一种汽车元宝梁衬套的外骨架的制作方法

本发明涉及汽车零部件制造技术领域，具体为一种汽车元宝梁衬套的外骨架。

背景技术：

汽车元宝梁，一般布置在车架因安装发动机或变速箱等无空间布置汽车横梁的位置，本领域技术人员通常形象称之为车架的保险丝，频繁受力。

汽车元宝梁衬套，用于元宝梁安装螺栓与元宝梁之间，以缓冲因频繁受力，避免对元宝梁安装螺栓的直接受力冲击。起到了至关重要的连接缓冲作用。有效避免了元宝梁各安装螺栓的受损概率。

现有技术中，元宝梁衬套均与元宝梁螺栓孔设计基本相等的孔径，所带来的结果是：元宝梁衬套安装或更换时，需强大外力作用才能实现元宝梁衬套的脱离或嵌入，操作费时费力，且容易对衬套组件在拆装过程中因使用外力过大而致使的衬套组件结构受损，影响其性能，本发明旨在设计一种新型结构的元宝梁衬套外骨架，实现元宝梁衬套组件的便捷化安装，同时排除了更换或安装嵌入所需的强大外力作用，避免了衬套组件因拆装而带来的损伤。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车元宝梁衬套的外骨架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明一种汽车元宝梁衬套的外骨架提供如下技术方案：一种汽车元宝梁衬套的外骨架，包括骨架本体，以及骨架本体上部卡扣，所述卡扣设置于所述骨架本体的侧壁，所述骨架本体与所述卡扣内侧预留缝隙，以实现在安装时，利用卡扣与骨架本体的预留缝隙，卡扣向内侧轻度弯曲，以便外骨架本体的安装嵌入元宝梁螺栓孔。

所述骨架本体的上端圆周口外沿设有倒角。

进一步的，所述骨架本体的下端圆周口设有向外凸出的凸缘，所述凸缘可在安装时起到限位作用，防止所述外骨架过度嵌入。

更进一步的，所述骨架本体的上端圆周口上还设有挡块，所述挡块与所述卡扣均沿骨架本体的中心轴线对称设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：结合本发明所述元宝梁外骨架的对称型卡扣与挡块设计，避免了衬套组件的装配外力强制嵌入的技术缺陷，实现元宝梁衬套组件的便捷化安装，同时避免了衬套组件因拆装而带来的损伤。

附图说明

图1为本发明结构正视图；

图2为本发明结构的俯视图；

图中:1、骨架本体，2、凸缘，3、卡扣，4、预留缝隙，5、倒角，6、挡块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-2，本发明提供一种汽车元宝梁衬套的外骨架的结构技术方案：一种汽车元宝梁衬套的外骨架，包括骨架本体1，以及骨架本体1上部卡扣3，骨架本体1上的卡扣3设置于所述骨架本体1的侧壁，所述骨架本体1与所述卡扣2内侧设有预留缝隙4，以实现在安装时，利用卡扣3与骨架本体1的预留缝隙4，卡扣1向内侧轻度弯曲，以便外骨架本体1的安装嵌入元宝梁螺栓孔。

所述骨架本体1的上端圆周口外沿设有倒角5。

骨架本体1的下端圆周口设有向外凸出的凸缘2，圆周口上的凸缘2可在安装时起到限位作用，防止所述外骨架过度嵌入。

所述骨架本体1的上端圆周口上还设有挡块6，所述挡块6与卡扣3均沿骨架本体1的中心轴线对称设置。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。