一种轴承用阻尼减震弹簧的制作方法

本发明涉及弹簧领域，特别是涉及一种轴承用阻尼减震弹簧。

背景技术：

轴承用弹簧为压缩式弹簧，均匀安装固定在轴承的外圈和内圈之间，通常还会在弹簧的外面套置刚性套或弹性套。现有轴承用弹簧均为基本结构弹簧，其在阻尼减震方面的功能不足，影响轴承的使用寿命。目前提高弹簧阻尼性能的主要方法是在弹簧上设置阻尼减震器，不仅增大的弹簧的制备成本，使弹簧的制备工艺复杂化，同时增大占用空间，不适用于轴承弹簧使用。

技术实现要素：

本发明主要解决的技术问题是提供一种轴承用阻尼减震弹簧，能够解决现有弹簧存在的上述不足之处。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种轴承用阻尼减震弹簧，包括弹簧本体，所述弹簧本体的两端焊接有减震块，所述减震块的宽度大于所述弹簧本体的宽度，并将弹簧本体两端封闭；所述弹簧本体的内部填充有金属丝。

在本发明一个较佳实施例中，所述金属丝的填充量占所述弹簧本体内部空间的5～10%。

在本发明一个较佳实施例中，所述金属丝为弹簧钢丝、铁丝、铜丝或镍丝中的至少一种。

在本发明一个较佳实施例中，所述金属丝为微丝。

在本发明一个较佳实施例中，所述减震块为矩形或圆柱形，包括内部结构件和包覆在内部结构件上的弹性层构成。

在本发明一个较佳实施例中，所述内部结构件为不锈钢件或铁件，并与所述弹簧本体的两端焊接连接；所述弹性层为耐磨橡胶层。

在本发明一个较佳实施例中，所述弹簧本体的钢丝间距为0.5～1.5cm，所述弹簧本体上浸渍式涂覆一层沥青层。

在本发明一个较佳实施例中，所述沥青层的厚度为1～3mm。

本发明的有益效果是：本发明一种轴承用阻尼减震弹簧，结构简单，设计合理，其通过金属丝填充和端部减震块的使用，对弹簧赋予横向和纵向双重减震的效果，有效提高了弹簧的阻尼减震性能，且不增大占用空间，本发明的阻尼减震弹簧可有效提高轴承的使用寿命，市场前景广阔。

附图说明

图1是本发明一种轴承用阻尼减震弹簧的部分剖视结构示意图；

图2是所示减震块的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1.弹簧本体，2.减震块，3.金属丝，21.内部结构件，22.弹性层。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1和图2，本发明实施例包括：

实施例1

一种轴承用阻尼减震弹簧，该弹簧为压缩式弹簧，包括弹簧本体1、减震块2和金属丝3。

所述弹簧本体1的钢丝间距为0.5～1.5cm，弹簧本体1上浸渍式涂覆一层1～3mm厚度的沥青层，可以提高弹簧整体的阻尼性能。

减震块2为矩形或圆柱形，包括内部结构件21和包覆在内部结构件上的弹性层22构成，其中，内部结构件21为不锈钢件或铁件，并与弹簧本体1的两端焊接连接；弹性层22为耐磨橡胶层。减震块2的整体尺寸大于弹簧本体1的宽度，其焊接在弹簧本体1的两端并将弹簧本体1的两端封闭。减震块2一方面起到对弹簧本体封口的作用，另一方面，也是最重要的作用就是与弹簧外的刚性套或弹性套相接触，起到横向减震的作用。

弹簧本体1的内部填充有占弹簧本体1内部空间5～10%的填充量的金属丝3，该金属丝3为弹簧钢丝、铁丝、铜丝或镍丝中的至少一种，粗细等级为微丝，起到纵向阻尼的作用。

本发明的轴承用阻尼减震弹簧，通过金属丝填充和端部减震块的使用，对弹簧赋予横向和纵向双重减震的效果，有效提高了弹簧的阻尼减震性能，且不增大占用空间，制备简单方便。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。