传动轴吸振器的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及传动轴吸振器。

背景技术：

在汽车新车型开发设计等实际工程应用中，目前的开发流程一般是通过仿真模型，计算并优化出最佳的减震环频率、质量和安装位置，再由生产厂家制作样件安装在实车上进行测试。由于实车测试结果与仿真计算的结果会有一定的差异，需根据实车使用效果再调整吸振器的参数，并再次由生产厂家制作样件后安装于实车上进行测试验证。需要验证不同频率和质量的传动轴吸振器安装在传动轴不同位置的效果，样件数据较多。由于现有的传动轴吸振器基本是一次性样件，随传动轴一起加工制作，无法调节频率、质量和安装直径。在样车的NVH(Noise、Vibration、Harshness，即噪声、振动与声振粗糙度)调教中，传动轴吸振器的模具修改周期较长，橡胶参数调整工艺复杂，导致样件制作成本较高，设计制作周期一般需3～5周。因此，严重影响了汽车整车的开发进度并导致开发成本高昂，同时加工出来的样件频率控制比较难，导致调校结果不理想。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种传动轴吸振器，旨在解决现有技术的传动轴吸振器无法快速调节频率和轴径安装位置的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种传动轴吸振器，包括用于套接传动轴的弹性橡胶圈以及质量块，所述质量块包括第一半圆环体和第二半圆环体，所述第一半圆环体和所述第二半圆环体分别扣设于所述弹性橡胶圈外，且所述第一半圆环体的开放端与所述第二半圆环体的开放端对接并通过紧固件锁紧连接。

优选地，所述第一半圆环体位于其轴向方向的两侧分别开设有与所述轴向方向垂直的第一连接孔和第一紧固孔，所述第二半圆环体位于其轴向方向的两侧分别开设有与所述轴向方向垂直的第二连接孔和第二紧固孔；所述紧固件包括第一螺栓和第二螺栓，所述第一螺栓穿过所述第一连接孔与所述第二紧固孔锁紧连接，所述第二螺栓穿过所述第二连接孔与所述第一紧固孔锁紧连接。

优选地，所述第一螺栓包括第一螺头和与所述第一螺头连接的第一螺杆，所述第一螺头容置于所述第一连接孔内，所述第一螺杆的外端位于所述第二紧固孔内；所述第二螺栓包括第二螺头和与所述第二螺头连接的第二螺杆，所述第二螺头容置于所述第二连接孔内，所述第二螺杆的外端位于所述第一紧固孔内。

优选地，所述第一连接孔上设有用于供所述第一螺头抵接的第一止位台阶，所述第二连接孔上设有用于供所述第二螺头抵接的第二止位台阶。

优选地，所述第一半圆环体的开放端与所述第二半圆环体的开放端对接形成完整圆环状结构。

优选地，所述第一半圆环体的结构与所述第二半圆环体的结构相同。

优选地，所述弹性橡胶圈的邵氏硬度为30～40。

优选地，所述弹性橡胶圈的径向厚度为0～5mm。

优选地，所述质量块的重量为0.4～0.6kg。

优选地，所述质量块的径向厚度为10～30mm。

本实用新型的有益效果：本实用新型的传动轴吸振器，使用时，通过将弹性橡胶圈套接在传动轴外，然后将质量块的第一半圆环体和第二半圆环体分别呈对称位置扣设在弹性橡胶圈外，最后采用紧固件将第一半圆环体和第二半圆环体锁紧连接，由于质量块可实现自由装拆，因此，可以采用不同材质的第一半圆环体和第二半圆环体结合不同硬度的弹性橡胶圈使用，投入成本降低，实现快速安装在传动轴的不同轴径位置上，能够实现重复使用；同时，通过调节紧固件对第一半圆环体和第二半圆环体的锁紧力的大小，实现改变弹性橡胶圈的刚度，可以得到不同的频率的传动轴吸振器，而且调节紧固件的调校精度高，快速方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的传动轴吸振器的立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的传动轴吸振器的立体结构分解示意图。

图3为本实用新型实施例提供的传动轴吸振器的剖切结构示意图。

图4为本实用新型实施例提供的传动轴吸振器的第一半圆环体的立体结构示意图。

图5为本实用新型实施例提供的传动轴吸振器的第二半圆环体的立体结构示意图。

附图标记包括：

10—弹性橡胶圈 20—质量块 21—第一半圆环体

22—第二半圆环体 30—第一螺栓 31—第一螺头

32—第一螺杆 40—第二螺栓 41—第二螺头

42—第二螺杆 50—传动轴 211—第一连接孔

212—第一紧固孔 213—第一止位台阶 221—第二连接孔

222—第二紧固孔 223—第二止位台阶。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1～5描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图2所示，本实用新型实施例提供的一种传动轴吸振器，其包括用于套接传动轴50的弹性橡胶圈10以及质量块20，所述质量块20包括第一半圆环体21和第二半圆环体22，所述第一半圆环体21和所述第二半圆环体22分别扣设于所述弹性橡胶圈10外，且所述第一半圆环体21的开放端与所述第二半圆环体22的开放端对接并通过紧固件锁紧连接。其中，质量块20为分体式结构，即质量块20包括第一半圆环体21和第二半圆环体22，如此，可以快速将第一半圆环体21和第二半圆环体22扣设安装在弹性橡胶圈10外，能够适应应用于传动轴50的不同轴径的位置上，同时可以适应应用于非光滑的传动轴50上，适用范围更广，使用更加灵活。

具体地，本实用新型实施例的传动轴吸振器，使用时，通过将弹性橡胶圈10套接在传动轴50外，然后将质量块20的第一半圆环体21和第二半圆环体22分别呈对称位置扣设在弹性橡胶圈10外，最后采用紧固件将第一半圆环体21和第二半圆环体22锁紧连接，由于质量块20可实现自由装拆，因此，可以采用不同材质的第一半圆环体21和第二半圆环体22结合不同硬度的弹性橡胶圈10使用，样件制作周期低，一般在两天内即可提供，投入成本降低，实现快速安装在传动轴50的不同轴径位置上，能够实现重复使用；同时，通过调节紧固件对第一半圆环体21和第二半圆环体22的锁紧力的大小，实现改变弹性橡胶圈10的刚度，可以得到不同的频率的传动轴吸振器，而且调节紧固件的调校精度高，快速方便。

其中，紧固件可以为螺栓、螺丝或者螺钉等，也可以为螺栓螺丝或者螺钉等与螺母的结合件。

如图3所示，本实施例中，所述第一半圆环体21位于其轴向方向的两侧分别开设有与所述轴向方向垂直的第一连接孔211和第一紧固孔212，所述第二半圆环体22位于其轴向方向的两侧分别开设有与所述轴向方向垂直的第二连接孔221和第二紧固孔222；优选地，所述紧固件包括第一螺栓30和第二螺栓40，所述第一螺栓30穿过所述第一连接孔211与所述第二紧固孔222锁紧连接，所述第二螺栓40穿过所述第二连接孔221与所述第一紧固孔212锁紧连接。优选地，第一连接孔211和第二连接孔221为贯通孔，第一紧固孔212和第二紧固孔222为螺纹孔。当然，在其他实施例中，第一连接孔211、第二连接孔221、第一紧固孔212和第二紧固孔222可以是部分通孔结构和部分螺纹孔结合型的孔。

具体地，第一连接孔211和第一紧固孔212的延伸方向与第一半圆环体21的轴向方向垂直，以及第二连接孔221和第二紧固孔222的延伸方向与第二半圆环体22的轴向方向垂直，可以确保第一半圆环体21和第二半圆环体22分别扣设在弹性橡胶圈10的外侧时，使得穿设第一连接孔211与第二紧固孔222螺纹连接的第一螺栓30和穿设第二连接孔221与第一紧固孔212螺纹连接的第二螺栓40的方向与传动轴50的轴向方向垂直。如此结构设计，可以确保第一螺栓30和第二螺栓40共同锁紧的第一半圆环体21和第二半圆环体22紧紧扣设住弹性橡胶圈10，从而使得弹性橡胶圈10紧紧套接在传动轴50外。

进一步地，通过调节第一螺栓30与第二紧固孔222的螺纹连接的深度以及调节第二螺栓40与第一紧固孔212的螺纹连接的深度可以实现调节第一半圆环体21和第二半圆环体22对弹性橡胶圈10施加的压力，从而实现改变弹性橡胶圈10的刚度的大小，例如，第一螺栓30和第二螺栓40拧紧的深度越大，则弹性橡胶圈10的刚度越大，第一螺栓30和第二螺栓40拧紧的深度越浅，则弹性橡胶圈10的刚度越小，进而可以实现快速调节传动轴吸振器的频率。

如图3所示，更具体地，第一连接孔211和第一紧固孔212的轴心线相互平行，同理，第二连接孔221和第二紧固孔222的轴心线相互平行。而且，当第一半圆环体21和第二半圆环体22分别扣设在弹性橡胶圈10的外侧时，第一连接孔211与第二紧固孔222的轴心线共线，同理，第二连接孔221与第一紧固孔212的轴心线共线。该种结构设计，有利于确保第一半圆环体21和第二半圆环体22分别扣设在弹性橡胶圈10的外侧时的动平衡。

如图3所示，本实施例中，所述第一螺栓30包括第一螺头31和与所述第一螺头31连接的第一螺杆32，所述第一螺头31容置于所述第一连接孔211内，所述第一螺杆32的外端位于所述第二紧固孔222内；所述第二螺栓40包括第二螺头41和与所述第二螺头41连接的第二螺杆42，所述第二螺头41容置于所述第二连接孔221内，所述第二螺杆42的外端位于所述第一紧固孔212内。具体地，上述结构设计可以确保第一螺栓30锁紧第一半圆环体21和第二半圆环体22时，第一螺头31不露出于第一连接孔211外，第一螺杆32不露出于第二紧固孔222外，同样，可以确保第二螺栓40锁紧第一半圆环体21和第二半圆环体22时，第二螺头41不露出于第二连接孔221外，第二螺杆42不露出于第一紧固孔212外。如此，可以避免第一螺栓30的第一螺头31和第一螺杆32和第二螺栓40的第一螺头31和第二螺杆42对其他部件造成干涉，以及避免对整个传动轴吸振器的动平衡造成影响。

如图1～5所示，本实施例中，所述第一连接孔211上设有用于供所述第一螺头31抵接的第一止位台阶213，所述第二连接孔221上设有用于供所述第二螺头41抵接的第二止位台阶223。具体地，当需要拧紧第一螺栓30时，通过第一螺头31抵接在第一止位台阶213上，可以便于将外力作用在第一螺栓30上，以便进一步拧紧第一螺栓30。同理，当需要拧紧第二螺栓40时，通过第二螺头41抵接在第二止位台阶223上，可以便于将外力作用在第二螺栓40上，以便进一步拧紧第二螺栓40。如此，实现调节弹性橡胶圈10的不同刚度，快速得到不同的频率的传动轴吸振器。

如图1和图3所示，本实施例中，所述第一半圆环体21的开放端与所述第二半圆环体22的开放端对接形成完整圆环状结构。具体地，第一半圆环体21和第二半圆环体22对接后形成一个完成的圆环结构套接在弹性橡胶圈10的外表面，这样可以确保对弹性橡胶圈10各个位置施加的压力保持平衡，有利于提升调节传动轴吸振器的频率的质量。

如图4～5所示，优选地，所述第一半圆环体21的结构与所述第二半圆环体22的结构相同。如此设计，有利于生产第一半圆环体21和第二半圆环体22，在使用时，随机选取两个即可组合形成质量块20，只要在扣设在弹性橡胶圈10外时，使得第一半圆环体21和第二半圆环体22的方向相反即可。而且，当任意一第一半圆环体21或第二半圆环体22损坏时，更换其中一个即可，还可以有效的节约使用成本。

优选地，所述弹性橡胶圈10的邵氏硬度为30～40。一般地，选用邵氏硬度为30～40的弹性橡胶圈10材料即可组装成为满足生产要求的样件。其中，弹性橡胶圈10的邵氏硬度可以为30、35或者40。当然，在其他实施例则不限于此。

优选地，所述弹性橡胶圈10的径向厚度为0～5mm。一般地，弹性橡胶圈10的径向厚度可以为1mm、2mm、3mm、4mm或者5mm，如此厚度的弹性橡胶圈10即可组装成为满足生产要求的样件。当然，在其他实施例则不限于此。

优选地，所述质量块20的重量为0.4～0.6kg。一般地，质量块20的重量可以为0.4kg、0.5kg或者0.6kg，如此重量的质量块20即可组装成为满足生产要求的样件。当然，在其他实施例则不限于此。

进一步地，质量块20的重量为0.4～0.6kg，也即是第一半圆环体21和第二半圆环体22的重量之和为0.4～0.6kg。

优选地，所述质量块20的径向厚度为10～30mm。一般地，质量块20的径向厚度为可以为10mm、20mm或者30mm，如此径向厚度为的质量块20即可组装成为满足生产要求的样件。当然，在其他实施例则不限于此。

进一步地，质量块20的径向厚度为10～30mm，也即是第一半圆环体21的径向厚度为10～30mm，以及第二半圆环体22的径向厚度为10～30mm。

本实用新型实施例提供的一种传动轴吸振器为了适应整车轴系NVH调教的需求应运而生，其包含不同尺寸结构的质量块20、不同硬度的弹性橡胶圈10以及紧固件，通过组合重量不同的质量块20、不同硬度的弹性橡胶圈10和调整紧固件的锁紧深度，能够快速构成所需的质量与刚度系统，形成所需的传动轴吸振器，也即是本实用新型实施例提供的可快速调节频率和轴径安装位置的传动轴吸振器，该结构的质量块20、弹性橡胶圈10等均可重复使用，其结构便于工程试验中进行快速调节成整车NVH调教用品。

综上所述可知本实用新型实施例的传动轴吸振器，可以充分利用不同材质的质量块20、不同硬度的弹性橡胶圈10以及通过调整紧固件对第一半圆环体21和第二半圆环体22的锁紧力进行样件制作，组合多样化，实现快速安装在传动轴50的不同轴径位置上，可利用率高；同时，通过快速调整紧固件的锁紧力，得到不同的频率的传动轴吸振器，而且调校精确度高。因具有以上所述的优良特性，得以令其在使用上，增进以往技术中所未有的效能而具有实用性，成为一极具实用价值的产品。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的思想和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。