本发明涉及发动机加工技术领域，尤其是涉及一种凹型槽圆筒状套管装置。
背景技术：
目前，在发动机加工技术领域，套管存在较为广泛，套管的开口设计、截面设计，均直接影响气体发动机的动力及气体能耗。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的技术问题，本发明需解决的问题是提供一种凹型槽圆筒状套管装置。
为了解决背景技术中所存在的问题，本发明采用以下技术方案：一种凹型槽圆筒状套管装置，包括圆筒状和连接管凹型槽，其特征在于，所述圆筒状套管装置1为圆筒状，所述凹型槽圆筒状套管装置设有四个呈十字形排布的凹型槽2。
根据权利要求1所述的凹型槽圆筒状套管装置，其特征在于，所述外层上设计有环形的凹槽，所述外层的内侧面凹槽位置向内顶入在所述内层的外壁，所述内层的内壁直径相同；所述套管的底端固定有连接管3，所述连接管截面呈正六边形。
本发明的优点：
本发明用于气体发动机的套管，节约成本提高、结构设计独特、 适应性广泛、安装拆卸简便。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面将结合具体实施例及附图对本发明的结构原理作进一步的详细描述：
如图1所示，一种凹型槽圆筒状套管装置，包括圆筒状和连接管凹型槽，其特征在于，所述圆筒状套管装置1为圆筒状，所述凹型槽圆筒状套管装置设有四个呈十字形排布的凹型槽2。
所述外层上设计有环形的凹槽，所述外层的内侧面凹槽位置向内顶入在所述内层的外壁，所述内层的内壁直径相同；所述套管的底端固定有连接管3，所述连接管截面呈正六边形。
上述内容，仅为本发明的较佳实施例，并非用于限制本发明的实施方案，本领域技术人员根据本发明的构思，所作出的适当变通或修改，都应在本发明的保护范围之内。