曲轴附加皮带轮垫块的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种曲轴附加皮带轮垫块。该曲轴附加皮带轮垫块的一侧具有与曲轴附加皮带轮上的第一凸圆适配插入的第一凹坑圆，所述第一凹坑圆的底面为止挡面，该曲轴附加皮带轮垫块的另一侧具有与曲轴减振器上的第二凹坑圆适配插入的第二凸圆，该第二凸圆的端面为插接面，所述曲轴附加皮带轮垫块上开设有多个贯穿其两侧面的垫块穿孔，用于通过安装螺栓将所述曲轴附加皮带轮、曲轴附加皮带轮垫块以及曲轴减振器连接起来。该曲轴附加皮带轮垫块装配在曲轴附加皮带轮和发动机减振器之间，能够保证风扇皮带、空调压缩机皮带的共面。避免了产生尺寸差异较小却又不能统一起来的多种曲轴附加皮带轮，不会造成零件的多样及管理的麻烦。
【专利说明】
曲轴附加皮带轮垫块
技术领域
[0001]本实用新型涉及柴油机领域，特别涉及一种曲轴附加皮带轮垫块。
【背景技术】
[0002]发动机曲轴附加皮带轮的作用是通过皮带传动为整车的水箱风扇、空调压缩机提供动力。曲轴附加皮带轮在发动机上的安装示意结构如图1所示:
[0003]现有的曲轴附加皮带轮在发动机上的技术方案是这样实施的:曲轴附加皮带轮I上的凸圆11插入曲轴减振器上2的凹坑圆21，直至曲轴附加皮带轮I上的面12和曲轴减振器上2的面22贴合，最后安装螺栓通过曲轴附加皮带轮I上的四个孔和曲轴减振器上的四个螺孔将这两个零件连接起来。
[0004]当汽车厂因为整车配置需求或者整车布置的原因，水箱风扇、空调压缩机在整车上的位置坐标可能产生一些细微的变化，因为这一细微变化，发动机曲轴附加皮带轮也需跟着变化。需要重新制作新的曲轴附加皮带轮与之匹配，来保证皮带的共面度，发动机曲轴附加皮带轮也要跟着变化，这样会产生尺寸差异较小却又不能统一起来的多种曲轴附加皮带轮，造成了状态的多样及管理的麻烦。
[0005]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的曲轴附加皮带轮垫块，该曲轴附加皮带轮垫块装配在曲轴附加皮带轮和发动机减振器之间，能够满足二者匹配，保证风扇皮带、空调压缩机皮带的共面。避免了产生尺寸差异较小却又不能统一起来的多种曲轴附加皮带轮，不会造成零件的多样及管理的麻烦。
[0007]为实现上述目的，本实用新型提供了一种曲轴附加皮带轮垫块，该曲轴附加皮带轮垫块的一侧具有与曲轴附加皮带轮上的第一凸圆适配插入的第一凹坑圆，所述第一凹坑圆的底面为止挡面，该曲轴附加皮带轮垫块的另一侧具有与曲轴减振器上的第二凹坑圆适配插入的第二凸圆，该第二凸圆的端面为插接面，所述曲轴附加皮带轮垫块上开设有多个贯穿其两侧面的垫块穿孔，用于通过安装螺栓将所述曲轴附加皮带轮、曲轴附加皮带轮垫块以及曲轴减振器连接起来。
[0008]优选地，上述技术方案中，垫块穿孔为四个。
[0009]优选地，上述技术方案中，垫块穿孔沿所述曲轴附加皮带轮垫块的周向均布。
[0010]优选地，上述技术方案中，安装螺栓为六角头螺栓。
[0011]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:该曲轴附加皮带轮垫块装配在曲轴附加皮带轮和发动机减振器之间，能够满足二者匹配，保证风扇皮带、空调压缩机皮带的共面。避免了产生尺寸差异较小却又不能统一起来的多种曲轴附加皮带轮，不会造成零件的多样及管理的麻烦。
【附图说明】
[0012]图1为现有曲轴附加皮带轮垫块的使用状态结构示意图。
[0013]图2为本实用新型的曲轴附加皮带轮垫块的主视结构示意图。
[0014]图3为本实用新型的曲轴附加皮带轮垫块的剖视结构示意图。
[0015]图4为本实用新型的曲轴附加皮带轮垫块的使用状态结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0017]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0018]如图2和图3所示，根据本实用新型【具体实施方式】的曲轴附加皮带轮垫块3的一侧具有凹坑圆31，凹坑圆31的底面为止挡面32，曲轴附加皮带轮I上的凸圆11插入曲轴附加皮带轮垫块3上的凹坑圆31，直至曲轴附加皮带轮I上的面12和曲轴附加皮带轮垫块3上的止挡面32贴合。曲轴附加皮带轮垫块3的另一侧具有凸圆33，凸圆33的端面为插接面34，凸圆33插入曲轴减振器2上的凹坑圆21，直至曲轴附加皮带轮垫块3上的面34和曲轴减振器上2的面22贴合。另外，曲轴附加皮带轮垫块3上开设有多个贯穿其两侧面的垫块穿孔35，通过安装螺栓将曲轴附加皮带轮、曲轴附加皮带轮垫块以及曲轴减振器连接起来。该曲轴附加皮带轮垫块装配在曲轴附加皮带轮和发动机减振器之间，能够满足二者匹配，保证风扇皮带、空调压缩机皮带的共面。避免了产生尺寸差异较小却又不能统一起来的多种曲轴附加皮带轮，不会造成零件的多样及管理的麻烦。
[0019]具体来讲，曲轴附加皮带轮垫块3的一侧具有凹坑圆31，用于插接曲轴附加皮带轮I上的凸圆11;该凹坑圆31的底面为止挡面32，插接曲轴附加皮带轮I上的凸圆11直至曲轴附加皮带轮I上的面12和曲轴附加皮带轮垫块3上的止挡面32贴合。
[0020]曲轴附加皮带轮垫块3的另一侧具有凸圆33，用于插入曲轴减振器2上的凹坑圆21，该凸圆33的端面为插接面34，凸圆33插入曲轴减振器2上的凹坑圆21直至曲轴附加皮带轮垫块3上的面34和曲轴减振器上2的面22贴合。
[0021]另外，曲轴附加皮带轮垫块3上开设有多个贯穿其两侧面的垫块穿孔35，优选的，垫块穿孔35为四个。
[0022]如图4所示，装配时，曲轴附加皮带轮垫块3的凸圆33插入曲轴减振器2上的凹坑圆21，直至曲轴附加皮带轮垫块3上的面34和曲轴减振器上2的面22贴合，然后曲轴附加皮带轮I上的凸圆11插入曲轴附加皮带轮垫块3上的凹坑圆31，直至曲轴附加皮带轮I上的面12和曲轴附加皮带轮垫块3上面32贴合，最后安装螺栓通过曲轴附加皮带轮I上的四个孔、曲轴附加皮带轮垫块3上四个垫块穿孔35以及曲轴减振器上的四个螺孔将这3个零件连接起来。本申请与现有的曲轴附加皮带轮连接方案相比:当汽车厂因为整车配置需求或者整车布置的原因，水箱风扇、空调压缩机在整车上的位置坐标可能产生一些细微的变化，因为这一细微变化，发动机曲轴附加皮带轮也需跟着变化。而本申请不需要重新制作新的曲轴附加皮带轮与之匹配，只需设计一种结构简单的附加皮带轮垫块，装配在曲轴附加皮带轮和发动机减振器之间，就能满足匹配，保证风扇皮带、空调压缩机皮带的共面。
[0023]综上，该曲轴附加皮带轮垫块装配在曲轴附加皮带轮和发动机减振器之间，能够满足二者匹配，保证风扇皮带、空调压缩机皮带的共面。避免了产生尺寸差异较小却又不能统一起来的多种曲轴附加皮带轮，不会造成零件的多样及管理的麻烦。
[0024]前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
【主权项】
1.一种曲轴附加皮带轮垫块，其特征在于，该曲轴附加皮带轮垫块的一侧具有与曲轴附加皮带轮上的第一凸圆适配插入的第一凹坑圆，所述第一凹坑圆的底面为止挡面，该曲轴附加皮带轮垫块的另一侧具有与曲轴减振器上的第二凹坑圆适配插入的第二凸圆，该第二凸圆的端面为插接面，所述曲轴附加皮带轮垫块上开设有多个贯穿其两侧面的垫块穿孔，用于通过安装螺栓将所述曲轴附加皮带轮、曲轴附加皮带轮垫块以及曲轴减振器连接起来。2.根据权利要求1所述的曲轴附加皮带轮垫块，其特征在于，所述垫块穿孔为四个。3.根据权利要求2所述的曲轴附加皮带轮垫块，其特征在于，所述垫块穿孔沿所述曲轴附加皮带轮垫块的周向均布。4.根据权利要求1所述的曲轴附加皮带轮垫块，其特征在于，所述安装螺栓为六角头螺栓。
【文档编号】F16B43/00GK205715213SQ201620701886
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月30日
【发明人】苏海明, 蒙永霞, 童琛超, 石 诚, 蔡志
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司