本发明涉及一种减速机，具体涉及一种减速机传动结构。
背景技术：
减速机圆柱齿轮传动中，通常只有一对齿轮两对齿传力，这在承载能力上无法按最优方案提高，因此，现有技术无法适用大功率，不能解决分流和节能问题，满足不了社会需求。
技术实现要素：
本发明克服了现有技术的不足，提出了一种减速机传动结构，所述减速机配合液压同步马达连接6个小齿轮同时带动一个大齿轮转动，多对齿传动增加了啮合齿数，提高了承载能力。适合大型传动设备。具有体积小、承载能力高、节能等优点。
本发明的技术方案为：一种减速机传动结构，包括机体、小齿轮、大齿轮、齿轮电机和输出轴，所述小齿轮和大齿轮设置在机体内，所述小齿轮的轴心均匀分布在以大齿轮的圆心为圆心、以大齿轮半径与小齿轮半径的和为半径的圆周上，所述输出轴位于大齿轮的圆心上，所述小齿轮与大齿轮相啮合，所述小齿轮轴通过机械机构与所述齿轮电机相连接。
本发明具有如下有益效果：
本发明配合液压同步马达连接6个小齿轮同时带动一个大齿轮转动，多对齿传动增加了啮合齿数，提高了承载能力。适合大型传动设备。具有体积小、承载能力高、节能、结构简单，造价较低等优点。
附图说明：
图1是本发明的外部结构示意图。
图中，1、小齿轮；2、大齿轮；3、输出轴；4、小齿轮轴；5、机体。
具体实施方式：
参见图1所示，本发明包括机体5、小齿轮1、大齿轮2、齿轮电机和输出轴3，所述小齿轮1设有六个，也可设置三到五个，小齿轮1和大齿轮2设置在机体5内，所述小齿轮1的轴心均匀分布在以大齿轮2的圆心为圆心、以大齿轮2半径与小齿轮1半径的和为半径的圆周上，所述输出轴3位于大齿轮2的圆心上，所述小齿轮1与大齿轮2相啮合，所述小齿轮轴4通过机械机构与所述齿轮电机相连接，所述齿轮电机设有在机体2内，本发明若设置六个小齿轮1，则配套设置六个齿轮电机，六个齿轮电机设有同步器。
齿轮电机可以为液压同步马达，本发明发明配合液压同步马达连接六个小齿轮同时带动一个大齿轮2转动，多对齿传动增加了啮合齿数，提高了承载能力，适合大型传动设备。
本发明所述六个小齿轮1能在一起工作，但是，当不用那么大的承载时，可以运转其中的部分液压同步马达，带动几个小齿轮1，达到节能目的，本发明具有体积小、承载能力高、节能等优点。