一种防脱落保护减震装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种防脱落保护减震装置，具有底板和通过减震器安装在该底板上的安装板，其中安装板作为安装设备的安装基板，还包括安全螺栓，该安全螺栓一端固定于底板或者安装板中的一个，另一端则滑套于另一个上预设的过孔，并在穿过过孔后反向的自由度被约束。依据本实用新型可以保护如激光夜视仪在减震装置或连接螺钉失效的情况下防止激光夜视仪的脱落。
【专利说明】一种防脱落保护减震装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种减震装置。
【背景技术】
[0002]目前安防行业中激光夜视仪设备得到了快速发展，其应用的场所越来越多，残酷的工作环境成为考验设备稳定性的重要指标。激光夜视仪设备越来越多的安装在船载、舰载、车载设备上，对这类设备进行减震的减震装置应运而生。
[0003]虽然设备安装了减震器，满足了一定的使用要求，但是恶劣的工作环境，尤其是长年累月风吹日晒和酸碱腐蚀，对减震器与夜视设备一直连接牢固成了最大的考验。
[0004]相比于减震装置，激光夜视仪的成本远高于此，如果减震器或者连接螺钉失效，可能会导致激光夜视仪因脱落而直接损坏。因此，发明人认为有必要对如激光夜视仪等设备需要进行防脱落的保护。
实用新型内容
[0005]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种防脱落保护装置，以保护如激光夜视仪在减震装置或连接螺钉失效的情况下防止激光夜视仪的脱落。
[0006]本实用新型采用的技术方案为:
[0007]—种防脱落保护减震装置，具有底板和通过减震器安装在该底板上的安装板，其中安装板作为安装设备的安装基板，还包括安全螺栓，该安全螺栓一端固定于底板或者安装板中的一个，另一端则滑套于另一个上预设的过孔，并在穿过过孔后反向的自由度被约束。
[0008]从上述结构可以看出，依据本实用新型，当减震器失效后，安全螺栓会约束安装板，从而防止激光夜视仪的脱落。由于工作状态主要是减震器起作用，或者说承载载荷，安全螺栓不起作用，也就是说安全螺栓失效的可能性几乎没有，可以在减震器或者减震器上的连接螺钉失效时起到防脱落作用。
[0009]上述防脱落保护减震装置，安全螺栓约束的安装板与底板之间的距离大于减震器支撑的距离。
[0010]上述防脱落保护减震装置，约束安全螺栓穿过过孔后反向自由度的约束结构为安全螺栓在该端配有螺纹段，从而穿过过孔后通过螺母约束。
[0011]上述防脱落保护减震装置，所述安全螺栓配置有多个，并以安装板的中心为基准周向均布。
[0012]上述防脱落保护减震装置，所述安全螺栓的个数为2?4个。
[0013]上述防脱落保护减震装置，所述减震器为航空减震器。
[0014]上述防脱落保护减震装置，所述减震器的座端固定于所述底板，头端连接于安装板上的预设孔。
[0015]上述防脱落保护减震装置，所述预设孔配有与该预设孔孔轴配合的螺钉套，该螺钉套的上端带有突缘，从而螺钉套藉由该突缘支撑于安装板的上表面。
[0016]上述防脱落保护减震装置，所述安装板开有减重孔。
[0017]上述防脱落保护减震装置，所述减重孔包括中心减重孔和分布于中心减重孔周边的周边减重孔。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为依据本实用新型的一种防脱落保护减震装置的主视结构示意图。
[0019]图2为相应于图1的俯视结构示意图。
[0020]图3a为安全螺栓的主视结构示意图。
[0021]图3b为安全螺栓的俯视结构示意图。
[0022]图4a为螺钉套的主剖结构示意图。
[0023]图4b为螺钉套的俯视结构示意图。
[0024]图4c为螺钉套的安装结构示意图。
[0025]图5a为安装板的俯视结构示意图。
[0026]图5b为安装板的侧剖结构示意图。
[0027]图6a为底板的俯视结构示意图。
[0028]图6b为底板的侧剖结构示意图。
[0029]图中，1、不锈钢螺母，2、不锈钢弹垫圈，3、不锈钢平垫圈，4、不锈钢内六角螺钉，5、不锈钢弹垫圈，6、螺钉套，7、安装板，8、安全螺栓，9、航空减震器，10、不锈钢内六角螺钉，
11、不锈钢弹垫圈，12、底板。
【具体实施方式】
[0030]参照说明附图1所示的一种防脱落保护减震装置，具有底板12和通过减震器安装在该底板12上的安装板7，其中安装板7作为安装设备的安装基板，这是减震装置的一般配置结构，应注意，在概念上，如底板12在实际安装中未必就是安装在下面，可能是前后安装，但在本案中，无论其采用什么样的安装方式，底板所处的位置相比于安装板7都认为是在下面，相应地，安装板7在上面。
[0031]图1中的安装板7通过航空减震器9安装在底板12上，航空减震器9起连接和减震作用，或者说航空减震器9构成安装板7的减震支脚。
[0032]如航空减震器9要受到疲劳载荷的影响，在一定期限后，可能会发生疲劳断裂，若没有保护装置，必然会造成安装板7的脱落，进而使安装在安装板7上的设备掉落。
[0033]在图1所示的结构中，还包括安全螺栓8，该安全螺栓8 —端固定于底板12或者安装板7中的一个，另一端则滑套于另一个上预设的过孔，并在穿过过孔后反向的自由度被约束。
[0034]在结构上，安全螺栓8的固定端在安装板7还是底板12上都不会影响其使用，但最好是固定在底板12上。相比而言，底板12是固定的，安装板7是相对活动的，这种安装结构更加可靠。
[0035]如图1所示，安全螺栓8约束的安装板7与底板12之间的距离大于减震器支撑的距离，在减震器起作用时，安全螺栓8不会受到载荷，只有减震器坏掉时，安全螺栓8才会起作用，这样才能保证安全螺栓8处于安全可控的状态。
[0036]如图3所示，约束安全螺栓8穿过过孔后反向自由度的约束结构为安全螺栓在该端配有螺纹段，如图3b上的上端，是一段螺纹，从而穿过过孔后通过螺母约束，这种结构也方便拆卸。
[0037]优选地，所述安全螺栓配置有多个，并以安装板7的中心为基准周向均布，这种布局有利于均衡载荷，在减震器失效后，能够维持相对较佳的设备安装状态，在短时间内如监控设备仍然可以正常使用。
[0038]进一步地，所述安全螺栓的个数为2?4个，在实际使用中，最少应该配有3个，根据载荷还可以配只有如6、8、10等偶数个。但安全螺栓主要是临时的作用，不宜配置过多，否则会增加不必要的支出。尤其是安全螺栓价格相对较高。
[0039]所述减震器为航空减震器9，如辽阳航空减震器有限公司所生产的航空减震器，集成度比较高，安装结构简洁。
[0040]自然，减震器起到连接和减震作用，通过简单的弹簧及配合的导柱即可以构造，本领域的技术人员容易理解。因此，减震器的选择可以根据具体的成本控制和结构美观性进行选择。
[0041]所述减震器的座端固定于所述底板12，头端连接于安装板7上的预设孔，其配置结构如图4所示，图中如不锈钢内六角螺钉4的连接在图中已经非常清楚，在此不再赘述。
[0042]所述预设孔配有与该预设孔孔轴配合的螺钉套6，该螺钉套6的上端带有突缘，从而螺钉套藉由该突缘支撑于安装板的上表面。防止安装板上的安装孔和螺钉直接碰撞摩擦，避免造成安装板上的安装孔磨损相对比较严重的问题。
[0043]如图2所示，所述安装板7开有减重孔，减轻整体的重量，同时基于同样的考量，如图6所示，底板12也开有减重孔。
[0044]优选地，所述减重孔包括中心减重孔和分布于中心减重孔周边的周边减重孔，整洁结构美观性比较好，且这种分布结构不会过多降低板体局部的结构强度。
[0045]本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本【技术领域】的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种防脱落保护减震装置，具有底板(12)和通过减震器安装在该底板(12)上的安装板(7)，其中安装板(7)作为安装设备的安装基板，其特征在于，还包括安全螺栓(8)，该安全螺栓一端固定于底板(12)或者安装板(7)中的一个，另一端则滑套于另一个上预设的过孔，并在穿过过孔后反向的自由度被约束；安全螺栓约束的安装板(7)与底板(12)之间的距离大于减震器支撑的距离。
2.根据权利要求1所述的防脱落保护减震装置，其特征在于，约束安全螺栓穿过过孔后反向自由度的约束结构为安全螺栓在该端配有螺纹段，从而穿过过孔后通过螺母约束。
3.根据权利要求1或2所述的防脱落保护减震装置，其特征在于，所述安全螺栓配置有多个，并以安装板(7)的中心为基准周向均布。
4.根据权利要求3所述的防脱落保护减震装置，其特征在于，所述安全螺栓的个数为2?4个。
5.根据权利要求1所述的防脱落保护减震装置，其特征在于，所述减震器为航空减震器。
6.根据权利要求1或5所述的防脱落保护减震装置，其特征在于，所述减震器的座端固定于所述底板，头端连接于安装板(7)上的预设孔。
7.根据权利要求6所述的防脱落保护减震装置，其特征在于，所述预设孔配有与该预设孔孔轴配合的螺钉套(6)，该螺钉套的上端带有突缘，从而螺钉套藉由该突缘支撑于安装板的上表面。
8.根据权利要求1所述的防脱落保护减震装置，其特征在于，所述安装板(7)开有减重孔。
9.根据权利要求8所述的防脱落保护减震装置，其特征在于，所述减重孔包括中心减重孔和分布于中心减重孔周边的周边减重孔。
【文档编号】F16M13/02GK203809987SQ201420005761
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年1月6日 优先权日:2014年1月6日
【发明者】付效奎, 张帆, 赵莹, 孙建军, 马涛 申请人:山东神戎电子股份有限公司