本实用新型涉及一种用于高危化学品运输的阀，具体涉及一种紧急切断阀用超速的自动关闭装置。
背景技术：
目前市场上安装在集装罐或罐车上的用于运输高危化学品的货物运输阀门多采用塑料球阀或衬塑球阀，然而该类别阀门在发生碰撞事故时，受到强烈冲击力的阀门会破裂或意外开启，从而导致高危化学品泄漏，造成人员伤亡、环境污染，有时，其运载的强腐蚀化学品一旦泄露，甚至能直接将水泥地腐蚀，造成非常严重的事故。
在车辆运行中，气动紧急切断阀应处于关闭状态，以提高运行安全性。由于现有阀门紧急切断系统需要手动进行切断，一旦操作人员遗忘关闭气动紧急切断阀，气动紧急切断阀在车辆运行时处于开启状态，对安全运行有很大的安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型针对以上问题，提供一种紧急切断阀用超速的自动关闭装置。
本实用新型的实用新型目的通过以下方案实现：一种紧急切断阀用超速的自动关闭装置，包括壳体、速度检测传感器、电子控制单元和闭合装置,所述速度检测传感器用以监测紧急切断阀所在车辆的行驶速度并发射信号；闭合装置用以开启或闭合紧急切断阀气缸壁上的气孔；电子控制单元用以接收速度检测传感器的信号控制活塞的闭合或开启，壳体一端设有与紧急切断阀气缸壁上的气孔密封连接的凸起，壳体内设有用于容纳闭合装置的通道，通道一端连接气孔，另一端连接外界，闭合装置连接电子控制单元，电子控制单元连接速度检测传感器。
进一步地，速度检测传感器连接到装载紧急切断阀的汽车的仪表盘。
进一步地，闭合装置与通道之间设有用以密封的U型垫片，闭合装置为闸门。
进一步地，通道为两端小中间大的形状，两端分别设有一个闭合装置。
进一步地，壳体外侧的凸起上设有O型密封圈。
本实用新型的有益效果在于：通过速度检测单元和电子控制单元智能操作。当车辆运行时，即使出现紧急切断阀未关闭或意外开启情况，自动释放气源，以避免在气动紧急切断阀启状态下运行车辆，保证安全运行。
附图说明
图1为本实用新型壳体处的结构示意图。
具体实施方式
以下结合具体实施例和图示1对本实用新型作进一步说明：
实施例1，本实用新型：一种紧急切断阀用超速的自动关闭装置，包括壳体1、速度检测传感器4、电子控制单元5和闭合装置2,所述速度检测传感器4用以监测紧急切断阀所在车辆的行驶速度并发射信号；闭合装置2用以开启或闭合紧急切断阀气缸壁上的气孔；电子控制单元5用以接收速度检测传感器的信号控制活塞的闭合或开启，壳体1一端设有与紧急切断阀气缸壁上的气孔密封连接的凸起3，壳体1内设有用于容纳闭合装置2的通道，通道一端连接气孔，另一端连接外界，闭合装置2连接电子控制单元5，电子控制单元5连接速度检测传感器4。
一种紧急切断阀用超速的自动关闭装置，壳体1的设有凸起侧设有一端嵌在壳体表面内的椭圆形橡胶垫。
一种紧急切断阀用超速的自动关闭装置，速度检测传感器4连接到装载紧急切断阀的汽车的仪表盘。
一种紧急切断阀用超速的自动关闭装置，闭合装置2与通道之间设有用以密封的U型垫片，闭合装置2为闸门。通道壁一侧上设有容纳闸门的凹槽，通道壁另一侧设有对应闸门的U型垫片U型口与闸门配合密封。
一种紧急切断阀用超速的自动关闭装置，速度检测传感器4的信号发射速度，设定车辆速度为0-80km/h，速度检测传感器4的信号发射速度根据具体情况调整。
一种紧急切断阀用超速的自动关闭装置，通道为两端小中间大的形状，两端分别设有一个闭合装置2。
一种紧急切断阀用超速的自动关闭装置，壳体1外侧的凸起上设有O型密封圈。
一种紧急切断阀用超速的自动关闭装置，当速度检测传感器检测到速度超过50km/h时，发射信号给电子控制单元，电子控制单元控制闭合装置打开气孔释放气体，使阀门自动关闭。
虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了描述，但是，本领域普通技术人员应当了解，可以不限于上述实施例的描述，在权利要求书的范围内，可作出形式和细节上的各种变化。