刹车盘的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种刹车盘。

背景技术：

刹车盘是汽车中较为重要的部件，现有技术的刹车盘主要是由圆形盘状物体组成，其刹车盘的圆盘两侧面均为光滑面，在实际使用过程中较难将刹车片与刹车盘摩擦产生的粉末甩出刹车盘表面，由于粉末附着在圆盘两侧表面上使刹车时间增长，同时也不利于刹车盘的热量向外传递，故而容易导至刹车盘发生微观变形，从而影响刹车盘的使用稳定性，适用性和实用性受到限制。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型是提供一种结构简单、使用稳定性好且实用性强的刹车盘。

实现本实用新型目的的技术方案是一种刹车盘，包括刹车盘本体，在所述刹车盘本体的中心设有轴孔，在所述刹车盘本体的一侧面边缘设有凹槽，在所述刹车盘本体的一侧面中心设有凹陷部，所述凹槽与凹陷部设置在刹车盘本体的同一侧面上，在所述刹车盘本体的一侧面上还设有止口凸起块和凹孔凸起块，所述止口凸起块和凹孔凸起块与凹陷部设置在同一侧面上，所述止口凸起块和凹孔凸起块设置在凹陷部与凹槽之间且所述止口凸起块和凹孔凸起块对称设置在凹陷部的两端，在所述刹车盘本体的侧面上还均匀设有六个散热凸起部，所述散热凸起部与所述凹槽设置在同一侧面上且所述散热凸起部设置在凹陷部与凹槽之间，所述散热凸起部与所述凹槽的边缘相连接，在所述止口凸起块的上设有止口凸柱和缓冲止口凹腔，所述止口凸柱与所述凹槽相连接，在所述凹孔凸起块上设有凹孔。

在所述刹车盘本体的另一个侧面上还设有两个凸柱，所述凸柱与所述凹孔凸起块设置在刹车盘本体的不同侧面上，且两个凸柱以凹孔凸起块为中心对称设置。

在所述止口凸柱与所述止口凸起块之间设有弧形锁位压块，所述弧形锁位压块的两端与所述止口凸起块之间均设有锁位螺栓。

所述凹陷部为方形设置，在凹陷部上均匀设有四个凹孔，所述散热凸起部为椭圆形凸起部。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构简单、使用稳定性好，可有效的完成刹车盘的散热，大大提高了刹车盘的使用稳定性，适用性好，实用性强。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的A-A剖示图。

具体实施方式

(实施例1)

图1和图2显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1中的A-A剖示图。

见图1和图2，一种刹车盘，包括刹车盘本体1，在所述刹车盘本体1的中心设有轴孔2，在所述刹车盘本体1的一侧面边缘设有凹槽3，在所述刹车盘本体1的一侧面中心设有凹陷部4，所述凹槽3与凹陷部4设置在刹车盘本体1的同一侧面上，在所述刹车盘本体1的一侧面上还设有止口凸起块5和凹孔凸起块6，所述止口凸起块5和凹孔凸起块6与凹陷部4设置在同一侧面上，所述止口凸起块5和凹孔凸起块6设置在凹陷部4与凹槽3之间且所述止口凸起块5和凹孔凸起块6对称设置在凹陷部4的两端，在所述刹车盘本体1的侧面上还均匀设有六个散热凸起部7，所述散热凸起部7与所述凹槽3设置在同一侧面上且所述散热凸起部7设置在凹陷部4与凹槽3之间，所述散热凸起部7与所述凹槽3的边缘相连接，在所述止口凸起块5的上设有止口凸柱8和缓冲止口凹腔9，所述止口凸柱8与所述凹槽3相连接，在所述凹孔凸起块6上设有凹孔10。

在所述刹车盘本体1的另一个侧面上还设有两个凸柱11，所述凸柱11与所述凹孔凸起块6设置在刹车盘本体1的不同侧面上，且两个凸柱11以凹孔凸起块6为中心对称设置。

在所述止口凸柱8与所述止口凸起块6之间设有弧形锁位压块12，所述弧形锁位压块12的两端与所述止口凸起块6之间均设有锁位螺栓13。

所述凹陷部4为方形设置，在凹陷部上均匀设有四个凹孔14，所述散热凸起部为椭圆形凸起部。

本实用新型的结构简单、使用稳定性好，可有效的完成刹车盘的散热，大大提高了刹车盘的使用稳定性，适用性好，实用性强。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。