一种高空作业车配重的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种高空作业车配重，包括内部填充有混凝土的外壳体和加强组件，外壳体主要是由相对设置的前封板组件和后围板焊接连接构成，且在前封板组件和后围板之间为用于容纳混凝土的空腔体，加强组件包括在空腔体内与前封板组件焊接连接的横向加强板。本实用新型的高空作业车配重，采用在外壳体内部填充混凝土和焊接的方式制作，生产工序少，对工艺的影响因素少，可以提高生产效率和产品的质量，而且对操作者本身技能要求降低很多，有利于形成大批量生产。
【专利说明】一种高空作业车配重
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种高空作业车配重。
【背景技术】
[0002]目前，应用在高空作业车上的配重是采用整体铸造的方式制作的，采用此方式，只能实现单件、小批量的生产，工人劳动强度大，生产工序多，影响因素复杂，易产生许多缺陷，导致铸件质量不稳定，而且对环境有很大的污染。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供一种高空作业车配重，目的是提高生产效率和产品质量。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:一种高空作业车配重，包括内部填充有混凝土的外壳体和加强组件，外壳体主要是由相对设置的前封板组件和后围板焊接连接构成，且在前封板组件和后围板之间为用于容纳混凝土的空腔体，加强组件包括在空腔体内与前封板组件焊接连接的横向加强板。
[0005]所述横向加强板沿竖直方向设有多个，且各横向加强板为沿水平方向延伸。
[0006]所述外壳体还包括在底部与所述前封板组件和后围板焊接连接且用于封闭所述空腔体的下端开口的下封板组件。
[0007]所述下封板组件包括位于同一水平面内且沿着从所述后围板的一端到另一端的方向依次设置的第一下封板、第二下封板和第三下封板，且第一下封板、第二下封板和第三下封板均与前侧板组件和后围板焊接连接。
[0008]所述外壳体还包括与所述前封板组件焊接连接且朝向所述空腔体内凸出的上安装架，上安装架位于所述下封板组件的上方。
[0009]所述前封板组件包括左封板、右封板和分别与所述上安装架的两侧焊接连接的两个相平行的前侧板，左封板与上安装架左侧的前侧板和所述后围板的左端焊接连接，右封板与上安装架右侧的前侧板和后围板的右端焊接连接，左封板和右封板相平行且分别与各自连接的前侧板相垂直。
[0010]所述左封板和所述上安装架左侧的前侧板的下端与所述第一下封板焊接连接，所述右封板和上安装架右侧的前侧板的下端与所述第三下封板焊接连接。
[0011]所述上安装架包括位于两个所述前侧板之间的上安装板、与上安装板连接的两个挂板、与两个挂板连接且位于上安装板前下方的中封板以及位于各挂板与前侧板之间的倾斜板，上安装板的两侧与两个前侧板焊接连接，倾斜板与上安装板、挂板和前侧板焊接连接，中封板的两侧与两个前侧板焊接连接，中封板的下端与所述第二下封板焊接连接。
[0012]所述上安装架还包括用于封闭所述上安装板与所述后围板之间的开口的上盖板，上盖板与所述两个前侧板、上安装板和后围板焊接连接。
[0013]所述上安装架还包括用于封闭所述两个挂板之间的开口的下盖板，下盖板与两个挂板、所述上安装板的下端和所述中封板的上端焊接连接。
[0014]本实用新型的高空作业车配重，采用在外壳体内部填充混凝土和焊接的方式制作，生产工序少，对工艺的影响因素少，可以提高生产效率和产品的质量，而且对操作者本身技能要求降低很多，有利于形成大批量生产。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]本说明书包括以下附图，所示内容分别是:
[0016]图1是配重的结构示意图；
[0017]图2是配重在去除后围板后的结构示意图；
[0018]图3是上安装架的结构示意图；
[0019]图4是配重在去除上封板后的结构示意图；
[0020]图5是前侧板的结构示意图；
[0021]图中标记为:
[0022]1、上封板；2、后围板；3、横向加强板；4、下封板组件；41、第一下封板；42、第二下封板；43、第三下封板；5、上安装架；51、上盖板；52、上安装板；53、倾斜板；54、挂板；55、下盖板；56、中封板；57、套管；58、内加强板；6、前封板组件；61、左封板；62、右封板；63、前侧板；7、消音器安装板；8、发动机安装槽；9、浇灌口。
【具体实施方式】
[0023]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0024]如图1至图6所示，本实用新型一种高空作业车配重，包括内部填充有混凝土的外壳体和加强组件，外壳体主要是由相对设置的前封板组件6和后围板2焊接连接构成，且在前封板组件6和后围板2之间为用于容纳混凝土的空腔体。加强组件是用于增加前封板组件6的强度，防止前封板组件6出现变形等问题，加强组件包括在空腔体内沿水平方向延伸且与前封板组件6焊接连接的横向加强板3。本高空作业车配重采用焊接填充的方式制作，与传统配重生产工艺相比，新的配重制作工序简单，影响因素少，能快速形成高效稳定的生产系统，确保稳定的输出，可以根据市场变化随时调节生产节奏，单班产能也是传统工艺的几倍，从而可以提高生产效率和产品的质量。
[0025]具体地说，前封板组件6是由多块钢板焊接构成，后围板2是采用钢板冲压折弯成型，后围板2的结构如图5所不，其为左右为对称结构的弧形板，其顶面在左、右端各设有一个与空腔体连通的浇灌口 9。
[0026]本高空作业车配重的外壳体还包括在底部与前封板组件6和后围板2焊接连接且用于封闭空腔体的下端开口的下封板组件4以及与前封板组件6焊接连接且朝向空腔体内凸出的上安装架5，上安装架5位于下封板组件4的上方。如图1和图2所示，前封板组件6包括左封板61、右封板62和分别与上安装架5的两侧焊接连接的两个相平行的前侧板63，左封板61与上安装架5左侧的前侧板63和后围板2的左端焊接连接，右封板62与上安装架5右侧的前侧板63和后围板2的右端焊接连接，即两个前侧板63是位于左封板61和右封板62之间。左封板61和右封板62相平行且分别与各自连接的前侧板63相垂直，左封板61所在的竖直平面是位于右封板62所在的竖直平面的后方，具体的，左封板61和右封板62为与后围板2的形状相匹配的平板，右封板62是在后围板2右端的前边缘处与后围板2焊接连接，而左封板61是在后围板2左端靠近中间位置处与后围板2焊接连接，从而在后围板2的左端形成容纳高空作业车发动机的发动机安装槽8。两个前侧板63为L型结构的平板，两个前侧板63也位于竖直平面内，两个前侧板63的上端并与后围板2焊接连接，从而在后围板2的左端，左封板61和位于左侧的前侧板63包围在左端浇灌口 9的外侦牝使该端的浇灌口 9周向封闭，在后围板2的右端，右封板62和位于右侧的前侧板63包围右端烧灌口 9的外侧，使该端的烧灌口 9也为周向封闭。如图1和图2所不，在后围板2的顶面上设有用于封闭各浇灌口 9的上封板1，各上封板I是在各浇灌口 9处与后围板2、左封板61、右封板62和相应的前侧板63焊接连接。在加工配重过程中，通过焊接方式制成外壳体后，通过后围板2顶面的浇灌口 9向外壳体内的空腔体中填充混凝土，最后通过上封板I封闭各浇灌口 9。
[0027]加强组件的横向加强板3沿竖直方向设有多个，各横向加强板3且在空腔体内沿水平方向延伸，如图2所示，各横向加强板3是位于水平面内，且对于左封板61和右封板62的位置处各设有两个横向加强板3。在左封板61位置处，两个横向加强板3的前侧面与左封板61的竖直内侧面焊接连接，两个横向加强板3的右端面与上安装架5左侧的前侧板63的竖直内侧面焊接连接。在右封板62位置处，两个横向加强板3的前侧面与右封板62的竖直内侧面焊接连接，两个横向加强板3的左端面与上安装架5右侧的前侧板63的竖直内侧面焊接连接。如图2所示，与左封板61连接的两个横向加强板3和与右封板62连接的两个横向加强板3的位置分别对齐。由于左封板61和右封板62的面积较大,设置加强组件与前封板组件6焊接连接，可以提高前封板组件6的强度，可以防止左封板61和右封板62等出现变形。
[0028]下封板组件4包括位于同一水平面内且沿着从后围板2的左端到右端的方向依次设置的第一下封板41、第二下封板42和第三下封板43，且第一下封板41、第二下封板42和第三下封板43均与前侧板63组件和后围板2焊接连接。具体的，下封板组件4的形状与空腔体的下端开口的形状相匹配，第一下封板41在四周与左封板61的下端、上安装架5左侧的前侧板63的下端和后围板2的左端下边缘焊接连接，第三下封板43在四周与右封板62的下端、上安装架5右侧的前侧板63的下端和后围板2的右端下边缘焊接连接，第二下封板42与上安装架5的下端焊接连接，且在两端分别与第一下封板41和第三下封板43焊接连接。
[0029]上述结构的下封板组件4能够将空腔体的下端开口封闭，避免在向外壳体内填充混凝土时出现底部泄漏的情况，提高产品质量，而且下封板组件4结构简单，加工方便。
[0030]如图3所示，上安装架5包括位于两个前侧板63之间的上安装板52、与上安装板52连接的两个挂板54、与两个挂板54连接且位于上安装板52前下方的中封板56以及位于各挂板54与前侧板63之间的倾斜板53。上安装板52所在的竖直平面是位于左封板61所在平面的后方，上安装板52的两侧与两个前侧板63焊接连接。两个挂板54是位于两个前侧板63之间的空间内，是用于与高空作业车的车架连接，各挂板54上分别设有一个挂钩，用于挂在车架上。两个挂板54的后部分是嵌入空腔体内的，前部分包括挂钩是位于空腔体外，相应在上安装板52上设有让各挂板54穿过的两个凹槽,两个挂板54在凹槽处于上安装板52焊接连接，不仅与上安装板52的连接强度高，而且确保与上安装板52之间的密封可靠。由于各挂板54的后部分的下端为朝向前下方倾斜的斜面，倾斜板53的位置与挂板54下端的斜面位置对齐且为相平行，倾斜板53是从上安装板52的下端边缘开始沿斜向朝向前方的中封板56处延伸，倾斜板53在四周分别与上安装板52、前侧板63、挂板54和中封板56焊接连接，从而可以封闭挂板54与前侧板63之间的开口。中封板56为与右封板62位于同一竖直平面内的平板，其形状呈凸字形，其与两个挂板54的前侧面、两个倾斜板53的下端边缘和两侧的前侧板63焊接连接，且与下方的第二下封板42的前端边缘焊接连接，从而封闭上安装架5在下端与前封板组件6之间形成的开口。
[0031]如图2和图3所示，上安装架5还包括用于封闭上安装板52与后围板2之间的开口的上盖板51,上安装板52的上端具有一个倾斜的折边,上盖板51为处于水平状态的平板，上盖板51的前端与上安装板52的折边焊接连接，后端与后围板2焊接连接，上盖板51的两侧分别与两侧的前侧板63焊接连接。另外，在上盖板51的底面还设有两个长条形的内加强板58，内加强板58与上安装板52的折边底面、上盖板51的底面和后围板2的内侧面焊接连接，从而可以增强上盖板51的连接强度，以及上安装架5与后围板2的连接强度。
[0032]如图2和图3所示，上安装架5还包括用于封闭两个挂板54之间的开口的下盖板55，下盖板55的前端与中封板56的上端边缘焊接连接，下盖板55的后端与上安装板52的下端边缘焊接连接，下盖板55的两侧与两侧的挂板54焊接连接。
[0033]如图2和图3所示，在上安装架5上还设有一个套管57，该套管57是位于两个挂板54的下方中间位置处,套管57沿水平方向依次穿过中封板56、空腔体和后围板2,且在两端分别与中封板56和后围板2焊接连接，以封闭空腔体。设置该套管57，是用于让外壳体与车架连接的螺栓穿过。另外，在套管57伸入空腔体内部的部分与中封板56的内侧面之间还连接有加强板，加强板与套管57和中封板56焊接连接，从而可以提高套管57的强度。
[0034]如图1和图4所示，在后围板2的左端前边缘还连接有一个L型结构的消音器安装板7，该消音器安装板7是与后围板2焊接连接，且与左封板61相平行，高空作业车上的消音器安装在该消音器安装板7上，便于消音器的安装和布置。该消音器安装板7与后围板2和左封板61之间的空间为容纳发动机的发动机安装槽8，避免配重与发动机发生干涉。
[0035]以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种高空作业车配重，其特征在于:包括内部填充有混凝土的外壳体和加强组件，外壳体主要是由相对设置的前封板组件和后围板焊接连接构成，且在前封板组件和后围板之间为用于容纳混凝土的空腔体，加强组件包括在空腔体内与前封板组件焊接连接的横向加强板。
2.根据权利要求1所述的高空作业车配重，其特征在于:所述横向加强板沿竖直方向设有多个，且各横向加强板为沿水平方向延伸。
3.根据权利要求1或2所述的高空作业车配重，其特征在于:所述外壳体还包括在底部与所述前封板组件和后围板焊接连接且用于封闭所述空腔体的下端开口的下封板组件。
4.根据权利要求3所述的高空作业车配重，其特征在于:所述下封板组件包括位于同一水平面内且沿着从所述后围板的一端到另一端的方向依次设置的第一下封板、第二下封板和第三下封板，且第一下封板、第二下封板和第三下封板均与前侧板组件和后围板焊接连接。
5.根据权利要求4所述的高空作业车配重，其特征在于:所述外壳体还包括与所述前封板组件焊接连接且朝向所述空腔体内凸出的上安装架，上安装架位于所述下封板组件的上方。
6.根据权利要求5所述的高空作业车配重，其特征在于:所述前封板组件包括左封板、右封板和分别与所述上安装架的两侧焊接连接的两个相平行的前侧板，左封板与上安装架左侧的前侧板和所述后围板的左端焊接连接，右封板与上安装架右侧的前侧板和后围板的右端焊接连接，左封板和右封板相平行且分别与各自连接的前侧板相垂直。
7.根据权利要求6所述的高空作业车配重，其特征在于:所述左封板和所述上安装架左侧的前侧板的下端与所述第一下封板焊接连接，所述右封板和上安装架右侧的前侧板的下端与所述第三下封板焊接连接。
8.根据权利要求7所述的高空作业车配重，其特征在于:所述上安装架包括位于两个所述前侧板之间的上安装板、与上安装板连接的两个挂板、与两个挂板连接且位于上安装板前下方的中封板以及位于各挂板与前侧板之间的倾斜板，上安装板的两侧与两个前侧板焊接连接，倾斜板与上安装板、挂板和前侧板焊接连接，中封板的两侧与两个前侧板焊接连接，中封板的下端与所述第二下封板焊接连接。
9.根据权利要求8所述的高空作业车配重，其特征在于:所述上安装架还包括用于封闭所述上安装板与所述后围板之间的开口的上盖板，上盖板与所述两个前侧板、上安装板和后围板焊接连接。
10.根据权利要求9所述的高空作业车配重，其特征在于:所述上安装架还包括用于封闭所述两个挂板之间的开口的下盖板，下盖板与两个挂板、所述上安装板的下端和所述中封板的上端焊接连接。
【文档编号】F16F15/28GK203926594SQ201420249295
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年5月14日 优先权日:2014年5月14日
【发明者】赖永刚, 钱光荣 申请人:安徽昌永得机械有限公司