本实用新型涉及机械技术领域,具体地说是一种设有预减震弹簧座的双质量飞轮。
背景技术:
现有的双质量飞轮由于其结构的原因,无法有效吸收冲击载荷,在汽车怠速阶段会产生噪音。因此,需要设计一种能够降低噪音的设有预减震弹簧座的双质量飞轮。
技术实现要素:
本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供了一种能够降低噪音的设有预减震弹簧座的双质量飞轮。
为了达到上述目的,本实用新型设计了一种设有预减震弹簧座的双质量飞轮,包括驱动盘、双质量飞轮弹簧和弹簧座,其特征在于:双质量飞轮本体上设有弹簧槽,弹簧槽内设有双质量飞轮弹簧,双质量飞轮弹簧的端部设有弹簧座,弹簧座包括铆钉、弹簧外座、内簧和弹簧内座,内簧套于弹簧内座上,弹簧内座穿过弹簧外座后,采用铆钉固定。
所述的弹簧座的弹簧外座嵌设在双质量飞轮弹簧内, 弹簧座的弹簧内座与驱动盘接触。
本实用新型同现有技术相比,设计了设有预减震弹簧座的双质量飞轮的结构,在汽车怠速阶段有效降低双质量飞轮所产生的噪音同时,弹簧座也起到保护双质量飞轮弹簧不受直接冲击的作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的弹簧座部件结构示意图。
图3为本实用新型图1的A处放大图。
参见图1-图3,1为弹簧座;2为双质量飞轮弹簧;3为驱动盘;11为铆钉;12为弹簧外座;13为内簧;14为弹簧内座。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型做进一步描述。
参见图1、图2和图3,本实用新型是一种设有预减震弹簧座的双质量飞轮,包括驱动盘、双质量飞轮弹簧和弹簧座。双质量飞轮本体上设有弹簧槽,弹簧槽内设有双质量飞轮弹簧2,双质量飞轮弹簧2的端部设有弹簧座1,弹簧座包括铆钉11、弹簧外座12、内簧13和弹簧内座14,内簧13套于弹簧内座14上,弹簧内座14穿过弹簧外座12后,采用铆钉11固定。弹簧座1的弹簧外座12嵌设在双质量飞轮弹簧2内, 弹簧座1的弹簧内座14与驱动盘3接触。
本实用新型中,内簧13选用刚度较小的弹簧,工作时,由于内簧13刚度较小,驱动盘3与弹簧座1接触时内簧13压缩量大,更有效吸收冲击载荷,降低噪音,尤其在汽车怠速阶段。
利用弹簧座1结构及内簧13设计,降低驱动盘3与弹簧座1接触瞬间所产生的振动,小弹簧的压缩行程由弹簧座的长度来控制,确保小弹簧不被压并。当内簧13压缩至弹簧外座12与弹簧内座14相接触时,内簧13的作用力可视为弹簧座1的内应力,不影响双质量飞轮弹簧正常工作。此外,铆钉11的结构也可以防止弹簧内座14从弹簧外座12中脱出。
本实用设计了设有预减震弹簧座的双质量飞轮的结构,在汽车怠速阶段有效降低双质量飞轮所产生的噪音同时,弹簧座也起到保护双质量飞轮弹簧不受直接冲击的作用。