半椭圆弧形七沟道双偏置式等速万向节的制作方法

本实用新型涉及一种等速万向节，尤其涉及一种半椭圆弧形七沟道双偏置式等速万向节。

背景技术：

在现有技术中，七沟道双偏置式等速万向节在结构上存在着如下的不足之处：筒形壳和星形套沿圆周均布的七个沟道截面有两种结构。其中一种是圆弧形，每个沟道与相应的钢球是沟道底部接触，而双偏置式等速万向节主要是靠每个钢球传递运动和转矩，这种沟道截面不仅受力不均，特别是会使沟道两侧与钢球的间隙越来越大，导致圆周间隙增大，进而在受冲击载荷时，会使沟道和钢球磨损加剧，降低使用寿命；而另一种沟道截面是两段圆弧交于一点的双偏心圆弧形，这种沟道由于偏心的关系，两段圆弧交于一点，必然会产生尖点，这样，热处理时，易产生裂纹等缺陷，所以，此种沟道截面的热处理工艺性较差。该种双偏置式等速万向节的偏心保持架内、外球面，星形套外球面均是球面结构，会导致球面的径向间隙加大，进而导致轴向间隙加大，又由于球面间隙平均，存储润滑脂的空间较小，不利于产品的润滑，同样会导致该等速万向节使用寿命降低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术不足之处而提供一种结构简单、承载能力高的、寿命长的半椭圆弧形七沟道双偏置式等速万向节。

本实用新型通过以下技术方案于以实现：一种半椭圆弧形七沟道双偏置式等速万向节, 包括有筒形壳、星形套、偏心保持架、七个钢球、传动轴、大钢丝挡圈、小钢丝挡圈，所述筒形壳的内圆柱面上均布有七条内沟道，所述星形套的外球面上对应的均布有七条外沟道，星形套装入偏心保持架内，七个钢球分别置于筒形壳的内沟道和星形套的外沟道之间、并由偏心保持架的窗孔夹持，偏心保持架的内球面的中心、及外球面的中心对称位于钢球中心的两侧，星形套借助花键安装在传动轴上并由小钢丝挡圈轴向定位，所述大钢丝挡圈嵌在筒形壳内孔端缘处的卡簧槽内，其特征在于，所述筒形壳的内沟道为内半椭圆弧形沟道，星形套对应的外沟道为外半椭圆弧形沟道。

所述钢球与内、外半椭圆弧形接触点的接触角为36°。

所述内、外半椭圆弧形沟道底部与钢球的间隙为0.04~0.12mm。

所述内、外半椭圆弧沟道底部与钢球的间隙为0.08mm。

所述偏心保持架的内球面与星形套的外椭圆面两端的配合间隙h1为0.02~0.04mm，中间的配合间隙h2为 0.06~0.08mm。

本实用新型的积极效果是：本实用新型提出的半椭圆弧形七沟道双偏置式等速万向节，具有如下优点：本产品采用半椭圆弧形沟道，改善了钢球的受力状况，显著地提高了承载能力和耐冲击性，在主、从动轴同时有一定角位移和轴向位移时均能够传递运动和转矩。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例纵向截面示意图。

图2是图1实施例筒形壳沟道的剖视图。

图3是图1实施例星形套的剖视图。

图4是图1实施例偏心保持架的内球面与星形套的外椭圆配合示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述：图1~图4为本实用新型一个实施例纵向截面示意图。图中，一种半椭圆弧形七沟道双偏置式等速万向节, 包括有筒形壳3、星形套5、偏心保持架4、七个钢球6、传动轴2、大钢丝挡圈1、小钢丝挡圈7。所述筒形壳3的内圆柱面上均布有七条内沟道8，所述星形套5的外球面上对应的均布有七条外沟道9，星形套5装入偏心保持架4内，七个钢球6分别置于筒形壳3的内沟道和星形套5的外沟道之间、并由偏心保持架4的窗孔夹持，偏心保持架4的内球面的中心、及外球面的中心对称位于钢球中心的两侧，星形套5借助花键安装在传动轴上并由小钢丝挡圈7轴向定位，所述大钢丝挡圈1嵌在筒形壳3内孔端缘处的卡簧槽内，所述筒形壳3的内沟道8为内半椭圆弧形沟道，星形套5对应的外沟道9为外半椭圆弧形沟道。

本实用新型进一步采取如下措施：所述钢球与内、外半椭圆弧形接触点的接触角为36°。内、外半椭圆弧形沟道底部与钢球的间隙为0.04~0.12mm。优选间隙为0.08mm。另，偏心保持架的内球面与星形套的外椭圆面两端的配合间隙h1为0.02~0.04mm，中间的配合间隙h2为 0.06~0.08mm。

上面结合附图及实施例描述了本实用新型的实施方式，实施例给出的结构并不构成对本实用新型的限制，本领域内熟练的技术人员可依据实际需要做出调整，在所附权利要求的范围内做出各种变形或修改均在保护范围内。