穿销保持架的制作方法

本发明涉及轴承技术领域，尤其涉及轴承中的保持架。

背景技术：

一般地，采用穿销保持架的轴承应用在齿轮箱、风电等领域，可以有效提高轴承的载荷。具体地，以图1中的圆锥滚子轴承为例，在轴承的一端，销1与第一端盖2采用螺纹连接，在轴承的另一端，销1与第二端盖3采用焊接。当然也有两端都采用焊接的情况，如圆柱滚子轴承。

但在保持架采用焊接的一端上，由于销1和第二端盖3的配合属于间隙配合，当遇到冲击振动情况，焊接的部分容易开焊。而且销1和滚子4之间存在很大的间隙，通常有2mm，当遇到振动或者轴承加速时，滚子4对销1的冲击更为严重。且焊接的过程中，焊接工艺难以保证，焊渣容易进入滚道。而且销1一边采用螺纹，一边采用焊接，安装十分不方便。

另外，穿销保持架的销1需要机加工来配合端盖，热处理也采用感应淬火，都不能采用标准件，成本要求高。

因此，需要提供一种改进的穿销保持架以解决上述问题。

技术实现要素：

本发明解决的问题是提供一种连接可靠的穿销保持架。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：一种穿销保持架，包括位于穿销保持架一端的第一端盖，位于穿销保持架另一端的第二端盖及位于第一端盖与第二端盖之间的若干中空滚子，弹性销穿过滚子固定在滚子两端的第一端盖和第二端盖上，锥销分别从弹性销的两端塞进弹性销的内孔，以实现锥销和弹性销，弹性销和第一端盖、第二端盖之间的紧配合。

作为本发明的进一步改进，所述弹性销内储存一定量的润滑脂或润滑油。

作为本发明的进一步改进，所述弹性销进行淬火和锰系磷化。

作为本发明的进一步改进，所述锥销与所述弹性销之间采用焊接或者用金属胶固定。

作为本发明的进一步改进，所述第一、第二端盖与所述弹性销之间采用焊接或者用金属胶固定。

作为本发明的进一步改进，所述第一、第二端盖的外侧分别添加一个盖板，以防止所述锥销脱出。

作为本发明的进一步改进，所述盖板为整体式或分段式。

作为本发明的进一步改进，所述盖板采用冲压式，镶嵌在第一、第二端盖的沟槽上。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：通过端盖、弹性销，及弹性销、锥销之间的紧配合，在提高保持架的可靠性的情况下，也降低了安装难度。

附图说明

图1是现有技术轴承的剖面图；

图2是本发明第一实施方式轴承的剖面图；

图3是本发明第二实施方式轴承的剖面图；

图4是一种安装工具的立体图。

具体实施方式

如图2所示，本发明的穿销保持架包括第一端盖40，第二端盖50，中空的若干滚子60，弹性销70以及锥销80。弹性销70穿过滚子60固定在滚子两端的第一端盖40和第二端盖50上，然后通过锥销80分别从弹性销70的两端塞进弹性销70的内孔，实现锥销80和弹性销70，弹性销70和第一端盖40、第二端盖50之间的紧配合，这样，由于不存在间隙，受到冲击时，穿销保持架不会产生剧烈振动。另外，保持架的端盖40，50十分容易加工，不用特别考虑公差配合。

弹性销70内可储存一定量的润滑脂或者润滑油，可以改善滚子60和弹性销70之间的润滑。滚子60和弹性销70之间有适当间隙可相互转动，相比现有技术，减小了滚子中心孔和销之间的间隙，在振动的场合，优势特别明显。为防止磨损，弹性销70进行淬火和锰系磷化，用弹性销70替代机加工的销，热处理的方式也发生改变，有利于降低成本。

为进一步保证穿销保持架的安全性，弹性销70和第一、第二端盖40，50，弹性销70和锥销80之间不仅采用紧配合，还采用固定连接，如采用焊接或者用金属胶固定，或者采用涂层的方式，防止锥销80和弹性销70相对运动。

如图3所示，也可以在第一、第二端盖40，50的外侧分别添加一个整体式或者分段式的盖板90，100，防止锥销80脱出，盖板可采用冲压式，镶嵌在第一、第二端盖40，50的沟槽(未图示)上。

为使锥销80安装方便，可使用图4所示的安装工具卡钳120，卡钳120头上的安装锥销80的模具110可以根据锥销80的大小进行替换。通过控制力的大小，控制紧配合的程度，采用两个锥销80同时压入弹性销70的方法，相对之前一端螺纹一端焊接的方式，安装十分方便。

本发明通过端盖、弹性销，及弹性销、锥销之间的紧配合，在提高保持架的可靠性的情况下，也降低了安装难度。

虽然本发明仅就某些示范性实施方式进行描述，这些描述应该仅作为示例而不构成限制。在所附权利要求书记载的范围内，在不脱离本发明精神和范围情况下，各种变化均是可能的。