铸件套内沟槽固体润滑轴承的制作方法

本实用新型涉及滑动轴承，尤其涉及一种铸件套内沟槽固体润滑轴承。

背景技术：

在工程机械、汽车、模具导套及其它机械行业中，轴承是最常使用的一种机械零件，包括有滚动轴承、滑动轴承等，其中滑动轴承主要适用于径向力尺寸大、重载的场合。目前市场上的铜套镶嵌固体润滑剂轴承是在铜套的圆周面上钻有通孔，在通孔中镶嵌粒状的固体润滑剂，再经表面加工而成。这种轴承由于铜质材料的价格比较高，在铜套的圆周面上钻孔和镶嵌固体润滑剂工艺复杂，因此制造的成本较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构简单、加工工艺性好、产品成本低的铸件套内沟槽固体润滑轴承。

为了达到上述要求，本实用新型的技术方案：其特征是它用灰铸铁或球墨铸铁制成的轴套，在轴套的内孔壁上制有螺旋形或环形的沟槽，在沟槽中镶嵌有固体润滑剂。

所述轴套的一端制有向外的翻边。

按上述方案设计的铸件套内沟槽固体润滑轴承，由于采用了价格较便宜的灰铸铁或球墨铸铁，也省去了钻孔和镶嵌固体润滑剂的复杂工艺，因此，制造成本比较低。而灰铸铁和球墨铸铁就有较高含量的碳（石墨），灰铸铁的石墨以片状的形态在机体组织中，球墨铸铁的石墨以球状的形态在机体组织中，石墨是一种很好的固体润滑剂，材料本身就有减摩作用，且硬度度比普通铜合金要硬，耐磨性好，它与对磨的钢轴也不太容易发生“胶合”现象，尤其适合在低速工况下使用。

附图说明

图1是内孔制有螺旋形沟槽的铸件套内沟槽固体润滑轴承的主视图；

图2是内孔制有螺旋形沟槽，端面制有翻边的铸件套内沟槽固体润滑轴承的主视图；

图3是图2的俯视图；

图4是内孔制有环形沟槽的铸件套内沟槽固体润滑轴承的主视图；

图5是内孔制有环形沟槽，端面制有翻边的铸件套内沟槽固体润滑轴承的主视图。

图中：1、轴套；2、螺旋形的沟槽；3、固体润滑剂；4、翻边；5、环形的沟槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

图1是铸件套内沟槽固体润滑轴承的结构示意图。从图中看出，它用灰铸铁或球墨铸铁制成的轴套1，在轴套1的内孔壁上制有螺旋形的沟槽2，在螺旋形的沟槽2中镶嵌有固体润滑剂3。还可以根据需要在轴套1的一端制有向外的翻边4如图2、图3所示。也可以在轴套1内孔壁上制有环形的沟槽5，在环形的沟槽5中镶嵌有固体润滑剂3如图4、图5所示。