一种制动钳活塞回位装置的制作方法

本实用新型属于汽车制动器维修辅具技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种制动块磨损后更换新制动块或制动钳维修时需将活塞退回制动钳底部的一种辅助装置，具体涉及一种制动钳活塞回位装置。

背景技术：

汽车制动器在刹车使用过程中制动块会快速磨损，制动钳活塞在刹车过程中自动弥补制动块与制动盘间间隙，在制动块磨损到极限需更换时，需先将制动钳活塞退回底部才能安装新制动块。或者制动钳维修时也需将活塞退回制动钳底部。目前在汽车维修市场的主要操作方法是采用平口螺丝刀作用于制动钳活塞压合面边缘直接将活塞敲回，该方法易导致制动钳回位时因受力不均而损失矩型密封圈或活塞卡死。

技术实现要素：

本实用新型设计了一种制动钳活塞回位装置，其解决了现有技术中将卡钳活塞退回底部的过程中，因施力不均使制动钳活塞在压回过程卡死而无法正常回位，甚至活塞在不均匀受力回位时啃伤制动钳密封圈的问题。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种制动钳活塞回位装置，其特征在于：包括施力杆1、连接杆3和压力盘5，连接杆3两端分别和施力杆1上部、压力盘5转动连接；施力杆1下部设置有施力部11，施力杆1上端是支撑部以与制动钳6观察孔处配合。

进一步，压力盘5是一圆筒状结构，圆筒的底部外表面上设置有一凸柄以与连接杆3连接。

进一步，压力盘5采用树脂材料。

进一步，连接杆3两端分别通过铰链和施力杆1上部、压力盘5转动连接。

进一步，连接杆3由上下两块板组成，连接杆3的两端分别夹住施力杆1上部和压力盘5的凸柄并通过相对应的铰链连接。

操作时将压力盘5放置于维修制动钳6的活塞内圆孔处，将施力杆1上端支撑部位放置于制动钳6观察孔处并在施力杆1施力部11施加一定压力，经杠杆原理的放大并通过连接杆3将作用力传递至压力盘5上，通过压力盘5将活塞压回制动钳6底部，实现制动钳6维修时活塞快速回位。

该制动钳活塞回位装置具有以下有益效果：

（1）本实用新型结构简单，操作简单轻便，巧妙的利用杠杆原理使用较小的力就可将制动钳退回到位；活塞回位性较好，回位过程中不会损伤防尘套及密封圈。

（2）本实用新型可通过更换压力盘适用于所有的浮动式制动钳的维修。

（3）本实用新型是采用杠杆原理通过铰链连接使作用力均匀的作用在活塞底部使活塞均匀回位。

（4）本实用新型通过施加在施力杆上较小的力将活塞缓慢压回制动钳底部，防止活塞在回位过程中发生倾斜卡死或使密封圈周向受压不均损伤密封圈，从而导致卡钳漏油失效。

附图说明

图1：本实用新型制动钳活塞回位装置的立体结构示意图；

图2：本实用新型制动钳活塞回位装置的剖视图；

图3：本实用新型中连接铰链处的剖视图；

图4：本实用新型制动钳活塞回位装置的使用示意图。

附图标记说明：

1—施力杆；11—施力部；2—第一铰链；3—连接杆；4—第二铰链；5—压力盘；6—制动钳。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：

图1至图4示出了一种制动钳活塞回位装置，包括施力杆1、连接杆3和压力盘5，连接杆3一端通过第一铰链2和施力杆1上部连接，连接杆3另一端通过第二铰链4和压力盘5连接。施力杆1下部设置有施力部11以便于手持和施加作用力。施力杆1上端是支撑部以与制动钳6观察孔处配合工作。压力盘5是一圆筒状结构，圆筒的底部外表面上设置有一凸柄以与连接杆3连接。为了最大限度的减小对活塞的损伤压力盘5采用树脂材料。连接杆3由上下两块板组成，连接杆3的两端分别夹住施力杆1上部和压力盘5的凸柄并通过相对应的铰链连接。

操作时将压力盘5放置于维修制动钳6的活塞内圆孔处，将施力杆1上端支撑部位放置于制动钳6观察孔处并在施力杆1施力部11施加一定压力，经杠杆原理的放大并通过连接杆3将作用力传递至压力盘5上，通过压力盘5将活塞压回制动钳6底部，实现制动钳6维修时活塞快速回位。

本实用新型有两个显著优点：一操作简单轻便，使用较小的力就可将制动钳退回到位；二活塞回位性较好，回位过程中不会损伤防尘套及密封圈且能应用于缸径在34mm所有浮动式制动钳的维修。

本实用新型采用一个能伸入活塞内部的压力盘，一个施力杆、一个连接杆，连接杆两端通过铰链分别与压力盘、施力杠杆连接从而形成一个杠杆，在施力杆施加较小压力通过该装置的传递转化为较大的活塞回位推力。而且，可通过更换压力盘适用于所有的浮动式制动钳的维修。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。