一种悬置内芯的减震结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种悬置内芯的减震结构，其能够进一步确保悬置内芯的隔振降噪性能，提高其使用寿命。其包括金属外壳、金属内芯，在所述金属内芯与所述金属外壳之间设置有橡胶件，所述橡胶件包围粘连于所述金属内芯的外壁，其特征在于：在所述金属内芯的内壁表面设置有橡胶件，所述金属内芯通过所述橡胶件连接连接轴。
【专利说明】一种悬置内芯的减震结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及应用在汽车、船舶等变速箱悬置上的金属内芯与连接轴安装领域，具体为一种悬置内芯的减震结构。
【背景技术】
[0002]目前汽车、船舶等变速箱悬置装置的隔振降噪通常是依赖于悬置内芯的橡胶减震结构来实现，但是现有悬置内芯，其金属内芯部分是直接与连接轴等组件连接配合，金属内芯与连接轴等组件之间并没有采取减震处理，因此工作时还是会产生噪音，也影响到悬置内芯的使用寿命。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决上述问题，提供了一种悬置内芯的减震结构，其能够进一步确保悬置内芯的隔振降噪性能，提高其使用寿命。
[0004]其技术方案为，悬置内芯包括金属外壳、金属内芯，在所述金属内芯与所述金属外壳之间设置有橡胶件，所述橡胶件包围粘连于所述金属内芯的外壁，其特征在于:在所述金属内芯的内壁表面设置有橡胶件，所述金属内芯通过所述橡胶件连接连接轴。
[0005]本实用新型采用上述结构后，由于金属内芯的内壁表面设置有橡胶件，金属内芯通过橡胶件连接连接轴，这样在工作时就能够进一步有效地保证悬置内芯的隔振降噪性能，提尚其使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型俯视结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]见图1，本实用新型包括金属外壳1、金属内芯2，在金属内芯2与金属外壳I之间设置有橡胶件3，橡胶件3包围粘连于金属内芯2的外壁，在金属内芯2的内壁表面也设置有橡胶件3，金属内芯2通过橡胶件3连接连接轴(图中未表达连接轴)，连接轴直接插入金属内芯2的内孔，连接轴截面形状与金属内芯2的内孔形状匹配。在金属内芯2内壁增加一层橡胶件3，同时在技术要求允许的前提下，橡胶件与悬置内芯的金属件的粘结部位可以超过图示的粘结部位。
【权利要求】
1.一种悬置内芯的减震结构，其包括金属外壳、金属内芯，在所述金属内芯与所述金属外壳之间设置有橡胶件，所述橡胶件包围粘连于所述金属内芯的外壁，其特征在于:在所述金属内芯的内壁表面设置有橡胶件，所述金属内芯通过所述橡胶件连接连接轴。
【文档编号】F16F15/04GK204213248SQ201420650583
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年11月4日 优先权日:2014年11月4日
【发明者】王建华, 王志诣 申请人:无锡市华东减震器有限公司