轴承滚子链条及带有该轴承滚子链条的垂直循环系统车库的制作方法

本发明涉及链条领域，特别涉及轴承滚子链条及带有该轴承滚子链条的垂直循环系统车库。

背景技术：

轴承滚子链条因为顺应于传递动力时的高速化、高负荷化而作为高速传动链条、输送机链条而广泛使用。

目前，市场上申请号为201410471891.9，申请日为2014年9月16日的中国专利公开了一种能抑制耐磨性降低的轴承滚子链。轴承滚子链包括：筒状的衬套，该衬套用于连接相对的链节板；筒状金属制的滚子，该滚子用于插入贯通衬套；复数个金属制的滚柱，该滚柱配置在滚子的内周面与衬套的外周面之间；以及环状非金属制的限制部件，在衬套被插入贯通的状态下，该限制部件嵌入在滚子轴线方向上的两侧开口部中，以限制各个滚柱向宽度方向Y上的移动。

该轴承滚子链条内的轴承宽度小于滚子的宽度，使得轴承滚子链条的滚子和链轮相配时，因滚子的两侧没有轴承支撑，会出现滚子受力不均的现象，在长久使用的过程中，滚子容易因受力不均而发生形变。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种能够使得滚子能够均匀承力的轴承滚子链条。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轴承滚子链条，包括两个内链板、过盈配合在两个内链板之间的套筒、位于套筒上的滚子，两个外链板、连接在外链板之间且穿过套筒的销轴，所述套筒的周侧过盈配合有两个轴承，两个所述的轴承面对面安装，所述滚子过盈配合在两个所述轴承的周侧，两个所述轴承形成的宽度等于滚子内部的宽度。

通过采用上述方案，在套筒上过盈配合有两个轴承，且两个轴承形成的宽度等于滚子内部的宽度，使得滚子的内壁均抵紧在轴承周侧，在滚子和链轮相抵触时使得滚子能够均匀受力，从而滚子不易发生形变，能够延长滚子的使用寿命。同时，两个周侧采用面对面安装的方式，使得载荷作用中心处于轴承中心线之内，也方便进行拆卸。

本发明的进一步设置为：两个所述轴承之间设置有孔用弹性挡圈，所述滚子的内壁上设置有供所述孔用弹性挡圈嵌入的卡槽，所述孔用弹性挡圈的两端面分别抵紧于两个所述轴承相靠近的端面上。

通过采用上述方案，因两个轴承采用面对面安装的方式，当销轴受热发生形变而伸长时，两个轴承之间的游隙减小，容易造成轴承卡死，所以在两个轴承之间的滚子上嵌入孔用弹性挡圈，能够将两个轴承隔开，使得两个轴承之间不会出现卡死的现象。

本发明的进一步设置为：所述套筒的两端形成有供所述内链板连接的连接台，所述连接台的外径小于所述套筒中部的外径，两个所述连接台之间的宽度大于两个所述轴承形成的宽度，所述套筒的两端还设置有第一垫片，所述第一垫片的任一端面抵紧于所述轴承的端面上且另一端面抵紧于所述内链板的内壁上。

通过采用上述方案，套筒的两端设置有连接台，且两个连接台之间的宽度大于两个轴承形成的宽度，使得在连接台上安装内链板时，内链板不会抵触到轴承，不会出现因内链板抵触到轴承而影响轴承的转动。同时第一垫片的两端分别抵触在内链板的内壁上和轴承的端面上，能够通过第一垫片实现对套筒的密封，使得灰尘等不会进入到轴承和套筒之间的间隙。

本发明的进一步设置为：任意链节上同侧的外链板可替换为用于连接的三角板，位于所述三角板的两个折角处均开设有供所述销轴穿过的腰形连接孔，所述腰形连接孔内过盈配合有套设在所述销轴上的凸台，所述三角板的任一端面抵触于所述内链板的外壁上且另一端面抵触于所述凸台上，所述销轴靠近所述三角板的一端为螺纹端，所述螺纹端上套设有抵紧于所述凸台的第二垫片，所述螺纹端上还螺纹连接有抵紧于所述第二垫片的开槽螺母，所述螺纹端上开设有限位孔，所述限位孔内设置有穿过开槽螺母的槽口且抵触于所述开槽螺母的开口销。

通过采用上述方案，链节上的外链板均可被替换为三角板，三角板上的两个腰形连接孔过盈配合有凸台，凸台和三角板之间不会发生转动与松动；同时该凸台套设在销轴上，因三角板是用于连接其他物体同的，能够通过凸台缓冲三角板对销轴的作用力；同时凸台通过开槽螺母和开口销实现固定在销轴上，在开槽螺母和三角板之间的第二垫片能够防止开槽螺母发生松动，也能够避免螺母转动的过程中对凸台的表面造成损伤。

本发明的进一步设置为：所述销轴远离所述开槽螺母的一端开设有注油安装槽，所述销轴上还设置有与所述注油安装槽相通的注油槽，所述销轴上位于两个所述轴承之间处开设有所述注油槽相通的通油槽，所述注油安装槽上安装有弹子油杯，所述弹子油杯的整体均位于所述注油安装槽内。

通过采用上述方案，通过弹子油杯对销轴和套筒之间进行注油润滑，使得销轴和套筒之间的摩擦力较小，在链条位于弯曲处时，外链节和内链接能够保证良好的转动，润滑油也不会流到轴承滚子链条的外侧，不会因滴到其他的设备上而影响其他设备的工作；弹子油杯具有防尘防屑的作用。

本发明还在提供一种带有如权利要求1到权利要求5中任一权利要求所述的轴承滚子链条的垂直循环系统车库。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括车架、两个转动连接在所述车架两侧的轴承滚子链条、连接在两侧所述轴承滚子链条之间且用于放车的停车板，所述三角板分布在所述轴承滚子链条上，两侧所述轴承滚子链条上对应的三角板之间转动连接有支撑架，所述停车板连接在所述支撑架上。

通过采用上述方案，轴承滚子链条安装在车架上进行转动时，因支撑架转动连接在两个三角板之间，使得在支撑架上连接停车板在转动中保持水平的状态，使得车子停在停车板上不会掉落。

本发明的进一步设置为：所述三角板相对远离所述轴承滚子链条的一端连接有带座轴承，所述支撑架包括有呈“工”字形且用于连接放车架的连接架、位于所述连接架两端且分别过盈配合在两侧所述带座轴承内的连接轴，位于所述停车板两端的两侧与连接架之间均设置有连接杆。

通过采用上述方案，连接架两端的连接轴转动连接在位于三角板上的带座轴承，使得支撑架能够在转动中保持停车板一直处于水平状态。

本发明的进一步设置为：位于所述停车板两侧的两端均设置有定位块，所述车架两侧沿着所述定位块的运动轨迹设置有定位槽，所述定位块嵌设在所述定位槽内。

通过采用上述方案，因支撑架转动连接在三角板上，停车板容易发生晃动，在车架上设置有与停车板上的定位块运动轨迹相配的定位槽，使得通过定位块对停车板进行定位，使得停车板在转动中不会发生晃动。

本发明的进一步设置为：位于所述定位块的周侧侧壁上均嵌设有一端凸出于所述定位块表面的滚珠，所述滚珠嵌入在所述定位块内的体积大于所述滚珠体积的一半。

通过采用上述方案，在定位块上的滚珠能够减小与定位槽内壁相抵触时的摩擦力，使得停车板在转动的过程中，定位块对定位槽内壁的因摩擦造成的损伤较小。

本发明的进一步设置为：所述停车板包括有固定框、嵌入在固定框内的凸台板，所述固定框的周侧设置有上端面高于凸台板的挡块，所述凸台板的横截面呈倒“凸”字形，所述凸台板的周侧抵触在所述固定框上，位于所述车架下方设置有液压升降台，当任一所述停车板位于所述车架的最下方时，所述挡块低于地面所在的平面，所述液压升降台上升后带动所述凸台板上升到与地面相平的高度。

通过采用上述方案，凸台板位于固定框内，使得车子的周侧均被固定框上的挡块抵触，车子不会从停车板上滑落，当需要取车时，停车板移动到最下方，通过液压升降台对凸台板进行升降，使得凸台板的上端面高于挡块的上端面且与地面相平，车子能够平缓的驶出。

综上所述，本发明具有以下有益效果：在滚子上配合两个轴承，使得滚子在使用中能够受力均匀且不易发生形变；采用的独特注油方式能够避免润滑油滴到其他的设备上；同时垂直循环系统车库能够稳定的使得停车板在车架上进行转动，同时停车板的设计也使得车子不会从停车板上滑出。

附图说明

图1是实施例1中链节的结构示意图；

图2是实施例1的正视图；

图3是实施例1的俯视图；

图4是实施例2的结构示意图；

图5是图4中A处的局部放大图；

图6是实施例2中停车板、支撑架的结构示意图。

图中：1、内链板；2、套筒；3、滚子；4、外链板；5、销轴；51、螺纹端；6、轴承；7、孔用弹性挡圈；8、卡槽；9、连接台；10、第一垫片；11、三角板；111、腰形连接孔；12、凸台；13、第二垫片；14、开槽螺母；15、限位孔；16、开口销；161、第三垫片；17、注油安装槽；171、注油槽；172、通油槽；173、弹子油杯；18、车架；19、轴承滚子链条；20、停车板；201、定位块；202、固定框；203、挡块；204、滚珠；205、凸台板；21、支撑架；211、连接架；212、连接轴；22、带座轴承；23、定位槽；24、液压升降台；25、连接杆。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例1：一种轴承滚子链条，如图1到图3所示，包括有两个内链板1，在两个内链板1之间过盈配合有两个套筒2，在套筒2的两端形成有连接台9。连接台9也是呈与套筒2同轴心的空心圆柱状，连接台9的内径和套筒2的内径相同，连接台9的外径小于套筒2的外径，两个内链板1过盈配合在连接台9上，且内链板1的内侧端面抵触在连接台9和套筒2连接处形成的端面上。

在位于两个内链板1之间部分的套筒2轴承6过盈配合有两个轴承6，该轴承6为深沟球轴承6，两个轴承6采用面对面的方式进行安装。在两个轴承6的外壁上过盈配合有滚子3，两个轴承6安装时形成的宽度等于滚子3内侧的宽度，使得滚子3在承力时较为均匀。为了当销轴5受热发生形变而伸长时，两个轴承6之间的游隙减小造成轴承6卡死的现象，所以在两个轴承6之间的滚子3上嵌入孔用弹性挡圈7，在滚子3的内壁位于两个轴承6中间处设置有卡槽8，孔用弹性挡圈7嵌入在卡槽8后能够将两个轴承6隔开。

同时在套筒2的两端还套设有第一垫片10，第一垫片10的两端分别抵触在轴承6与内链板1之间，能够消除轴承6和内链板1之间的间隙，避免轴承6在套筒2上发生滑移，也能够避免灰尘等进入到轴承6和内链板1之间形成的间隙处。

还包括有两个外链板4，在一侧的外链板4上穿入有两个销轴5，销轴5的端部外径大于外链板4上通孔的内径，使得销轴5能够卡接在外链板4上，同时该销轴5穿过套筒2后，另一外链板4再套设在销轴5上，然后在销轴5上套设第三垫片161，在通过开口销16进行固定，开口销16应与第三垫片161贴紧。通过外链板4和内链板1的依次连接，最后形成了轴承6滚子3链条。

如图1所示，在销轴5靠近端部处开设有注油安装槽17，在销轴5上沿着轴心线的方向还开设有与注油安装槽17相通的注油槽171，注油槽171的长度超过销轴5位于两个内链板1之间部分的中心处，在销轴5位于两个轴承6之间的中心处还开设有与注油槽171相通的通油槽172，该通油槽172垂直于注油槽171。同时在注油安装槽17上安装有弹子油杯173，且整个弹子油杯173的均位于所述注油安装槽17内。

如图1到图3所示，同时，在远离销轴5端部处的外链板4均可替换为三角板11。在三角板11的两个折角处均开设有供销轴5穿过的腰形连接孔111，在将三角板11安装到销轴5上时，在腰形连接孔111内过盈配合有凸台12，凸台12套设在销轴5上且抵触在一侧的内链板1上。同时套设有三角板11的销轴5靠近三角板11的一端为螺纹端51，在螺纹端51上套设有一个第二垫片13，第二垫片13的一端面抵触在凸台12的端面上。同时在该螺纹端51上还连接有开槽螺母14，开槽螺母14的一端抵触在第二垫片13上，在螺纹端51还上开设有限位孔15，开口销16穿过开槽螺母14的槽口并配和在限位孔15内，从而防止开槽螺母14发生松动。

实施例2：一种带有轴承滚子链条的垂直循环系统车库，如图4到图6所示，包括有车架18，在车架18的两侧转动连接有轴承滚子链条19，该轴承滚子链条19由电机、转轴和链轮相配进行驱动的，该轴承滚子链条19上的三角板11每5节分布有一片。

在两个轴承滚链条19上对应的两个三角板11之间转动连接有支撑架21，该支撑架21包括有呈“工”字形的连接架211以及对称固定连接在连接架211两侧的连接轴212，在三角板11上通过螺栓安装有带座轴承22，两个连接轴212均过盈配合在两侧的带座轴承22上。

在每个支撑架21上均通过连接杆25连接有停车板20，连接杆25共四根，连接在停车板20一端的连接杆25分布在停车板20两端的两侧，连接在支撑架21一端的连接杆25分布在连接架211的四个角落。

停车板20包括有固定框202，连接杆25是连接在固定框202上的；还包括有嵌入在固定框202内的凸台板205。凸台板205的横截面是呈倒“凸”字形的，在固定框202的周侧均焊接有挡块203，挡块203的上端面高于凸台板205的上端面，使得车子停在凸台板205上时，因挡块203的高度较高，使得车子不会从停车板20上滑落。在位于固定框202两侧的两端均焊接有定位块201，在车架18的两侧开设有沿着定位块201的运动轨迹开设的定位槽23，定位槽23是呈竖直且对称设置的车架18一侧的两端的。停车板20在车架18的一侧时，停车板20上的两个定位块201分别嵌入在车架18一端的两侧定位槽23内；当停车板20运动在车架18的另一侧时，停车板20上的另外两个定位块201分别嵌入在车架18另一端的两侧定位槽23内。在定位块201的轴承6嵌入有滚珠204，滚珠204的凸出与定位块201端面的体积小于滚珠204的一半，定位块201通过滚珠204接触定位槽23的内壁，能够减小与定位槽23的摩擦力。

如图4所示，同时在车架18的最下端且位于地面的下方设置有一个液压升降台24，液压升降台24直接在市场上购买所得。在取车时，使得承载所需取出的车子的停车板20移动到最下方，此时通过液压升降台24驱动，使得凸台板205的高度逐渐上升，最后凸台板205的高度高于挡块203后且与地面位于同一平面上，车子从凸台板205上开出塔式车架。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。