单轴变速装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种单轴变速装置，包括转轴，在所述转轴上沿轴向开设有拉轴插接孔，在所述转轴的外壁上轴向开设有条形换挡滑槽，该条形换挡滑槽与所述拉轴插接孔相通，所述转轴上空套有至少一个变速齿轮，在所述变速齿轮的内壁均设置有锁块卡接槽，该变速齿轮位于所述条形换挡滑槽两端之间，在所述拉轴插接孔内插接有变速拉轴，该变速拉轴插入端的外壁上通过压簧连接有单向锁块，该单向锁块一部伸入所述锁块卡接槽内，一部位于所述条形换挡滑槽内。采用该方案的显著效果是，实现了在单一动力轴上进行变速的功能，大大简化了现有的变速换挡机构，体积更小，结构更紧凑，能节约安装体积和空间。
【专利说明】单轴变速装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及变速机构，具体来说，涉及一种单轴变速装置。
【背景技术】
[0002]换挡变速机构是改变汽车、摩托车、三轮车等机器运转速度或牵引力的装置，现有换挡变速机构多采用在多轴变速，在输入轴、输出轴及中间轴之间设置多对齿轮副来实现换挡变速，这种传统的换挡变速机构需要一定的体积、空间进行安装，结构不紧凑，研究人员在对现有换挡变速机构进行改进后，提出了一种单轴变速装置，使其能在同一转轴上实现多级变速，这样大大简化了传统换挡变速机构的结构，能使变速器的体积更小，结构也更为简单。
实用新型内容
[0003]为解决以上技术问题，本实用新型提供一种单轴变速装置。
[0004]技术方案如下:
[0005]一种单轴变速装置，包括转轴，其关键在于:在所述转轴上沿轴向开设有拉轴插接孔，在所述转轴的外壁上轴向开设有条形换挡滑槽，该条形换挡滑槽与所述拉轴插接孔相通，所述转轴上空套有至少一个变速齿轮，在所述变速齿轮的内壁均设置有锁块卡接槽，该变速齿轮位于所述条形换挡滑槽两端之间，在所述拉轴插接孔内插接有变速拉轴，该变速拉轴插入端的外壁上通过压簧连接有单向锁块，该单向锁块一部伸入所述锁块卡接槽内，一部位于所述条形换挡滑槽内。
[0006]采用以上技术方案的显著效果是，压簧将单向锁块抵紧在锁块卡接槽内，转轴正转时，转轴带动单向锁块正转，单向锁块与锁块卡接槽卡紧，单向锁块带动变速齿轮正转并将动力输出，而当转轴反转时，转轴带动单向锁块反转，单向锁块从锁块卡接槽内向外滑移，单向锁块使压簧继续压缩，直到单向锁块完全退出锁块卡接槽，拉动变速拉轴沿轴向滑动，使单向锁块退出变速齿轮或与下一个变速齿轮对应，通过变速拉轴的轴向移动，使单向锁块与不同的变速齿轮对应，单向锁块与不同的变速齿轮环向单向卡接，实现了单轴变速。
[0007]为了更好的实现本实用新型，可进一步为:
[0008]在上述变速拉轴的插入端径向开设有锁块插接孔，该锁块插接孔为通孔，所述单向锁块为两个，两个所述单向锁块的内端均插接在所述锁块插接孔内，在两个所述单向锁块之间的所述锁块插接孔内设置有同一个所述压簧，所述条形换挡滑槽为两个，两个所述条形换挡滑槽在所述转轴的外壁上相对设置，两个所述单向锁块的中部分别穿过两个所述条形换挡滑槽，所述单向锁块的外端位于所述锁块卡接槽内。采用该方案，单向锁块插接在锁块插接孔内能保持良好的平稳性，单向锁块的环向转动和轴向滑动更加平稳。
[0009]上述单向锁块的外端面为导向斜面，该导向斜面环向倾斜，该导向斜面的底边位于所述条形换挡滑槽内，该导向斜面的顶边位于所述锁块卡接槽内，旋转所述变速拉轴时，所述变速齿轮的内壁与所述单向锁块的导向斜面接触后将单向锁块下压。采用以上技术方案，转轴带动单向锁块正转时，单向锁块与锁块卡接槽卡紧，而当转轴带动单向锁块反转，导向斜面在与变速齿轮的内壁接触后，单向锁块逐渐下压，直到单向锁块完全退出锁块卡接槽，实现了单向锁块和锁块卡接槽之间环向单向卡接。
[0010]上述锁块卡接槽为两个或四个，所述锁块卡接槽在所述变速齿轮的内壁环向均匀开设。采用以上技术方案，单向锁块对应的卡接位置增加，单向锁块与锁块卡接槽更容易卡接。
[0011]上述变速齿轮至少为两个。采用以上技术方案，不同变速齿轮能实现动力的高中低速输出。
[0012]在上述转轴上固定安装有输入齿轮。采用该设计，输入齿轮为转轴的旋转提供动力。
[0013]上述拉轴插接孔的孔心线和转轴的轴线重合。采用该设计，变速拉轴与转轴同轴转动，变速拉轴转动更平稳。
[0014]有益效果:采用本实用新型的单轴变速装置，实现了在单一动力轴上进行变速的功能，大大简化了现有的变速换挡机构，体积更小，结构更紧凑，能节约安装体积和空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的爆炸图；
[0016]图2为单向锁块3与锁块卡接槽4a卡接时的结构示意图；
[0017]图3为单向锁块3与锁块卡接槽4a分离时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
[0019]如图1和图2所示，一种单轴变速装置，包括转轴I，在所述转轴I上沿轴向开设有拉轴插接孔la，该拉轴插接孔Ia的孔心线和转轴I的轴线重合，在所述转轴I的外壁上轴向开设有条形换挡滑槽lb，该条形换挡滑槽Ib与所述拉轴插接孔Ia相通，所述条形换挡滑槽Ib为两个，两个所述条形换挡滑槽Ib在所述转轴I的外壁上相对设置。
[0020]所述转轴I上空套有两个变速齿轮4，在所述变速齿轮4的内壁均设置有锁块卡接槽4a，所述锁块卡接槽4a为四个，四个所述锁块卡接槽4a在所述变速齿轮4的内壁环向均匀开设，该变速齿轮4位于所述条形换挡滑槽Ib两端之间。
[0021]在所述拉轴插接孔Ia内插接有变速拉轴2，在该变速拉轴2的插入端径向开设有锁块插接孔2a，该锁块插接孔2a为通孔，在该锁块插接孔2a插接有两个单向锁块3，两个所述单向锁块3的内端均插接在所述锁块插接孔2a内，在两个所述单向锁块3之间的所述锁块插接孔2a内设置有同一个压簧5，两个所述单向锁块3的中部分别穿过两个所述条形换挡滑槽lb，所述单向锁块3的外端位于所述锁块卡接槽4a内。
[0022]所述单向锁块3的外端面为导向斜面，该导向斜面环向倾斜，该导向斜面的底边位于所述条形换挡滑槽Ib内，该导向斜面的顶边位于所述锁块卡接槽4a内，所述导向斜面为弧形斜面，旋转所述变速拉轴2时，所述变速齿轮4的内壁与所述单向锁块3的导向斜面接触后将单向锁块3下压。
[0023]在所述转轴I上固定安装有两个输入齿轮6。
[0024]图2展示了单向锁块3与锁块卡接槽4a卡接时的状态，转轴带动单向锁块正转时，单向锁块与锁块卡接槽卡紧，单向锁块带动变速齿轮正转并将动力输出。
[0025]图3展示了单向锁块3与锁块卡接槽4a分离时的状态，转轴带动单向锁块反转时，单向锁块的导向斜面在与变速齿轮的内壁接触后，单向锁块逐渐滑移并下压，直到单向锁块完全退出锁块卡接槽；在这种状态下，拉动变速拉轴沿轴向滑动，使单向锁块与下一个变速齿轮对应，从而转轴带动不同的变速齿轮转动将动力输出，实现了单轴变速。
[0026]最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种单轴变速装置，包括转轴(I)，其特征在于:在所述转轴(I)上沿轴向开设有拉轴插接孔(Ia)，在所述转轴(I)的外壁上轴向开设有条形换挡滑槽(Ib)，该条形换挡滑槽(Ib)与所述拉轴插接孔(Ia)相通，所述转轴(I)上空套有至少一个变速齿轮(4)，在所述变速齿轮(4)的内壁均设置有锁块卡接槽(4a)，该变速齿轮(4)位于所述条形换挡滑槽(Ib)两端之间，在所述拉轴插接孔(Ia)内插接有变速拉轴(2)，该变速拉轴(2)插入端的外壁上通过压簧(5)连接有单向锁块(3)，该单向锁块(3) —部伸入所述锁块卡接槽(4a)内，一部位于所述条形换挡滑槽(Ib)内。
2.根据权利要求1所述的单轴变速装置，其特征在于:在所述变速拉轴(2)的插入端径向开设有锁块插接孔(2a)，该锁块插接孔(2a)为通孔，所述单向锁块(3)为两个，两个所述单向锁块(3)的内端均插接在所述锁块插接孔(2a)内，在两个所述单向锁块(3)之间的所述锁块插接孔(2a)内设置有同一个所述压簧(5)，所述条形换挡滑槽(Ib)为两个，两个所述条形换挡滑槽(Ib)在所述转轴⑴的外壁上相对设置，两个所述单向锁块(3)的中部分别穿过两个所述条形换挡滑槽(Ib)，所述单向锁块(3)的外端位于所述锁块卡接槽(4a)内。
3.根据权利要求1或2所述的单轴变速装置，其特征在于:所述单向锁块(3)的外端面为导向斜面，该导向斜面环向倾斜，该导向斜面的底边位于所述条形换挡滑槽(Ib)内，该导向斜面的顶边位于所述锁块卡接槽(4a)内，旋转所述变速拉轴(2)时，所述变速齿轮(4)的内壁与所述单向锁块(3)的导向斜面接触后将单向锁块(3)下压。
4.根据权利要求3所述的单轴变速装置，其特征在于:所述锁块卡接槽(4a)为两个或四个，所述锁块卡接槽(4a)在所述变速齿轮(4)的内壁环向均匀开设。
5.根据权利要求1、2或4所述的单轴变速装置，其特征在于:所述变速齿轮(4)至少为两个。
6.根据权利要求1、2或4所述的单轴变速装置，其特征在于:在所述转轴(I)上固定安装有输入齿轮(6)。
7.根据权利要求1或2所述的单轴变速装置，其特征在于:所述拉轴插接孔(Ia)的孔心线和转轴(I)的轴线重合。
【文档编号】F16H63/30GK204061750SQ201420425681
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月30日 优先权日:2014年7月30日
【发明者】任丕 申请人:任丕