密封轴承的制作方法

本实用新型涉及机械零件领域，具体而言，涉及一种密封轴承。

背景技术：

轴承是机械传动机构中的支撑件，用于确定旋转轴与其它零件相对运动位置，通过轴承的运转带动相关机构的运动，轴承在工作过程中承受压力、剪力、及疲劳冲击、摩擦等复杂受力，轴承的性能直接影响机械整机的工作性能。

轴承在实际工作过程中，轴承内部很容易进入尘土或水，导致轴承内部零件之间的摩擦力更大，受力不均，加速磨损，从而导致轴承提前失效。因此，对轴承进行防护、改善轴承的工况环境是目前需要迫切解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种密封轴承，其能够解决现有的轴承在实际工作中，轴承内部很容易进入尘土或水，导致轴承内部零件之间的摩擦力变大、轴承提前失效的技术问题。

本实用新型解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。

本实用新型一种密封轴承，包括轴承本体、防护罩和防尘罩。轴承本体包括外圈、内圈、滚动体和保持架，外圈和内圈套接，滚动体和保持架设于外圈和内圈之间，滚动体设于保持架上。防护罩和防尘罩安装在轴承本体外部、并分设于轴承本体的两侧。防尘罩套设于轴承外圈上，防护罩套设于轴承外圈和内圈上，该防尘罩和防护罩连接。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，防护罩包括第一密封部、第二密封部和过渡连接部。第一密封部为该防护罩的轴向部，第二密封部为该防护罩的径向部，过渡连接部一端连接该第一密封部，过渡连接部的另一端连接该第二密封部。第一密封部与轴承的外圈连接，第二密封部与轴承的内圈连接。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，该防护罩的第一密封部、第二密封部和过渡连接部一体成型。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，防尘罩包括轴向防尘部和径向防尘部，该径向防尘部和轴承的外圈连接，该轴向防尘部和防护罩的第一密封部连接。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，防尘罩的轴向防尘部和径向防尘部一体成型。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，第一密封部夹持在轴承的外圈和防尘罩的轴向防尘部之间，该第一密封部套设于轴承的外圈。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，轴向防尘部夹持在轴承外圈和防护罩的第一密封部之间，该轴向防尘部套设于轴承的外圈。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，防尘罩的轴向防尘部和防护罩的第一密封部通过卡接或螺钉连接。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，该防护罩为表面无空隙实体。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，该防尘罩为表面无空隙实体。

相比现有的轴承，本实用新型提供的密封轴承具有以下几个方面的有益效果：

本实用新型提供的密封轴承，首先，在轴承的表面设置了一个防护罩，该防护罩为套筒结构，且防护罩为表面无空隙的实体，套设在轴承的内圈和外圈上，对轴承进行初步防护。其次，在轴承本体远离防护罩的一侧，增设了一个防尘罩，该防尘罩为套筒结构，且防尘罩为表面无空隙的实体，套设在轴承的外圈上，对轴承进行加强防护。在轴承表面设置的双层保护系统，能有效避免水或尘土进入轴承内部。轴承在工作过程中，不受杂质的侵扰，能长期保持良好的工作性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型第一实施例的密封轴承的结构示意图；

图2为图1中I的局部放大图；

图3为图1中防尘罩的轴向防尘部和防护罩的第一密封部的一种连接方式图；

图4为图1中防尘罩的轴向防尘部和防护罩的第一密封部的另一种连接方式图；

图5为本实用新型第二实施例的密封轴承的结构示意图。

图中标记分别为：

防尘罩10；径向防尘部11；轴向防尘部12；防护罩20；

第一密封部21；过渡连接部22；第二密封部23；卡持部211；

轴承本体30；外圈31；保持架32；滚动体33；内圈34；

凸起41；凹槽42；螺钉43。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是本实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的“第一”、“第二”等，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

第一实施例

图1为本实用新型第一实施例的密封轴承的结构示意图。请参照图1，本实用新型提供一种密封轴承，该密封轴承包括轴承本体30、防护罩20和防尘罩10。

具体地，在本实施例中，轴承本体30包括外圈31、内圈34、保持架32和滚动体33。外圈31和内圈34套接，滚动体33和保持架32设于外圈31和内圈34之间，保持架32用于固定滚动体33，滚动体33设于保持架32上。防护罩20和防尘罩10安装在轴承本体30外部、并分设于轴承本体30两侧，防护罩20套设于外圈31和内圈34上，对轴承本体30进行初步防护。防尘罩10套设于外圈31上，对轴承本体30加强防护。防护罩20和防尘罩10连接，防止水或尘土进入轴承本体30内部，避免轴承本体30早期失效。

在本实施例中，防护罩20包括第一密封部21、第二密封部23和过渡连接部22。第一密封部21为防护罩20的轴向部，第二密封部23为该防护罩20的径向部。过渡连接部22一端连接第一密封部21，过渡连接部22的另一端连接第二密封部23。第一密封部21与轴承本体30的外圈31连接，第二密封部23与轴承本体30的内圈34连接。防护罩20的第一密封部21、第二密封部23和过渡连接部22一体成型。

在本实施例中，防尘罩10包括轴向防尘部12和径向防尘部11。径向防尘部11和轴承本体30的外圈31连接，轴向防尘部12和防护罩20的第一密封部21连接。防尘罩10的轴向防尘部12和径向防尘部11一体成型。

第一密封部21夹持在轴承本体30的外圈31和防尘罩10的轴向防尘部12之间，第一密封部21套设于轴承本体30的外圈31上。

图2为图1中I的局部放大图。请参照图1和图2，第一密封部21远离第二密封部23的自由端沿径向延伸有卡持部211，卡持部211可让防护罩20固定在外圈31上，且卡持部211为斜截面，可以更好地和外圈31接触，提高密封效果。同时，第一密封部21依靠轴向防尘部12和外圈31的夹持力更可靠地固定在外圈31上。

在本实施例中，防尘罩10是具有弹性的、表面无空隙的实体，套设在轴承本体30的外圈31，并且对轴承本体30施加沿径向的挤压力，以更加可靠地固定防护罩20的位置。相应地，防护罩20也是具有弹性的、表面无空隙的实体，套设在轴承本体30的外圈31和内圈34上。应该注意的是，防护罩20和防尘罩10的连接方式并不仅限于此，还有许多其他连接方式。比如：图2和图3中列举的两种具体的连接方式。

图3为图1中防尘罩10的轴向防尘部12和防护罩20的第一密封部21的一种连接方式图。具体地，请参照图3，图中所示的防护罩20的第一密封部21和防尘罩10的轴向防尘部12的具体连接方式为卡接。在轴向防尘部12设有凹槽42，在第一密封部21上与凹槽42对应的地方设有凸起41，凸起41的形状大小与凹槽42的形状大小相对应，凸起41可卡持在凹槽42内，实现卡接。

图4为图1中防尘罩10的轴向防尘部12和防护罩20的第一密封部21的另一种连接方式图。具体地，请参照图4，图中所示的防护罩20的第一密封部21和防尘罩10的轴向防尘部12的具体连接方式为通过螺钉43连接，以固定防护罩20和防尘罩10的相对位置。

需要说明的是，防护罩20和防尘罩10的连接方式并不仅限于上述几种，除了利用夹持力夹紧、卡接、螺纹连接、螺钉43连接的方式，只要是能固定防护罩20和防尘罩10的位置，防止水或尘土进入轴承本体30内部的其他连接方式，都属于本实施例的范畴。

在本实施例中，防护罩20和防尘罩10安装在轴承本体30表面，并且分设于轴承本体30的两侧，对轴承本体30进行双重防护，有效防止水或尘土进入轴承本体30内部，改善轴承本体30的工作性能。

本实施例的有益效果为：

本实用新型第一实施例中提供的密封轴承，在轴承本体30的表面安装了防护罩20和防尘罩10，并且防护罩20和防尘罩10分别安装在轴承本体30的两侧，能有效防止水或尘土进入轴承本体30内部，使得轴承本体30内部的零件免受杂质的侵扰，从而长期维持轴承本体30良好的工作性能。

第二实施例

和第一实施例相比，本实施例的主要区别技术特征是防护罩20和防尘罩10的位置关系不一样。

图5为本实用新型第二实施例的密封轴承的结构示意图。请参照图5，在本实施例中，防护罩20和防尘罩10安装在轴承本体30的表面，并分设于轴承本体30的两侧。防护罩20套设于外圈31和内圈34上，对轴承本体30进行初步防护。防尘罩10套设于外圈31上，对轴承本体30加强防护。防护罩20和防尘罩10连接，防止水或尘土进入轴承本体30内部，避免轴承本体30早期失效。

具体地，在本实施例中，轴向防尘部12夹持在轴承本体30的外圈31和防护罩20的第一密封部21之间，轴向防尘部12套设于轴承本体30的外圈31上。

在本实施例中，第一密封部21和轴向防尘部12的连接方式是轴向防尘部12依靠第一密封部21和外圈31的夹持力固定在外圈31上。防护罩20是具有弹性的、表面无空隙的实体，套设在轴承本体30的外圈31和内圈34上，并且对轴承本体30施加沿径向的挤压力，以固定防尘罩10的位置。相应地，防尘罩10也是具有弹性的、表面无空隙的实体，套设在轴承本体30的外圈上。

容易想到的是，在本实施例的基础上，沿轴线方向适当延伸第一密封部21，使其卡持部211卡接到径向防尘部11上，以固定防护罩20的位置，达到良好的密封效果。

需要说明的是，防护罩20和防尘罩10的连接方式并不仅限于夹持连接，还有卡接、螺纹连接、螺钉43连接等许多其他连接方式，本领域技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到的其他连接方式都在本实施例的范围之内。

本实施例的其他部件与第一实施例中相应的部件相同，这里不再赘述。

本实施例的有益效果为：

本实用新型的第二实施例中提供的密封轴承，在轴承本体30表面安装有防护罩20和防尘罩10，对轴承本体30进行加强保护。同时，本实施例中的密封轴承并不拘泥于防护罩20和防尘罩10的特定位置，可以灵活布置，可实现对轴承本体30的双重保护，阻止水或尘土进入轴承本体30内部，有效避免轴承早期失效。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。