一种管夹及其定位结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种管夹及其定位结构，其中管夹包括用于将所述管夹定位至车身上的定位部和用于固定被固定件的固定部，所述固定部与所述定位部固连，所述定位部包括插孔，所述插孔的内壁上固设至少一个第一弹片。本实用新型提供的管夹结构简单，将其装配至车身时只需将定位部上的插孔对准车身的杆状结构，再施力将杆状结构推入插孔至与第一弹片接触或配合即可，安装方便且需要的空间小，可有效提高装配效率。
【专利说明】一种管夹及其定位结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车管路和线束固定领域，特别涉及一种管夹及其定位结构。
【背景技术】
[0002]汽车装配过程中有很多管路和线束需要布置，为了防止管路和线束不蹿动，每间隔一段距离就要对管路和线束进行固定。常用的用于固定管路和线束的零部件主要有扎带和管夹等，其中扎带需要较大的安装操作空间，管夹需要通过螺母和螺栓的配合来定位至车身内部，这两种管路和线束固定方式都安装不便，装配效率低。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题在于提供一种安装方便，装配效率高的管夹，及该管夹的定位结构。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供的管夹包括用于将所述管夹定位至车身上的定位部和用于固定被固定件的固定部，所述固定部与所述定位部固连，所述定位部包括插孔，所述插孔的内壁上固设至少一个第一弹片。
[0005]优选地，所述第一弹片的自由端沿管夹装配方向延伸，所述管夹装配方向沿着所述插孔的轴向方向。
[0006]优选地，所述插孔的内壁上还固设有至少一个第二弹片，所述第一弹片和所述第二弹片在与管夹装配方向相垂直的面上的投影不重叠。
[0007]更优选地，所述第二弹片的自由端沿所述管夹装配方向延伸。
[0008]优选地，所述固定部包括与所述定位部相连接的底座和与所述底座固连的立板，所述立板上设置有多个可与所述被固定件相配合的豁口。
[0009]更优选地，所述豁口上对称设置有弹性卡爪。
[0010]更优选地，所述底座上设置有减重孔。
[0011]本实用新型还提供了一种管夹定位结构，包括上述的管夹以及与车身固连的定位杆，所述定位杆上设置有外螺纹，所述第一弹片的自由端与所述外螺纹的牙底相配合。
[0012]本实用新型还提供了一种管夹定位结构，包括上述的管夹以及与车身固连的定位杆，所述定位杆上设置有可与所述第一弹片的自由端相配合的凹槽。
[0013]本实用新型提供的管夹结构简单，将其装配至车身时只需将定位部上的插孔对准车身的杆状结构，再施力将杆状结构推入插孔至与第一弹片接触或配合即可，安装方便且需要的空间小，可有效提高装配效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型管夹实施例的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型管夹定位结构实施例的结构示意图。
[0016]图中标示如下:
[0017]管夹-1，定位部-11，插孔-111，第一弹片-112，第二弹片-113，固定部_12，底座-121，减重孔-1211，立板-122，豁口 -1221，弹性卡爪-1222，定位杆-2，外螺纹-21。
【具体实施方式】
[0018]为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0020]如图1所示，本实用新型提供的管夹I包括用于将所述管夹I定位至车身上的定位部11和用于固定被固定件的固定部12，上述被固定件可为管路或线束等，所述固定部12与所述定位部11固连，所述定位部11包括插孔111，所述插孔111的内壁上固设至少一个第一弹片112，上述固连可通过塑焊或一体成型等方式实现，第一弹片112的数量和大小根据实际需求设定。
[0021]本实用新型提供的管夹I使用时可充分利用车身上的各种凸出的杆状结构，装配时将杆状结构插入插孔111，此时插孔111内的第一弹片112发生弹性形变并与杆状结构的表面相抵，达到将管夹I定位至车身上的目的。
[0022]本实用新型提供的管夹I结构简单，将其装配至车身时只需将定位部11上的插孔111对准车身上的杆状结构，再施力将杆状结构推入插孔111至与第一弹片112接触或配合即可，安装方便且需要的空间小，可有效提高装配效率。
[0023]为了更方便地将杆状结构插入插孔111，所述第一弹片112的自由端沿管夹装配方向延伸，所述管夹装配方向沿着所述插孔111的轴向方向，这样，在将杆状结构推入插孔111时可较为省力。
[0024]为了更稳固地将管夹I定位至车身上，所述插孔111的内壁上还固设有至少一个第二弹片113，所述第一弹片112和所述第二弹片113在与管夹装配方向相垂直的面上的投影不重叠，装配时第一弹片112和第二弹片113的自由端同时与车身上的杆状结构相抵，而且第一弹片112与第二弹片113在与管夹装配方向相垂直的面上的投影不重叠使得第一弹片112和第二弹片113施加给杆状结构的力更加均衡，也有利于更稳固地将管夹I定位至车身上。
[0025]为了更方便地将杆状结构插入插孔111，所述第二弹片113的自由端沿所述管夹装配方向延伸。
[0026]本实用新型的固定部12可有多种实施方式，在一个优选例中，所述固定部12包括与所述定位部11相连接的底座121和与所述底座121固连的立板122，所述立板122上设置有多个可与所述被固定件相配合的豁口 1221，上述固连可通过塑焊或一体成型等方式实现，上述配合可为过盈配合。为了更稳固更方便地将被固定件固定在固定部12中，所述豁口 1221上对称设置有弹性卡爪1222。进一步地，为了降低管夹I的成本，减轻管夹I的重量，所述底座121上设置有减重孔1211。
[0027]本实用新型还提供了管夹定位结构，其包括管夹1，以及与车身固连的定位杆2，所述定位杆2上设置有外螺纹21，所述第一弹片112的自由端与所述外螺纹21的牙底相配合，这种管夹定位结构管夹I的定位牢靠，而且在将管夹I自定位杆2上拆除时，将管夹I顺时针或逆时针旋转，第一弹片112的自由端可顺着外螺纹21的牙底旋转，从而很方便地将管夹I拆除。对还包括第二弹片113的管夹I而言，第二弹片112的自由端也可与外螺纹21的牙底配合，从而更牢固地将管夹I定位在定位杆2上，将管夹I自定位杆2上拆除时，第一弹片112和第二弹片113也可保证插孔111的轴与定位杆2的轴相平行或重叠，从而管夹I的拆除更加方便。
[0028]本实用新型还提供了管夹定位结构，其包括管夹1，以及与车身固连的定位杆2，所述定位杆2上设置有可与所述第一弹片112的自由端相配合的凹槽，通过第一弹片112与凹槽的配合关系达到牢靠地将管夹I定位至定位杆2上的目的，这种管夹定位结构实施方便，精度要求低，成本低。对包括第二弹片113的管夹I而言，定位杆2上还可设置有可与第二弹片113的自由端相配合的凹槽，从而更牢固地将管夹I定位在定位杆2上。
[0029]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【权利要求】
1.一种管夹，其特征在于，包括用于将所述管夹定位至车身上的定位部和用于固定被固定件的固定部，所述固定部与所述定位部固连，所述定位部包括插孔，所述插孔的内壁上固设至少一个第一弹片。
2.根据权利要求1所述的管夹，其特征在于，所述第一弹片的自由端沿管夹装配方向延伸，所述管夹装配方向沿着所述插孔的轴向方向。
3.根据权利要求1所述的管夹，其特征在于，所述插孔的内壁上还固设有至少一个第二弹片，所述第一弹片和所述第二弹片在与管夹装配方向相垂直的面上的投影不重叠。
4.根据权利要求3所述的管夹，其特征在于，所述第二弹片的自由端沿所述管夹装配方向延伸。
5.根据权利要求1所述的管夹，其特征在于，所述固定部包括与所述定位部相连接的底座和与所述底座固连的立板，所述立板上设置有多个可与所述被固定件相配合的豁口。
6.根据权利要求5所述的管夹，其特征在于，所述豁口上对称设置有弹性卡爪。
7.根据权利要求5所述的管夹，其特征在于，所述底座上设置有减重孔。
8.一种管夹定位结构，其特征在于，包括权利要求1至7任一项中所述的管夹以及与车身固连的定位杆，所述定位杆上设置有外螺纹，所述第一弹片的自由端与所述外螺纹的牙底相配合。
9.一种管夹定位结构，其特征在于，包括权利要求1至7中任一项所述的管夹以及与车身固连的定位杆，所述定位杆上设置有可与所述第一弹片的自由端相配合的凹槽。
【文档编号】F16L3/08GK204114357SQ201420536101
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年9月17日 优先权日:2014年9月17日
【发明者】叶飞, 张超, 高建光, 郑朋辉 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司