减速器润滑油的冷却装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种化工机械，具体涉及一种减速器润滑油的冷却装置，包括：蒸馏釜内设有搅拌装置，所述的搅拌装置包括设置在搅拌轴下端的搅拌桨以及带动搅拌轴转动的电机，搅拌轴与电机之间设置减速器，所述的减速器的进油口与换热器的出油口连接，减速器的排油口经由循环油泵将热油泵送到换热器的进油口。通过在减速器上附设润滑油冷却装置，对减速器内的润滑油进行冷却后循环利用，使得减速器的运行温度降低，延长了减速器的使用寿命，避免了安全隐患。
【专利说明】减速器润滑油的冷却装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种化工机械，具体涉及一种减速器润滑油的冷却装置。
【背景技术】
[0002]现有的蒸馏装置中为了保证电机能很好的带动搅拌桨的旋转，通常在搅拌轴与电机之间设置减速器，减速器是一种动力传递机构，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。减速器在运行时由于齿轮啮合过程致使齿轮润滑油升温较高，若不能及时排除，就会造成减速器箱体内温度很高。减速器在这种高温环境下连续运行容易导致轴承和齿轮损坏，这样不仅影响正常的生产，缩短减速器的使用寿命，还存在着不安全因素。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种有效及时冷却减速器润滑油的装置。
[0004]为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为:一种减速器润滑油的冷却装置，包括:蒸馏釜内设有搅拌装置，所述的搅拌装置包括设置在搅拌轴下端的搅拌桨以及带动搅拌轴转动的电机，搅拌轴与电机之间设置减速器，其特征在于:所述的减速器的进油口与换热器的出油口连接，减速器的排油口经由循环油泵将热油泵送到换热器的进油口。
[0005]本实用新型的优点在于:通过在减速器上附设润滑油冷却装置，对减速器内的润滑油进行冷却后循环利用，使得减速器的运行温度降低，延长了减速器的使用寿命，避免了安全隐患。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图对本实用新型做进一步详细叙述:
[0008]一种减速器润滑油的冷却装置，包括蒸馏釜10内设有搅拌装置，所述的搅拌装置包括设置在搅拌轴40下端的搅拌桨30以及带动搅拌轴40转动的电机50，搅拌轴40与电机50之间设置减速器60，所述的减速器60的进油口 62与换热器80的出油口 81连接，减速器60的排油口 61经由循环油泵70将热油泵送到换热器80的进油口 82，通过在减速器60上附设润滑油冷却装置，对减速器60内的润滑油进行冷却后循环利用，使得减速器60的运行温度降低，延长了减速器60的使用寿命，避免了安全隐患。
[0009]进一步地，所述的换热器80为钎焊板式换热器，采用水作为冷却剂。与常规的管壳式换热器相比，钎焊板式换热器结构紧凑且传热效率高、冷却效果好。
[0010]在实际使用过程中，首先在蒸馏釜10运行前启动循环油泵70，待蒸馏釜10运行后，减速器60内部油温达到80°C左右时，开启钎焊板式换热器进行冷却，将油温控制在40°C左右。
【权利要求】
1.一种减速器润滑油的冷却装置，包括:蒸馏釜(10)内设有搅拌装置，所述的搅拌装置包括设置在搅拌轴(40 )下端的搅拌桨(30 )以及带动搅拌轴(40 )转动的电机(50 )，搅拌轴(40)与电机(50)之间设置减速器(60)，其特征在于:所述的减速器(60)的进油口(62)与换热器(80)的出油口(81)连接，减速器(60)的排油口(61)经由循环油泵(70)将热油泵送到换热器(80 )的进油口( 82 )。
2.根据权利要求1所述的减速器润滑油的冷却装置，其特征在于:所述的换热器(80)为钎焊板式换热器，采用水作为冷却剂。
【文档编号】F16H57/04GK203796908SQ201420066729
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年2月14日 优先权日:2014年2月14日
【发明者】梅申苗, 郑德宝, 袁宗伟 申请人:黄山贝诺科技有限公司