专利名称：一种减速器中的冷却管束的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减速器，具体涉及一种减速器中的冷却管束。
背景技术：
汽艇、轮船等船舶，常需在含有大量泥沙、水草及漂流物的水面航行。其动力系统的冷却-般都采用复式冷却，即利用舷外水泵将河湖水抽入艇内，并经过过滤器、舷内热交换器来实现动力系统循环水的冷却。中国专利公开了一种用于齿轮箱的冷却器(授权公告号CN2094009U)，其包括外壳，固定在外壳左端的前盖，固定在外壳右端的后盖，外壳上有进油口、出油口和放油螺塞，前盖上有进水口和出水口。前盖和外壳之间固定有前端板，在外壳右端内倒装有活端板，在前端板和后端板之间固定有一组平行的铜管、套接在铜管上的隔片，在后端板的外侧面装有芯子盖。隔片与外壳之间、芯子盖与后盖之间分别留有间隙。 芯子盖内装有锌块，隔片与外亮之间的间隙为3 5mm，芯子盖与后盖之间的间隙为10 15mm。但这种齿轮箱冷却器的前端板、后端板通过焊接与铜管固定资源消耗大、剪切力小， 而且焊料中铅对环境污染大。而有些冷却器的铜管表面挤压成形有翅片，因材质因素，翅片高度低，传热面积小，内表面受翅片挤压成螺旋槽，易产生应力，耐压较差。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种减速器中的冷却管束，其主要是解决现有技术所存在的减速器冷却器的前端板、后端板通过焊接与铜管固定资源消耗大、剪切力小，而且焊料中铅对环境污染大的问题；本实用新型还解决了有些冷却器的铜管表面挤压成形有翅片，因材质因素，翅片高度低，传热面积小，内表面受翅片挤压成螺旋槽，易产生应力，耐压较差等的技术问题。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种减速器中的冷却管束，所述冷却管束包括大管板与小管板，在所述大管板与所述小管板之间连接有若干铜管，其特征在于，在所述铜管的外部套接有铝管，所述铜管与铝管之间紧密配合，在所述铝管的外表面设有若干片翅片，所述相邻翅片间的间距h为1 2mm，所述翅片为长条状沿铝管外壁轴向设置，或所述翅片为环状沿铝管外壁径向设置。铝管可以是防锈铝制成，其可挤压成间距较高的翅片，增加散热面积。铝管和铜管之间贴实，避免空隙而产生热阻。铜管可以为平行设置的50 80根，其排列成圆筒状。其中，所述铜管的两端伸出所述铝管的端部，并且分别插接在大管板与小管板上。 铜管两端的管口采取胀管工艺，与大管板、小管板固接，这样提高了耐压强度，又不污染环
^Mi ο其中，在所述的大管板与小管板之间设有折流板，所述铝管垂直穿接在折流板上。 多个折流板形成“S”型通道，其可以引导油路。其中，所述的铜管的壁厚d为0. 8 1. 2mm。铜管的壁厚d最佳可以为1mm。其中，在所述的大管板与小管板之间还连接有套管与定距杆。套管套在定距杆外表面，其可以确定大管板与小管板之间的距离，并且可以确定折流板之间的问距。本实用新型的优点和有益效果在于该减速器中的冷却管束，其冷却管束的前端板、后端板通过通过胀管工艺与散热管连接，避免了焊料中铅对环境产生污染的特点；本实用新型还具有在铜管外部套接有铝管，铝管外表面设有翅片，从而使得翅片高度高，传热面积大，不易产生应力，耐压较好，结构简单、合理等特点。
图1是本实用新型减速器中的冷却管束结构示意图；图2是图IA-A剖面结构图；图3是图IB-B剖面结构图；图4是本实用新型减速器中的冷却管束中铝管旋转90°的结构示意图；图5是图4的C-C部放大结构图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。如图1、图2、图3所示本实用新型是一种减速器中的冷却管束，包括有一个大管板 1与小管板2，大管板1与小管板2之间连接有66根平行设置的空心铜管3，如图4、图5所示，铜管3的壁厚d为1mm，其外部套接有铝管4，在铝管的外表面设有翅片5，相邻翅片5间的间距h为1. 5mm。翅片5为长条状沿铝管4外壁轴向设置，或所述翅片5为环状沿铝管4 外壁径向设置。铜管3的长度大于铝管4长度，其两端都伸出铝管4端部，并且分别插接在大管板1与小管板2上，通过胀管工艺固定。大管板1与小管板2之间设有与其平行的折流板6，铝管4垂直穿接在折流板6上。大管板1与小管板2之间还连接有与铜管3平行的套管7与定距杆8。使用时，将减速器油冷却管束装入壳体内，在铜管3内通入冷却水，铝管4外部注有机油。通过翅片5的作用，冷却水将热量带走，实现对减速器箱体内机油的冷却。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种减速器中的冷却管束，所述冷却管束包括大管板与小管板，在所述大管板与所述小管板之间连接有若干铜管，其特征在于，在所述铜管的外部套接有铝管，所述铜管与铝管之间紧密配合，在所述铝管的外表面设有若干片翅片，所述相邻翅片间的间距h为1 2mm，所述翅片为长条状沿铝管外壁轴向设置，或所述翅片为环状沿铝管外壁径向设置。
2.如权利要求1所述的减速器中的冷却管束，其特征在于，所述铜管的两端伸出所述铝管的端部，并且分别插接在大管板与小管板上。
3.如权利要求1或2所述的减速器中的冷却管束，其特征在于，在所述的大管板与小管板之间设有折流板，所述铝管垂直穿接在折流板上。
4.如权利要求1或2所述的减速器中的冷却管束，其特征在于，所述的铜管的壁厚d为 0. 8 1. 2mm。
5.如权利要求3所述的减速器中的冷却管束，其特征在于，所述的铜管的壁厚d为 0. 8 1. 2mm。
6.如权利要求1所述的减速器中的冷却管束，其特征在于，在所述的大管板与小管板之间还连接有套管与定距杆。
专利摘要本实用新型公开了一种减速器中的冷却管束，所述冷却管束包括大管板与小管板，在所述大管板与所述小管板之间连接有若干铜管，所述铜管的外部套接有铝管，所述铜管与铝管之间紧密配合，在所述铝管的外表面设有若干片翅片，所述相邻翅片间的间距h为1～2mm，所述翅片为长条状沿铝管外壁轴向设置，或所述翅片为环状沿铝管外壁径向设置。该减速器中的冷却管束，其冷却管束的前端板、后端板通过通过胀管工艺与散热管连接，避免了焊料中铅对环境产生污染的特点；本实用新型还具有在铜管外部套接有铝管，铝管外表面设有翅片，从而使得翅片高度高，传热面积大，不易产生应力，耐压较好，结构简单、合理等特点。
文档编号F16H57/04GK202251883SQ201120338070
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月8日 优先权日2011年9月8日
发明者冯晚平, 田琴亚, 谷晓金 申请人:江阴克威齿轮箱制造有限公司