用于可变地压缩内燃机用的连杆的止回阀以及具有这种止回阀的连杆的制作方法

本发明涉及一种用于连杆的止回阀，该连杆用于利用至少一个液压腔室可变地压缩内燃机，其中，所述连杆的液压腔室能借助于止回阀与供应接头或者油箱连接，其中，所述止回阀具有罐状的阀壳体和能沿着阀纵轴线轴向地移动的阀闭锁主体，所述阀闭锁主体借助于阀弹簧相对于阀座预张紧，以及本发明涉及一种具有这种止回阀的连杆。

背景技术：

在内燃机中，高的压缩比对内燃机的效率产生积极作用。压缩比一般理解为在压缩之前的总气缸容积与在压缩之后剩余的气缸容积的比例。然而，在具有火花点火、特别是汽油机的内燃机中(这些内燃机具有固定的压缩比)，压缩比仅允许选择这样高的，使得全负载运行时避免所谓的内燃机的“爆震”。然而，对于内燃机的发生的频繁得多的部分负载区域来说，亦即在气缸充气较少时，可以选择具有更高数值的压缩比，而不发生“爆震”。当能可变地调节压缩比时，可以改善内燃机的重要的部分负载区域。为了调整压缩比，例如已知具有可变的连杆长度的系统，所述系统借助于液压的换向阀操纵连杆的偏心轮调整装置。

这种连杆例如由文献DE 10 2013 107 127 A1已知并且包括用于调整有效的连杆长度的偏心轮调整装置，其中，偏心轮调整装置具有与偏心杠杆配合作用的偏心轮，以及所述连杆包括两个活塞，这两个活塞相应地在液压腔室中可移动地引导并且在活塞中支承偏心轮调整装置的邻接于偏心杠杆的偏心棒。偏心轮调整装置的调整路径能借助于换向阀调整。通过改变调整路径来改变有效的连杆长度。因此，可以控制内燃机的压缩。在连杆中的止回阀相应地阻止液压流体由液压腔室向供应接头或者油箱的回流。

由文献DE 10 2012 112 481 A1已知一种对此适用的止回阀。

技术实现要素：

本发明的任务在于，提供一种不同的、经改善的止回阀并且此外提供一种具有止回阀的经改善的连杆。

上面提到的任务利用独立权利要求的特征来解决。

本发明的有利的构造方式和优点由其它权利要求、说明书和附图得出。

本发明由用于利用至少一个液压腔室可变地压缩内燃机用的连杆的止回阀出发，其中，所述连杆的液压腔室能借助于止回阀与供应接头或者油箱连接，并且其中，止回阀具有阀壳体和能沿着阀纵轴线轴向地在打开位置和关闭位置之间移动的阀闭锁主体，该阀闭锁主体借助于阀弹簧相对于阀座预张紧。

在此规定，设有销轴状的引导主体，该引导主体穿过阀弹簧并且借助于该引导主体不仅在阀闭锁主体的打开位置中而且在关闭位置中引导阀弹簧。

通过引导阀弹簧可以有利地避免阀弹簧在打开或者关闭止回阀时倾斜(verkantet)或者卡住(verklemmt)。引导主体不仅在阀弹簧的压紧的运行状态中而且在其伸长的运行状态中有利地至少由阀弹簧的其中一个端部延伸至阀弹簧的对置的端部，亦即沿阀弹簧的整个长度延伸。止回阀的构造以有利的方式允许阀闭锁主体的升程限制。

本发明允许在整个长度上引导阀弹簧，从而不会产生间隙，阀弹簧在受到横向力时可能进入到该间隙中进而可能发生倾斜或者受到损坏。止回阀的运行安全性被改善。引导主体可以在阀闭锁主体中引导。如果阀弹簧作为引导主体设置在阀闭锁主体上，则阀闭锁主体可以在其整个圆周上被引导。因此，排除了阀闭锁主体的倾翻。

有利地，阀闭锁主体在阀壳体中被引导。因此，为阀闭锁主体提供相对来说较长的引导路段，从而也排除了阀闭锁主体的倾翻或者倾斜。

按照止回阀的第一实施方式的有利的构造方式，销轴状的引导主体与阀壳体位置固定地构造并且能伸入到阀闭锁主体中。

在此，对于阀闭锁主体的引导有利的是，阀闭锁主体构造为阀闭锁活塞，该阀闭锁活塞借助于阀弹簧相对于作为阀座的阀壳体的底板预张紧，其中，阀弹簧借助于在阀闭锁活塞中引导的保持元件的引导主体被引导。

按照一种有利的构造方式，阀壳体可以构造为罐状。这允许阀壳体的简单的制造。有利地，阀壳体可以是旋入壳体，该旋入壳体可以简单地旋入到连杆中。

按照一种有利的构造方式，阀壳体的底板可以具有关于阀纵轴线轴向地设置的开口，该开口配属于供应接头或者油箱并且能借助于阀闭锁活塞封闭。这允许阀壳体的供应接头的简单的制造。

按照一种有利的构造方式，在阀闭锁活塞中设有一个或多个轴向孔，以便能在打开阀闭锁主体时实现液压流体朝向液压腔室的通流。通过在阀闭锁活塞中的轴向孔可以省略在阀壳体中的昂贵的径向孔并且在阀闭锁活塞的整个圆周上引导阀闭锁活塞。

按照一种有利的构造方式，阀闭锁主体可以具有内部空间，引导主体被引导到该内部空间中并且引导主体能在打开阀闭锁主体时伸入到该内部空间中。这允许可靠地操纵阀闭锁主体以及在阀弹簧的整个长度上安全地引导阀弹簧。

按照一种有利的构造方式，阀闭锁主体可以具有一个或多个径向的排气孔，所述排气孔通入到轴向孔中。阀闭锁活塞可以有利地向引导主体排气。

在止回阀的备选的第二实施方式中，销轴状的引导主体可以构造为能随着阀闭锁主体运动的并且能伸入到阀壳体中或者伸入设置在阀壳体中的顶盖中。

在此，阀闭锁主体优选可以具有销轴状的引导主体，借助于该引导主体引导阀弹簧，其中，引导主体能在阀壳体或者设置在阀壳体的顶盖中引导。顶盖可以有利地压入到阀壳体中。

按照该备选的实施方式的有利的构造方式，阀壳体的封闭元件可以具有关于阀纵轴线轴向地设置的开口，该开口配属于供应接头或者油箱并且能借助于阀关闭壳体封闭。这允许止回阀的简单的构造。

按照该备选的实施方式的一种备选的有利的构造方式，阀壳体的底板可以具有关于阀纵轴线轴向地设置的开口，该开口配属于供应接头或者油箱并且能借助于阀闭锁主体封闭。这允许止回阀的简单的构造。

按照备选的实施方式的一种有利的构造方式，在阀闭锁主体中可以设有一个或多个轴向孔，以便能在打开阀闭锁主体时实现液压流体朝向液压腔室的通流。

备选于此地，阀闭锁主体可以具有一个或多个凹部，以便能在打开阀闭锁主体时实现液压流体朝向液压腔室的通流。

作为用于止回阀的材料可以在提到的实施方式中有利地使用钢、铝、铝合金或者塑料。

按照本发明的另一方面提出一种连杆，该连杆用于利用至少一个液压腔室可变地压缩内燃机，其中，所述液压腔室能借助于按照上面描述的特征中的一个或者多个特征所述的止回阀与连杆的供应接头或者轴承套或者油箱连接。

连杆的止回阀可以相同地构造，或者所述止回阀中的一个止回阀可以按照描述的第一实施方式构造并且所述止回阀中的其它止回阀按照第二实施方式构造。

附图说明

本发明的其它优点由以下对附图的说明得出。在附图中示意性地示出本发明的实施例。附图、说明书和权利要求书包含一系列特征的组合。本领域技术人员也以符合目的的方式单独考虑这些特征或者将其概括成其它合理的组合。

附图示出：

图1示出了按照本发明的一种构造方式的连杆；

图2以纵剖面示出了按照本发明的一个实施例的止回阀，在该止回阀中在引导主体上引导阀弹簧，该引导主体在阀闭锁主体中被引导；

图3以纵剖面示出了按照本发明的另一个实施例的止回阀，在该止回阀中阀弹簧在作为引导主体的阀闭锁主体上被引导；

图4以纵剖面示出了按照本发明的另一个实施例的止回阀，在该止回阀中阀弹簧在作为引导主体的阀闭锁主体上被引导；以及

图5以纵剖面示出了按照本发明的另一个实施例的止回阀，在该止回阀中阀弹簧在作为引导主体的阀闭锁主体上被引导。

在附图中，相同的或者类型相同的组件以相同的附图标识。附图仅示出一些实施例并且不能受限制地理解。

具体实施方式

图1以示意图示出了按照本发明的连杆1，该连杆用于可变地压缩内燃机，该连杆具有用于调整有效的连杆长度的偏心轮调整装置14。所述偏心轮调整装置14具有与一件式的或多件式的偏心杠杆15配合作用的偏心轮16。在此，偏心轮调整装置14的调整路径能借助于换向阀13调整。

可调整的偏心调整装置14的转动通过内燃机的惯性力和负载力的作用推动，该惯性力和负载力在内燃机的做功冲程中对偏心轮调整装置起作用。在做功冲程期间对偏心轮调整装置14起作用的力的作用方向连续地变化。转动运动或者调整运动通过一个或者多个以液压流体、特别是以发动机油加载的、在连杆1中集成的活塞2、3得到支持，或者说活塞2、3由于对偏心轮调整装置14起作用的力的变化的力作用方向阻止了偏心轮调整装置14的复位。

活塞2、3借助于偏心棒17、18在两侧与偏心杠杆15有效连接。活塞2、3在液压腔室4、5中可移动地设置并且通过液压流体管路6、7从连杆轴承孔(Hublagerauge)8出发通过止回阀9、10加载液压流体，所述止回阀的结构以下会详细地阐述。在图1中仅示意性地示出的止回阀9、10阻止了液压流体由液压腔室4、5回流到液压流体管路6、7中进而回流到连杆轴承孔8的轴承套或者未详细示出的油箱中，并且能够将液压流体抽吸到液压腔室4、5中。液压腔室4、5与另外的、与换向阀配合作用的液压流体管路11、12连接。

图2以纵剖面图示出了第一止回阀9的第一实施方式，其中，第二止回阀10可以相同地构造，从而以下仅描述止回阀9。

止回阀9具有罐状的阀壳体19和能沿着阀纵轴线L轴向地移动的阀闭锁主体20，该阀闭锁主体借助于设置在阀闭锁主体20和紧固在阀壳体19中的保持元件21之间的阀弹簧22相对于阀座23预张紧。

阀闭锁主体20构造为阀闭锁活塞，该阀闭锁活塞在阀壳体19中引导并且借助于阀弹簧22相对于作为阀座的阀壳体19的底板24预张紧。阀弹簧22借助于保持元件21的销轴状的、在阀闭锁活塞20中引导的引导主体25进行引导。沿阀弹簧的整个长度穿过该阀弹簧22的、销轴状的引导主体25在该实施方式中与阀壳体19位置固定地构造并且能伸入到阀闭锁主体20中。在阀闭锁活塞30移动时，引导主体25以其自由的端部浸入到阀闭锁活塞20的内部空间26中。在此，阀闭锁活塞20的一个或多个径向的排气孔27能够在内部空间26和阀壳体19的内部空间28之间实现液压流体的交换。

阀壳体19的底板24具有关于阀纵轴线L轴向地设置的开口29，该开口配属于供应接头或者油箱(未示出)并且能借助于阀闭锁活塞20封闭。

在抽吸液压流体的情况下，阀闭锁活塞20克服阀弹簧22的弹簧力打开。通过开口29吸入的液压流体可以通过阀闭锁活塞20的一个或多个轴向孔30流向阀壳体19的内部空间并且通过在保持元件21中的轴向的开口31朝向液压腔室4(图1)流动。正如在图2中可见的那样，排气孔27通入到阀闭锁活塞20的轴向孔30中。由于生产技术上的原因，排气孔27延伸至阀闭锁活塞20的外侧。

止回阀9、10的按照本发明的经改善的结构允许在整个长度上引导阀弹簧22，从而不会产生间隙，阀弹簧22在受到横向力时可能进入到该间隙中进而可能受到损坏。

此外，在阀闭锁活塞20的已描述的实施方式中被视为有利的是，可以省略在阀壳体19中的径向孔，因为该阀壳体优选旋入到连杆1中。由此，优点进一步在于，阀闭锁主体20可以在其整个圆周上被引导。因此排除了倾翻。

图3至图5以纵剖面图示出了第一止回阀9的备选的实施方式的变型方案，其中第二止回阀10可以相同地构造，从而以下仅描述止回阀9。

止回阀9具有阀壳体19和能沿着阀纵轴线L轴向地移动的阀闭锁主体20，该阀闭锁主体借助于阀弹簧22相对于阀座23预张紧。

阀闭锁主体20在阀壳体19中被引导并且具有销轴状的引导主体25，该引导主体沿阀弹簧的整个长度穿过该阀弹簧22，从而引导该阀弹簧。在此，销轴状的引导主体25构造为能随着阀闭锁主体20运动并且能伸入到阀壳体19中或者伸入到设置在阀壳体19中的顶盖35中。

正如由图3至图5推断出的那样，在此，引导主体25可以要么在阀壳体19(图3)的底板33的凹槽32中被引导要么在顶盖35(图4和图5)的凹槽34中被引导。引导主体25可以构造为圆筒亦或构造为板。

正如在图3中可看出的那样，阀座23设置在紧固在阀壳体19中的封闭元件36上，该封闭元件具有开口37，该开口配属于供应接头或者油箱(未示出)并且能借助于阀闭锁主体20封闭。底板22具有用于使液压流体朝向液压腔室4(图1)通流的开口38。此外，在凹槽32的区域中设有排气孔39。

阀闭锁主体20在其外侧上可以具有用于使液压流体的通流的凹部或凹槽40(图3和图5)或孔30(图4)。

按照图4和图5，阀壳体19的底板24具有关于阀纵轴线L轴向地设置的开口29，该开口配属于供应接头或者油箱并且能借助于阀闭锁主体20封闭。

顶盖35具有用于使液压流体朝向液压腔室4(图1)通流的开口41。此外，在凹槽34的区域中设有排气孔42。

止回阀9、10的按照本发明的经改善的结构允许阀弹簧22在整个长度上被引导，从而不会产生间隙，阀弹簧22在受到横向力时可能进入到该间隙中进而可能受到损坏。

此外，在阀闭锁活塞20的已描述的实施方式中被视为有利的是，可以省略在阀壳体19中的径向孔，因为该阀壳体优选旋入到连杆1中。通过引导主体25可以改善阀闭锁主体20的引导。