一种油箱安全排气阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种油箱安全排气阀，属于阀门技术领域。它解决了现有油箱安全排气阀组装复杂、结构不稳定等问题。本油箱安全排气阀包括相互配合的上阀体与下阀体，上阀体上具有排气管，下阀体上具有进气管，上阀体与下阀体内部形成空腔，上阀体的右端面上具有环形凸块，环形凸块伸入下阀体内部且通过焊接固定在下阀体上，下阀体的内部安装有可轴向滑动的阀芯，阀芯由阀板、上阀杆和下阀杆组成，下阀杆与下阀体的中间部分紧密配合，下阀杆上固定套设有平垫圈且平垫圈位于阀板与下阀体之间，上阀杆上套设有弹簧，且弹簧的两端分别弹性顶抵于上阀杆与阀板上。本实用新型具有组装简便、结构稳定等优点。
【专利说明】
_种油箱安全排气阀
技术领域
[0001]本实用新型属于阀门技术领域，涉及一种单向阀，特别涉及一种油箱安全排气阀。
【背景技术】
[0002]汽油是一种易挥发的液体，在常温下油箱内经常充满蒸气，当油箱内的压力升高超过规定值时，需将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中，使油箱内的压力不超过规定值，对人身安全和设备运行起重要保护作用，而现有的油箱安全排气阀组装复杂且结构不稳定。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种组装简便、结构稳定的油箱安全排气阀。
[0004]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种油箱安全排气阀，包括相互配合的上阀体与下阀体，所述的上阀体上具有排气管，所述的下阀体上具有进气管，所述的上阀体与下阀体内部形成空腔，其特征在于，所述上阀体的右端面上具有环形凸块，所述的环形凸块伸入下阀体内部且通过焊接固定在下阀体上，所述下阀体的内部安装有可轴向滑动的阀芯，所述的阀芯由阀板、上阀杆和下阀杆组成，所述的下阀杆与下阀体的中间部分紧密配合，且所述的下阀杆上开设有供气体通过的凹槽一，所述的阀板上开设有供气体通过的凹槽二，所述的上阀杆上开设有供气体通过的凹槽三，所述的下阀杆上固定套设有平垫圈且所述的平垫圈位于阀板与下阀体之间，所述的上阀杆上套设有弹簧，且所述弹簧的两端分别弹性顶抵于上阀杆与阀板上。
[0005]该燃油控制阀的工作原理:油箱压力上升时，蒸气从进气管进入下阀体并将阀芯推动，蒸气通过阀芯上的凹槽一与凹槽二并从排气管中排出，当油箱的压力回复正常后，弹簧将阀芯复位，阀芯与下阀体又处于密闭状态，本油箱安全排气阀的阀芯与下阀体的连接方式使该单向阀的结构更加稳定，而上阀体焊接于下阀体上，使组装更加简便。
[0006]在上述的油箱安全排气阀中，所述的排气管位于上阀体的中心部位且垂直于上阀体的端面，所述的进气管位于下阀体的中心部位且垂直于下阀体的端面。
[0007]在上述的油箱安全排气阀中，所述的平垫圈为唇口式。
[0008]在上述的油箱安全排气阀中，所述上阀体与下阀体之间的焊接方式为超声波铆接。
[0009]在上述的油箱安全排气阀中，所述的凹槽一呈圆弧形且等距分布于下阀杆上，所述凹槽一的个数为四个，所述的凹槽二呈圆弧形且等距分布于阀板上，所述凹槽二的个数为八个，所述的凹槽三呈矩形且等距分布于上阀杆上，所述凹槽三的个数为四个。
[0010]在上述的油箱安全排气阀中，所述的上阀杆上开设有圆柱形的减重槽一，所述的下阀杆上开设有圆柱形的减重槽二。
[0011 ]在上述的油箱安全排气阀中，所述上阀体与下阀体的材料为PA66与GF30，所述阀芯的材料为POM，所述弹簧的材料为SUS304，所述平垫圈的材料为FKM。
[0012]与现有技术相比，本油箱安全排气阀具有组装简便、结构稳定等优点。
【附图说明】
[0013]图1是本油箱安全排气阀的剖面结构示意图。
[0014]图2是本油箱安全排气阀的A-A方向剖面结构示意图。
[0015]图3是本油箱安全排气阀的B-B方向剖面结构示意图。
[0016]图中，1、上阀体;2、下阀体;3、排气管;4、进气管；5、环形凸块;6、阀芯；7、阀板;8、上阀杆;9、下阀杆；10、凹槽一；11、凹槽二； 12、凹槽三；13、平垫圈；14、弹簧；15、减重槽一；16、减重槽二。
【具体实施方式】
[0017]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0018]如图1、图2、图3所示，本油箱安全排气阀包括相互配合的上阀体I与下阀体2，上阀体I上具有排气管3，下阀体2上具有进气管4，上阀体I与下阀体2内部形成空腔，上阀体I的右端面上具有环形凸块5，环形凸块5伸入下阀体2内部且通过焊接固定在下阀体2上，下阀体2的内部安装有可轴向滑动的阀芯6，阀芯6由阀板7、上阀杆8和下阀杆9组成，下阀杆9与下阀体2的中间部分紧密配合，下阀杆9上开设有供气体通过的凹槽一 10，阀板7上开设有供气体通过的凹槽二 11，上阀杆8上开设有供气体通过的凹槽三12，下阀杆9上固定套设有平垫圈13且平垫圈13位于阀板7与下阀体2之间，上阀杆8上套设有弹簧14，且弹簧14的两端分别弹性顶抵于上阀杆8与阀板7上。
[0019]进一步细说，排气管3位于上阀体I的中心部位且垂直于上阀体I的端面，进气管4位于下阀体2的中心部位且垂直于下阀体2的端面，该排气管3与进气管4的排列方式使安装更加简单且不易与其他装置产生干涉。
[0020]进一步细说，平垫圈13为唇口式，该设置可使阀体的结构更加稳定，密封性能更好。
[0021]进一步细说，上阀体与下阀体之间的焊接方式为超声波铆接，该焊接方式简便可靠且成本低廉。
[0022]进一步细说，凹槽一 10呈圆弧形且等距分布于下阀杆9上，凹槽一 10的个数为四个，凹槽二 11呈圆弧形且等距分布于阀板7上，凹槽二 11的个数为八个，凹槽三12呈矩形且等距分布于上阀杆8上，凹槽三12的个数为四个。
[0023]进一步细说，上阀杆8上开设有圆柱形的减重槽一15，下阀杆9上开设有圆柱形的减重槽二 16，该设置可减轻阀体的重量、节省材料又不影响其力学性能。
[0024]进一步细说，上阀体I与下阀体2的材料为PA66与GF30，阀芯6的材料为POM，弹簧14的材料为SUS304，平垫圈13的材料为FKM。
[0025]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0026]尽管本文较多地使用了上阀体1、下阀体2、排气管3、进气管4、环形凸块5、阀芯6、阀板7、上阀杆8、下阀杆9、凹槽一 10、凹槽二 11、凹槽三12、平垫圈13、弹簧14、减重槽一 15、减重槽二 16等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种油箱安全排气阀，包括相互配合的上阀体(I)与下阀体(2)，所述的上阀体(I)上具有排气管(3)，所述的下阀体(2)上具有进气管(4)，所述的上阀体(I)与下阀体(2)内部形成空腔，其特征在于，所述上阀体(I)的右端面上具有环形凸块(5)，所述的环形凸块(5)伸入下阀体(2)内部且通过焊接固定在下阀体(2)上，所述下阀体(2)的内部安装有可轴向滑动的阀芯(6)，所述的阀芯(6)由阀板(7)、上阀杆(8)和下阀杆(9)组成，所述的下阀杆(9)与下阀体(2)的中间部分紧密配合，且所述的下阀杆(9)上开设有供气体通过的凹槽一(10)，所述的阀板(7)上开设有供气体通过的凹槽二(11)，所述的上阀杆(8)上开设有供气体通过的凹槽三(12)，所述的下阀杆(9)上固定套设有平垫圈(13)且所述的平垫圈(13)位于阀板(7)与下阀体(2)之间，所述的上阀杆(8)上套设有弹簧(14)，且所述弹簧(14)的两端分别弹性顶抵于上阀杆(8)与阀板(7)上。2.根据权利要求1所述的一种油箱安全排气阀，其特征在于，所述的排气管(3)位于上阀体(I)的中心部位且垂直于上阀体(I)的端面，所述的进气管(4)位于下阀体(2)的中心部位且垂直于下阀体(2)的端面。3.根据权利要求1所述的一种油箱安全排气阀，其特征在于，所述的平垫圈(13)为唇口式。4.根据权利要求1所述的一种油箱安全排气阀，其特征在于，所述上阀体(I)与下阀体(2)之间的焊接方式为超声波铆接。5.根据权利要求1所述的一种油箱安全排气阀，其特征在于，所述的凹槽一(10)呈圆弧形且等距分布于下阀杆(9)上，所述凹槽一(10)的个数为四个，所述的凹槽二(11)呈圆弧形且等距分布于阀板(7)上，所述凹槽二(11)的个数为八个，所述的凹槽三(12)呈矩形且等距分布于上阀杆(8)上，所述凹槽三(12)的个数为四个。6.根据权利要求1所述的一种油箱安全排气阀，其特征在于，所述的上阀杆(8)上开设有圆柱形的减重槽一 (15)，所述的下阀杆(9)上开设有圆柱形的减重槽二 (16)。7.根据权利要求1所述的一种油箱安全排气阀，其特征在于，所述上阀体(I)与下阀体(2)的材料为PA66与GF30，所述阀芯(6)的材料为POM，所述弹簧(14)的材料为SUS304，所述平垫圈(13)的材料为FKM。
【文档编号】F16K17/19GK205715866SQ201620558528
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月12日
【发明人】叶玉龙
【申请人】浙江玉龙车业有限公司