手动变速器用选档机构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种手动变速器用选档机构。

背景技术：

随着汽车技术的不断进步与发展，变速器种类也越来越多，一般分为传统的手动变速器及自动变速器。传统的手动变速器，其机构简单，能提供良好的燃油经济性，换挡完全由驾驶员手动进行操作，操纵感强，但缺点是换挡过程中动力有中断导致效率损失，在城市拥堵的路况下驾驶员频繁换挡，易疲劳，舒适性较差。人们希望选换挡机构结构简单，动作快捷，占用空间小，安装简便，功能可靠等。

目前，大部分的选换档机构集成在同一套机构里，其零部件采用精冲压工艺制成，得到高精度的优质冲压件的同时也极大提升了零部件制作的成本，而精冲压工艺对冲压材料的高要求也无形当中增大了原材料的采购成本。手动变速器的选档机构和换挡机构大都集成在一体，因制作工艺带来的制作精度较差，使选档机构的选档力一致性差，存在选档精确性的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种手动变速器用选档机构，采用简单的制造工艺，能够解决传统的选档机构的选档力一致性差的问题。

本实用新型的技术方案为：一种手动变速器用选档机构，包括壳体、选档转轴、选档连接板，该壳体外部设置一选档摇臂，该选档转轴穿过该壳体，一端与该选档摇臂连接，另一端与该选档连接板固定连接，该选档转轴上设置有一回位扭簧，该回位扭簧设置在该选档连接板与该壳体之间，该选档连接板上设置有选档球头销，该壳体上设有一定位销，该回位扭簧两端杆从该选档球头销两侧穿过插在该定位销两侧。

进一步地，该选档球头销穿过该选档连接板的部分向该壳体延伸，并处于该回位扭簧两端杆之间，该选档球头销的球头座部分与选换挡执行机构转轴连接。

进一步地，该手动变速器用选档机构还包括弹簧定位片及一弹簧锁片，该弹簧定位片卡设在该选档连接板靠该壳体一侧，该弹簧锁片设置在该选档球头销上，该弹簧定位片与该弹簧锁片设在该回位扭簧两端杆的两侧，对该回位扭簧进行轴向限位。

进一步地，该选档转轴上还设有一限位衬套，该回位扭簧套设在该限位衬套上。

进一步地，该选档转轴、选档球头销、选档连接板、回位扭簧、弹簧定位片、弹簧锁片、限位衬套所用材料均为常见原材料，采用传统的冲压及焊接工艺制造而成。

本实用新型提供的手动变速器用选档机构，采用常见的原材料并通过传统的冲压及焊接工艺制造而成，简化了变速器选档机构的制造工艺，采用选档转轴上套设的回位扭簧及与其固定连接的选档连接板的结合，使选档转轴旋转的角度转化为回位扭簧的形变，使手动变速器在不同的档位能够得到可控的选档力，确保选档档位精确，解决了传统的选档机构的选档力一致性差、选档不够精准的问题。

附图说明

图1为本实用新型手动变速器用选档机构实施例的结构示意图。

图2为本实用新型手动变速器用选档机构的回位扭簧与选档连接板的配合图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的具体实施方式、结构、特征及功效详细说明如下。

如图1所示，本实用新型提供的手动变速器用选档机构，包括壳体11、选档转轴12及选档连接板13，该壳体11的外部设置有一选档摇臂(图未标示)，该选档转轴12一端与该选档摇臂连接，处于壳体11内的另一端与该选档连接板13固定连接，该选档转轴12上套设有一回位扭簧15，该回位扭簧15设置在该选档连接板13与该壳体11之间，该选档连接板13上设置有一选档球头销14，该壳体11上还设置有一定位销16，该回位扭簧15两端杆从该选档球头销14两侧穿过插在该定位销16两侧。

在本实施例中，该选档转轴12穿过该壳体11，并采用O型圈密封。该选档转轴12与该选档连接板13焊接连接。该选档转轴12上套设有限位衬套17，该限位衬套17为尼龙材料，设置在该选档连接板13与壳体11之间，该回位扭簧15空套在该限位衬套17上。

该选档球头销14穿过该选档连接板13的部分向该壳体11延伸，并处于该回位扭簧15两端杆之间，该选档球头销14的球头座部分与选换挡执行机构转轴连接。这样，左右旋转该壳体11外部的选档摇臂进而使选档转轴12以自身的轴线为轴进行转动，通过选档连接板13及选档球头销14带动选换挡执行机构转轴转动，实现选换挡操作。

本实施例的手动变速器用选档机构中，还包括一弹簧定位片18及一弹簧锁片19，该弹簧定位片18卡设在该选档连接板13靠该壳体11一侧，该弹簧锁片19与该选档球头销14的锁片卡槽(图未示出)连接，即该弹簧定位片18、弹簧锁片19设置在该回位扭簧15两端杆的两侧，两者共同作用对该回位扭簧15进行轴向限位，防止其从定位销16及该选档球头销14上脱出，使该回位扭簧15能够在限位衬套17上自由旋转而不至于轴向脱出，而回位扭簧15的两端杆始终位于该选档球头销14与该定位销16的两侧。

具体地，左右旋转壳体11外部的选档摇臂进而使选档转轴12以自身的轴线为轴进行转动，因选档连接板13与选档转轴12焊接连接，而选档连接板13上另一端设置有选档球头销14，选档转轴12转动进而带动选档连接板13及选档球头销14一起转动实现选档；该选档球头销14卡在回位扭簧15两端杆之间，在转动时拨动该回位扭簧15使之发生形变，在选档完毕后，该回位扭簧15的形变直接转化成选档连接板13及选档转轴12回到空挡的回位力，实现空挡自动回位功能。

本实用新型提供的手动变速器用选档机构所涉及到的所有零件，如该选档转轴12、选档连接板13、选档球头销14、回位扭簧15、限位衬套17、弹簧定位片18、弹簧锁片19所用材料均为常见原材料，且所有零部件的原材料采购便捷，所有零部件的加工工艺均为常见的普车、普通冲压成型及常见的注塑工艺，可见零部件的加工工艺简单，制造方便，检测无需专用检具。从零部件的选材、制造、检测等方面看出，所涉及到的所有零部件均可实现低成本生产。

本实用新型提供的手动变速器用选档机构，采用常见的原材料并通过传统的冲压及焊接工艺制造而成，简化了变速器选档机构的制造工艺，采用选档转轴上套设的回位扭簧及与其固定连接的选档连接板的结合，使选档转轴旋转的角度转化为回位扭簧的形变，使手动变速器在不同的档位能够得到可控的选档力，确保选档档位精确，解决了传统的选档机构的选档力一致性差、选档不够精准的问题。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。