汽车用制动盘的制作方法
【专利摘要】一种汽车用制动盘，涉及汽车制动器领域，包括制动盘本体(1)，制动盘本体(1)上开有一组沿圆周方向波浪型分布的通孔(1-1)，且通孔(1-1)的中心线与制动盘本体(1)的表面存在夹角θ，夹角θ的范围为100°≤θ≤150°，所述通孔(1-1)的纵向剖面形状为梯形。本实用新型减轻了轻型汽车零部件体积和重量，提高汽车的续航能力，使得汽车制动盘轻质耐用、制动和散热性能更好。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车制动器领域，尤其涉及一种用于轻型汽车制动器的制动盘。 汽车用制动盘
【背景技术】
[0002] 传统的轻型汽车盘式液压制动器，制动盘一般采用铸铁盘，体积大，重量重，不利 于轻型汽车的轻量化和部件的小型化，也不利于汽车的长距离行驶。为了尽可能减轻轻型 汽车零部件体积和重量，提高汽车的续航能力，设计一种轻质耐用、制动性能良好，又能较 好克服制动力热衰退现象的制动器，就是较好的技术方案。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于克服现有技术中的以上不足，提供一种体积小，重量轻，制 动和散热性能良好的轻型汽车制动盘。
[0004] 为达上述目的，本实用新型通过如下技术方案实现：一种汽车用制动盘，包括制动 盘本体，所述制动盘本体上开有一组沿圆周方向波浪型分布的通孔，且通孔的中心线与制 动盘本体的表面存在夹角Θ，夹角Θ的范围为100° < Θ <150°，所述通孔的纵向剖面 形状为梯形，制动盘本体的材料为20Crl3。
[0005] 进一步，所述夹角Θ的最佳值为120°。
[0006] 进一步，所述通孔沿径向等距离呈圆弧分布。
[0007] 本实用新型的有益效果是：减轻轻型汽车零部件体积和重量，提高汽车的续航能 力，使得汽车制动盘轻质耐用、制动和散热性能更好。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 图1为本实用新型结构示意图；
[0009] 图2为通孔夹角Θ结构剖面示意图；
[0010] 图3为通孔沿径向圆弧分布示意图。
【具体实施方式】
[0011] 下面结合附图对实施例进行详细描述。
[0012] 如图1、2所示，本实用新型包括制动盘本体1，制动盘本体1上开有一组沿圆周方 向波浪型分布的通孔1-1，且通孔1-1的中心线与制动盘本体1的表面存在夹角θ，夹角θ 的范围为100° < Θ <150°。为更有利于散热，所述通孔1-1的纵向剖面形状制成梯形， 制动盘本体1的材料为20Cr 13。所述通孔通孔1-1的夹角Θ最佳值为120°。
[0013] 为更好的散热，所述通孔1-1的分布也可是沿制动盘本体1径向等距离呈圆弧分 布，如图3所示。
【权利要求】
1. 一种汽车用制动盘，包括制动盘本体（1)，其特征是制动盘本体（1)上开有一组沿圆 周方向波浪型分布的通孔（1-1)，且通孔（1-1)的中心线与制动盘本体（1)的表面存在夹角 θ，夹角Θ的范围为100°彡θ彡150°，所述通孔（1-1)的纵向剖面形状为梯形，制动盘 本体（1)的材料为20Crl3。
2. 根据权利要求1所述的汽车用制动盘，其特征是所述夹角Θ的最佳值为120°。
3. 根据权利要求1所述的汽车用制动盘，其特征是所述通孔（1-1)沿径向等距离呈圆 弧分布。
【文档编号】F16D65/12GK203879986SQ201420336631
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年6月11日 优先权日:2014年6月11日
【发明者】郭海欧 申请人:郭海欧