一种双传动副的金属膜盘挠性联轴器机构的制作方法

本实用新型涉及金属膜盘挠性联轴器的机械传动机构，具体地说是一种双传动副的金属膜盘挠性联轴器机构。

背景技术：

目前，公知的金属膜盘挠性联轴器(以下简称膜盘联轴器)机构如图1所示，包括两个内伸法兰1、两个法兰盘2、两个金属膜盘3和一个中间套筒4，其中整个联轴器两端的内伸法兰1与法兰盘2通过螺栓、螺母与主动机及从动机连接，法兰盘2、金属膜盘3和中间套筒4之间通过电子束焊接为一个回转整体；内伸法兰1与金属膜盘3之间留有一定的间隙，以此来保证金属膜盘3能够有效地吸收主动机与从动机之间的径向误差。传统的膜盘联轴器一般通过金属膜盘3(金属膜盘形式有单膜盘、双膜盘及多膜盘等，本实用新型以双膜盘为例)来作为主动传动机构，它的主要功能体现在传递扭矩的同时，还能够吸收轴段间的各项误差(如轴向误差、径向误差、角位移等)。

在稳态工况或者瞬态载荷不超过设计最大载荷的情况下，主动传动机构都可以平稳的运转，但是当瞬态载荷接近峰值或超过设计最大载荷的情况下，金属膜盘3则会接近损坏甚至会发生断裂，进而整个机组就会失去动力，在某些领域(如舰艇、飞行器等)则会产生致命的事故。因此，为了提高传动系统的安全性，对备用传动机构的设计成为本领域需要解决的一个问题。

技术实现要素：

为了解决现有膜盘联轴器机构中金属膜盘断裂时整个机组失去动力传动的问题，本实用新型的目的在于提供一种双传动副的金属膜盘挠性联轴器机构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型包括内伸法兰、法兰盘、金属膜盘及中间套筒，其中中间套筒的每侧均设有内伸法兰、法兰盘及金属膜盘，所述中间套筒与每侧的金属膜盘、法兰盘通过电子束焊接为整体，两侧的所述内伸法兰与法兰盘分别与主动机及从动机连接；所述中间套筒两侧的内伸法兰的内侧均伸至中间套筒中，与所述中间套筒之间为鼓形齿形式的齿式连接。

其中：所述中间套筒靠近内伸法兰一侧的端面沿轴向向外延伸，该延伸的端部为圆弧过渡；所述延伸端部的圆弧过渡与内伸法兰之间留有间隙；所述中间套筒的中间部分留有加工齿形的退刀槽。

本实用新型的优点与积极效果为：

1.本实用新型在稳态工况下不启动，与主动传动机构互不干涉，整个机组通过主动传动机构传动；当负载接近主动传动机构最大设计工况或失效(即金属膜盘断裂)时，备用传动机构通过内伸法兰与中间套筒的齿式连接启动，这样整个机组依然可以通过备用传动结构工作，大大的提高了整个传动系统的安全性。

2.本实用新型适用于重载(大扭矩)工况及动态响应不太显著(即工作机组的转速不能太大)的情况，因为为了主动传动机构中的金属膜盘能够有效地吸收各种误差，从而设计时会考虑在备用传动机构的齿式连接中采用鼓形齿，而鼓形齿的齿侧间隙较一般齿轮大，因此在工作机组转速过大时整个联轴器的不平衡响应将变得不稳定，机组的振动、噪音将会增加。

3.本实用新型当负载接近主动传动机构最大设计工况时启动，防止金属膜盘发生断裂，延长了整个传动机构的工作寿命和安全性，在某些设备(如潜艇等)中可以有效的避免了财产和人员损失。

附图说明

图1为传统膜盘联轴器结构的径向剖视构造图；

图2为本实用新型膜盘联轴器结构的径向剖视构造图；

图3为图2中A处的局部放大图；

其中：1为内伸法兰，2为法兰盘，3为金属膜盘，4为中间套筒，5为圆弧过渡，6为退刀槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

如图2、图3所示，本实用新型包括内伸法兰1、法兰盘2、金属膜盘3(本实用新型以双膜盘为例)和一个中间套筒4，其中内伸法兰1、法兰盘2、金属膜盘3均为两个、分别对称设置于中间套筒4的两侧，整个联轴器两侧的内伸法兰1与法兰盘2通过螺栓、螺母分别与主动机及从动机连接，中间套筒4和两侧的法兰盘2、金属膜盘3之间通过电子束焊接为一个回转整体。内伸法兰1与金属膜盘3之间留有所需的间隙，以此来保证金属膜盘3能够有效地吸收主动机与从动机之间的径向误差。

中间套筒4两侧的内伸法兰1的内侧均伸至中间套筒4中，两侧的内伸法兰1与中间套筒4之间均采用鼓形齿形式的齿式连接。中间套筒4靠近内伸法兰1一侧的端面沿轴向向外延伸，该延伸的端部为圆弧过渡5；延伸端部的圆弧过渡5与内伸法兰1之间留有间隙，其间隙大小根据工作机组及金属膜盘3需要吸收的各种误差来进行设计。中间套筒4的中间部分留有加工齿形的退刀槽。

本实用新型的工作原理为：

当主动传动机构稳态工况运行时，本实用新型的备用传动机构(即内伸法兰1与中间套筒4之间采用鼓形齿形式的齿式连接机构)不启动，整个机组通过主动传动机构传动，预留的各种设计间隙不会影响主动传动机构的性能，金属膜盘3依然能够有效地吸收机组的各种误差，主动传动机构与备用传动机构之间互不干涉。而当负载接近主动传动机构最大设计工况或失效(即金属膜盘3断裂)时，主动传动机构接近危险点或失去动力时，备用传动机构将启动，内伸法兰1与中间套筒4通过鼓形齿形式的齿式连接可以继续传递机组动力，机组仍可以在短时间内工作而不会因失去动力导致的停机，大大的提高了整个机组的安全可靠性。