一种带观察窗的齿轮箱箱体的制作方法

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体地说，是涉及一种带观察窗的齿轮箱箱体。

背景技术：

齿轮箱是一种由封闭在刚性箱体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，在现代机械中应用极为广泛。齿轮箱按传动级数不同可分为单级和多级减速机，一般一级需要两个齿轮，二级需要四个齿轮；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。二级展开式齿轮箱是输入轴与输出轴不在同一侧、同一轴线上的齿轮箱，齿轮箱里齿轮的传动级数为二级的齿轮箱。齿轮箱在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。现有的二级展开式齿轮箱箱体一般结构简单，由于箱体侧壁较厚，散热效果一般较差，在温度较高的场合长时间运转容易造成齿轮箱整体温度超过极限温度而损坏，而且还不能够实时观察到齿轮箱内部运行的具体情况。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种散热良好、维修方便的带观察窗的齿轮箱箱体。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种带观察窗的齿轮箱箱体，包括有上箱体、下箱体和底座，所述下箱体固定在底座上，所述上箱体、下箱体可以相互盖合构成箱体，所述上箱体左右两侧分别依次对称开设有输入轴上轴孔、中间轴上轴孔和输出轴上轴孔，所述上箱体顶端开设有维修孔，所述维修孔密封盖合有顶盖，所述顶盖中央设置有加油孔，上箱体底部向外突出的外缘均匀设置有若干第一安装孔；所述下箱体左右两侧分别依次对称开设有输入轴下轴孔、中间轴下轴孔和输出轴下轴孔，所述下箱体一侧底端设置有放油孔，下箱体顶部向外突出的外缘均匀设置有若干第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔位置对应通过螺杆固定，所述的输入轴上轴孔和输入轴下轴孔构成输入轴固定孔，所述中间轴上轴孔和中间轴下轴孔构成中间轴固定孔，所述输出轴上轴孔和输出轴下轴孔构成输出轴固定孔；所述的下箱体左右两侧分别设置有若干第二加强肋；所述底座左侧设置有进水口，所述底座右侧设置有出水口，所述底座内设置有冷却水通道，所述冷却水通道两端分别与进水口和出水口连通；所述上箱体靠近输出轴上轴孔一侧设置有观察窗。

进一步的，所述的冷却水通道为S形弯曲走向。

进一步的，所述的冷却水通道为平面螺旋线走向。

进一步的，所述的上箱体左右两侧分别设置有若干第一加强肋。

进一步的，位于上箱体四角位置的所述的第一加强肋上端均设置有挂钩。

进一步的，所述下箱体靠近输出轴下轴孔一侧设置有玻璃管液位计。

进一步的，所述的下箱体侧面粘贴有不可逆高温变色贴纸。

进一步的，所述的不可逆高温变色贴纸可变色温度为40℃、50℃、60℃、70℃、80℃、90℃。

进一步的，所述的进水口和出水口分别位于底座对角线位置。

进一步的，所述的上箱体和下箱体之间设置有密封垫。

与现有技术相比，本实用新型的一种带观察窗的齿轮箱箱体便于维修，可单独吊起上箱体进行维修，且保证上箱体不发生形变，并且可以保证齿轮箱得到良好的散热，并且能够及时得知箱体是否超过极限温度。

附图说明

图1为本实用新型带观察窗的齿轮箱箱体的结构示意图；

图2为本实用新型带观察窗的齿轮箱箱体的结构示意图。

图中，1、上箱体， 101、输入轴上轴孔，102、中间轴上轴孔，103、输出轴上轴孔，104、观察窗，105、维修孔，106、顶盖，107、加油孔，108、第一加强肋，109、挂钩，2、下箱体，201、输入轴下轴孔，202、中间轴下轴孔，203、输出轴下轴孔，204、第二加强肋，205、放油孔，206、玻璃管液位计，207、不可逆高温变色贴纸，3、底座，301、进水口，302、出水口。

具体实施方式

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包括”为一开放式用语，故应解释成“包括但不限定于”。说明书后续描述为实施本实用新型的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本实用新型的一般原则为目的，并非用以限定本实用新型的范围。本实用新型的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。

本实用新型的描述中，需要理解的，术语＂上＂、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，但不作为对本实用新型的限定。

一种带观察窗的齿轮箱箱体，包括有上箱体1、下箱体2和底座3，所述下箱体2固定在底座3上，所述上箱体1、下箱体2可以相互盖合构成箱体，所述上箱体1左右两侧分别依次对称开设有输入轴上轴孔101、中间轴上轴孔102和输出轴上轴孔103，所述上箱体1顶端开设有维修孔105，所述维修孔105密封盖合有顶盖106，所述顶盖106中央设置有加油孔107，上箱体1底部向外突出的外缘均匀设置有若干第一安装孔；所述下箱体2左右两侧分别依次对称开设有输入轴下轴孔201、中间轴下轴孔202和输出轴下轴孔203，所述下箱体2一侧底端设置有放油孔205，下箱体2顶部向外突出的外缘均匀设置有若干第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔位置对应通过螺杆固定，所述的输入轴上轴孔101和输入轴下轴孔201构成输入轴固定孔，所述中间轴上轴孔102和中间轴下轴孔202构成中间轴固定孔，所述输出轴上轴孔103和输出轴下轴孔203构成输出轴固定孔；所述的下箱体2左右两侧分别设置有若干第二加强肋204；所述底座3左侧设置有进水口301，所述底座3右侧设置有出水口302，所述底座3内设置有冷却水通道，所述冷却水通道的设计尽量按照曲线路径通过底座3内的所有面积，确保与上方的下箱体2进行充分的热交换，所述冷却水通道两端分别与进水口301和出水口302连通；所述上箱体1靠近输出轴上轴孔103一侧设置有观察窗104，便于观察输出轴一侧齿轮箱内部的运行情况，观察窗104所用的玻璃优选选用防爆玻璃，提高安全性。

特别优选的，所述的冷却水通道为S形弯曲走向，重复S形分布，增大热交换面积。

特别优选的，所述的冷却水通道为平面螺旋线走向，增大热交换面积。

特别优选的，所述的上箱体1左右两侧分别设置有若干第一加强肋108。

特别优选的，位于上箱体1四角位置的所述的第一加强肋108上端均设置有挂钩109，将挂钩109设在第一加强肋108上，提高了吊起上箱体1的稳定性，保证上箱体1不会发生变形。

特别优选的，所述下箱体2靠近输出轴下轴孔203一侧设置有玻璃管液位计206，可以随时观察齿轮箱内齿轮油的液位。

特别优选的，所述的下箱体2侧面粘贴有不可逆高温变色贴纸207。

特别优选的，所述的不可逆高温变色贴纸可变色温度为40℃、50℃、60℃、70℃、80℃、90℃，可以根据具体设计要求粘贴合适的极限温度的贴纸，超过该温度以后不可逆高温变色贴纸207变色提醒工作人员进行维护，即使瞬间超过极限温度也可以被工作人员知晓。

特别优选的，所述的进水口301和出水口302分别位于底座3对角线位置。

特别优选的，所述的上箱体1和下箱体2之间设置有密封垫。

与现有技术相比，本实用新型的一种带观察窗的齿轮箱箱体便于维修，可单独吊起上箱体进行维修，且保证上箱体不发生形变，并且可以保证齿轮箱得到良好的散热，并且能够及时得知箱体是否超过极限温度。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。