一种冷却塔减速器轴承加注润滑脂装置制造方法
【专利摘要】一种冷却塔减速器轴承加注润滑脂装置，包括冷却塔减速器，所述冷却塔减速器的一端连接有风机，另一端连接从动轮，所述风机与所述冷却塔减速器连接的轴承的轴承端盖上设有加注润滑脂的第一注油口，所述从动轮所述冷却塔减速器连接的轴承的轴承端盖上设有加注润滑脂的第二注油口，所述第一注油口和第二注油口分别通过卡套式管接头与铜管连接，两根所述铜管沿固定所述冷却塔减速器的机架延伸到机架外，所述铜管的末端设有注油嘴。本实用新型减少冷却塔皮带减速器加注润滑脂时的难度及人工，在不停机的情况下，安全便捷的实现加注黄油。
【专利说明】一种冷却塔减速器轴承加注润滑脂装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种冷却塔减速器轴承加注润滑脂装置。
【背景技术】
[0002]冷却塔皮带减速器一般居于风筒中心，一端连有风机，一端是从动轮。现在加注润滑脂时，首先需要关停电机，而且在机房留人监控电机启动开关，防止有人误开，而且注油时需要同时有两人工作，在加注减速器下部(靠近风机处)润滑脂时，需一人在上面做加注黄油的动作，另一人需进入塔内，在下加固定黄油枪对准轴承端盖上的黄油嘴，此两处操作空间狭小，视野不开阔，不方便进行操作，而且需在电机停掉并有人看守的情况下操作，费时费力，而且效率低，不仅给用户造成不便，而且当人力不足的情况下操作，容易由于操作不当造成操作人员受伤或者危及生命。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种减少冷却塔皮带减速器加注润滑脂时的难度，在不停机的情况下，安全便捷的实现加注黄油的冷却塔减速器轴承加注润滑脂装置。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现上述目的:
[0005]一种冷却塔减速器轴承加注润滑脂装置，包括冷却塔减速器，所述冷却塔减速器的一端连接有风机，另一端连接从动轮，所述风机与所述冷却塔减速器连接的轴承的轴承端盖上设有加注润滑脂的第一注油口，所述从动轮所述冷却塔减速器连接的轴承的轴承端盖上设有加注润滑脂的第二注油口，所述第一注油口和第二注油口分别通过卡套式管接头与铜管连接，两根所述铜管沿固定所述冷却塔减速器的机架延伸到机架外，所述铜管的末端设有注油嘴。
[0006]由于采用上述结构，本实用新型利用铜管与需加注润滑脂的部件通过卡套式管接头连接，这样即可将注油嘴延伸到方便操作的位置，从而可以在冷却塔工作的同时进行加注润滑脂的操作，从而大大节省了维护的时间，减少冷却塔皮带减速器加注润滑脂时的难度，而且提高了操作人员的安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图，进一步详细说明本专利的【具体实施方式】。
[0009]如图1所示，一种冷却塔减速器轴承加注润滑脂装置，通过增加卡套式管接头、铜管5、黄油嘴6等部件来实现润滑脂不停机加注。风机与所述冷却塔减速器连接的轴承的轴承端盖2上设有加注润滑脂的第一注油口 4，所述从动轮所述冷却塔减速器连接的轴承的轴承端盖I上设有加注润滑脂的第二注油口 3，将两个卡套式管接头分别拧入第一注油口 4和第二注油口 3，并且拧紧，保证在加注时不渗漏润滑脂，然后将适当长度的铜管5的一头插入卡套式管接头内并拧紧卡套，本例中，将铜管5的另一端从固定所述冷却塔减速器的机架上引出至冷却塔顶适于加注油脂操作的位置，两根铜管5也可任意弯曲走线绕过塔体结构件并在不受外力情况下保持位置及形状，再在两根铜管端部通过卡套式管接头接上注油嘴6。这样在不停机的情况下，能单个操作人员操作即可对冷却塔减速器轴承加注润滑月旨。操作空间宽，视野开阔。
【权利要求】
1.一种冷却塔减速器轴承加注润滑脂装置，其特征在于:包括冷却塔减速器，所述冷却塔减速器的一端连接有风机，另一端连接从动轮，所述风机与所述冷却塔减速器连接的轴承的轴承端盖上设有加注润滑脂的第一注油口，所述从动轮所述冷却塔减速器连接的轴承的轴承端盖上设有加注润滑脂的第二注油口，所述第一注油口和第二注油口分别通过卡套式管接头与铜管连接，两根所述铜管沿固定所述冷却塔减速器的机架延伸到机架外，所述铜管的末端设有注油嘴。
【文档编号】F16H57/04GK203703096SQ201420061409
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年2月11日 优先权日:2014年2月11日
【发明者】陈善齐, 戴聪, 汪迪文 申请人:湖南元亨科技发展有限公司