一种无侧隙齿轮用卡簧的制作方法

本实用新型属于齿轮装配技术领域，尤其是涉及一种无侧隙齿轮用卡簧。

背景技术：

在现有消隙齿轮中,多采用卡圆柱销位置为半开式的卡簧作为消隙齿轮卡簧结构,这种结构在消隙齿轮装配过程中不易找正圆柱销位置,致使装配难度加大。现有的卡簧在装配过程中，首先将卡簧放入齿轮主体，卡簧抱圆柱销位置与主齿轮圆柱销相接触，之后将齿轮单片与齿轮主体相扣。此时旋转齿轮单片，使齿轮单片的圆柱销找正卡簧另一侧抱圆柱销位置，但此时会出现卡簧偏离齿轮单片抱圆柱销位置，需要多次调整卡簧位置才能找正卡簧抱住圆柱销。因此，这种结构存在装配时间长、装配难度大等技术问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种无侧隙齿轮用卡簧，可以减少装配时间且易于装配。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种无侧隙齿轮用卡簧，包括非闭合的环体，所述环体包括弯折段、第一直线段和第二直线段，所述弯折段的一端与所述第一直线段连接，所述弯折段的另一端与所述第二直线段连接，所述第一直线段、弯折段和第二直线段一体成型，在所述环体一端的端部设有第一封闭式销孔，在所述环体另一端的端部设有第二封闭式销孔。

进一步的，所述环体由弹簧钢切割而成。

相对于现有技术，本实用新型所述的无侧隙齿轮用卡簧具有以下优势：将原有的半开式卡簧改为封闭式销孔结构，保证了无侧隙齿轮装配简便，且不用过多调整，从而降低了装配时间和难度；具有结构简单、装配简便、装配效率高等优点。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的装配过程示意图。

附图标记说明：

1-第一直线段，2-第二封闭式销孔，3-第一封闭式销孔，4-第二直线段，5-弯折段，6-卡簧，7-第二圆柱销，8-齿轮主体，9-第一圆柱销，10-齿轮单片，11-内六角螺栓，12-轴用挡圈。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二” 等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种无侧隙齿轮用卡簧，包括非闭合的环体，所述环体由弹簧钢切割而成，所述环体包括弯折段5、第一直线段1和第二直线段4，所述弯折段5的一端与所述第一直线段1连接，所述弯折段5的另一端与所述第二直线段4连接，所述第一直线段1、弯折段5和第二直线段4一体成型，在所述环体一端的端部设有第一封闭式销孔3，在所述环体另一端的端部设有第二封闭式销孔2。

本实例的工作过程：将卡簧6的第一封闭式销孔3套入齿轮主体8的第一圆柱销9中，再将已压入第二圆柱销7的齿轮单片10扣于齿轮主体8上，此时旋转齿轮单片10使第二圆柱销7落入卡簧6的第二封闭式销孔2内，完成无侧隙齿轮的装配，保证了装配简便，且不用过多调整，从而降低了装配时间和难度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等， 均应包含在本实用新型的保护范围之内。