本实用新型涉及减速器领域，尤其涉及到一种行星摆线针轮减速器。
背景技术：
目前，减速器在机械工业中十分常用，但很多减速器存在抗冲击能力小。因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种行星摆线针轮减速器。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种行星摆线针轮减速器，包括输出轴、出轴紧固环、压盖、卧室机座、输入轴、通气帽、偏心套、滚柱轴承、销轴、销套、针齿壳、间隔环、针齿套、针齿销、摆线轮、法兰盘、入轴紧固环和示油器，所述行星摆线针轮减速器左侧中间部位设有输出轴，所述输出轴上下两侧均设有出轴紧固环进行固定，上方出轴紧固环右侧设有卧室机座，所述压盖位于所述卧室机座上方并进行覆盖，所述行星摆动针轮减速器内部中间部位右侧设有输入轴，所述输入轴通过上下两侧的入轴紧固环进行固定，所述输入轴外侧套有所述偏心套，所述偏心套上装有两个滚柱轴承，所述滚柱轴承上方连接有所述销轴，所述销轴外侧设有销套包裹，所述销套上方连接有所述间隔环，所述间隔环右侧连接有所述摆线轮，所述摆线轮上方连接有所述 针齿销，所述针齿销外侧套有所述针齿套进行包裹，所述针齿套外侧设有覆盖齿轮减速器的针齿壳，所述针齿壳内部针齿销右侧连接有所述法兰盘，所述压盖与所述针齿壳之间设有开口向上的通气帽，所述减速器后侧末端部位设有示油器。
进一步的，所述紧固环为有一个开口的环形结构，在开口处分别焊接有螺钉与螺帽。
进一步的，所述输入轴与所述输出轴在同一轴心上。
进一步的，轴承孔与针齿壳配合止口的轴线对两轴线孔的同轴度不低于8级，与针齿壳配合的端面对两轴承孔的垂直度不低于6级。
进一步的，所述偏心套上装有的两个滚柱轴承呈H形结构。
当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上齿廓曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故，摆线轮的运动成为既有公转又有自转的平面运动，在输入轴正转一周时，偏心套亦转动一周，摆线轮于相反方向转过一个齿从而得到减速，再借助W输出机构，将摆线轮的低速自转运动通过销轴，传递给输出轴，从而获得较低的输出转速。
本实用新型的优点在于：
1.抗冲击能力强，结构紧凑。
2.输出轴输入轴在同一轴线上使机型获得尽可能小的尺寸。
附图说明
图1是本实用新型提出的一种行星摆线针轮减速器的结构示意图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称：
1、输出轴 2、出轴紧固环 3、压盖 4、卧室机座 5、输入轴 6、 通气帽 7、偏心套 8、销轴 9、销套 10、针齿壳 11、间隔环 12、针齿套 13、针齿销 14、摆线轮 15、法兰盘 16、入轴紧固环 17、滚柱轴承 18、示油器
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，本实用新型提出的一种行星摆线针轮减速器，包括输出轴1、出轴紧固环2、压盖3、卧室机座4、输入轴5、通气帽6、偏心套7、滚柱轴承17、销轴8、销套9、针齿壳10、间隔环11、针齿套12、针齿销13、摆线轮14、法兰盘15、入轴紧固环16和示油器18，所述行星摆线针轮减速器左侧中间部位设有输出轴1，所述输出轴1上下两侧均设有出轴紧固环2进行固定，上方出轴紧固环2右侧设有卧室机座4，所述压盖3位于所述卧室机座4上方进行覆盖，所述行星摆动针轮减速器内部中间部位右侧设有输入轴5，所述输入轴5通过上下两侧的入轴紧固环进行固定，所述输入轴5外侧设有所述偏心套7，所述偏心套7上装有两个滚柱轴承17，所述滚柱轴承17上方连接有所述销轴8，所述销轴8外侧设有销套9包裹，所述销套9上方连接有所述间隔环11，所述间隔环11右侧连接有所述摆线轮14，所述摆线轮14上方连接有所述针齿销13，所述针齿销13外侧套有所述针齿套12进行包裹，所述针齿套12外侧设有覆盖齿轮减速器的针齿壳10，所述针齿壳10内部针齿销13右侧连接有所述法兰盘15，所述压盖3与所述针齿壳10之间设有开口向上的通气帽6，所述减速器后侧末端部位设有示油器18。
进一步的，所述紧固环2为有一个开口的环形结构，在开口处分别焊 接有螺钉与螺帽。
进一步的，所述输入轴1与所述输出轴5在同一轴心上。
进一步的，轴承孔与针齿壳10配合止口的轴线对两轴线孔的同轴度不低于8级，与针齿壳配合的端面对两轴承孔的垂直度不低于6级。
进一步的，所述偏心套7上装有的两个滚柱轴承17呈H形结构。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。