橡胶减震器的橡胶与金属的连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种橡胶减震器的橡胶与金属的连接结构，能够使橡胶件与金属件之间的粘结更牢固可靠，确保减震器的使用性能。其包括金属内芯、金属骨架、橡胶件，所述橡胶件与所述金属内芯、金属骨架的接触面粘接，所述橡胶件与所述金属内芯交集部位包括金属内芯的圆台面，所述橡胶件与所述金属骨架交集部位的包括金属骨架的弧形边，其特征在于：在所述金属内芯的圆台面上设置有凸凹面，在所述金属骨架的弧形边上设有凹凸边。
【专利说明】橡胶减震器的橡胶与金属的连接结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及橡胶减震器结构的【技术领域】，具体为一种橡胶减震器的橡胶与金属的连接结构。
【背景技术】
[0002]在汽车、船舶等发动机悬置上通常采用橡胶来减振降噪，现有用于构件间减震的橡胶减震器的橡胶与金属的连接结构，见图1，通常是在金属内芯I的光滑外表面及金属骨架2的光滑弧面上涂上粘结剂，然后将橡胶件3与金属通过硫化粘结在一起。这种连接结构，橡胶在与金属交集的部位附着力不强，容易出现粘结不牢的现象，长时间使用后其交集部位容易开裂，使减震器的工作面受到影响，从而影响减震器的减震性能。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型提供一种橡胶减震器的橡胶与金属的连接结构，能够使橡胶件与金属件之间的粘结更牢固可靠，确保减震器的使用性能。
[0004]其技术方案为，橡胶减震器的橡胶与金属的连接结构包括金属内芯、金属骨架、橡胶件，所述橡胶件与所述金属内芯、金属骨架的接触面粘接，所述橡胶件与所述金属内芯交集部位包括金属内芯的圆台面，所述橡胶件与所述金属骨架交集部位的包括金属骨架的弧形边，其特征在于:在所述金属内芯的圆台面上设置有凸凹面，在所述金属骨架的弧形边上设有凹凸边。
[0005]采用本实用新型的结构后，金属内芯的圆台面上设置有凸凹面，金属骨架的弧形边上设有凹凸边，这样使其在与橡胶件的交集部位，橡胶件的附着力增强，橡胶件与金属件之间的粘结更牢固可靠，同时也使橡胶减震器的整体刚性增强，长时间使用后其交集部位不容易开裂，从而进一步确保减震器的减震性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是现有技术的构示意图，；
[0007]图2是本实用新型的构示意图。
【具体实施方式】
[0008]见图2，本实用新型包括金属内芯1、金属骨架2、橡胶件3，橡胶件3与金属内芯1、金属骨架2的接触面粘接，橡胶件3与金属内芯I交集部位包括金属内芯的圆台面1-1，橡胶件3与金属骨架2交集部位的包括金属骨架的弧形边2-1，在金属内芯I的圆台面1-1上设置有凸凹面，橡胶件3包裹于凸凹面，在金属骨架2的弧形边2-1上设有凹凸边，橡胶件3包裹于凹凸边。
【权利要求】
1.橡胶减震器的橡胶与金属的连接结构，其包括金属内芯、金属骨架、橡胶件，所述橡胶件与所述金属内芯、金属骨架的接触面粘接，所述橡胶件与所述金属内芯交集部位包括金属内芯的圆台面，所述橡胶件与所述金属骨架交集部位的包括金属骨架的弧形边，其特征在于:在所述金属内芯的圆台面上设置有凸凹面，在所述金属骨架的弧形边上设有凹凸边。
【文档编号】F16F7/12GK204213235SQ201420650649
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年11月4日 优先权日:2014年11月4日
【发明者】王建华, 王志诣 申请人:无锡市华东减震器有限公司