一种高晶粒度汽油发动机用管的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机传输系统用管技术领域，尤其是涉及一种高晶粒度汽油发动机用管。

背景技术：

发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。而实现这种功能需要复杂的传输系统，而传输系统离不开管道。现有发动机传输系统所用管道均为碳钢或其它材料制成，其易腐蚀、易变形、强度底、安全性差、寿命短、密封性差等缺点。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题：针对现有的发动机传输系统所用管道存在易腐蚀、易变形、强度底、安全性差、寿命短、密封性差等缺点，提供一种具有不易腐蚀、不易变形、强度高、安全性好、寿命长、密封性好，并且对产品进行在线退火的高晶粒度汽油发动机用管。

本实用新型所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现：

一种高晶粒度汽油发动机用管，包括管件本体，其特征在于，所述管件本体采用不锈钢焊接而成，所述管件本体的外径为9mm～15mm，壁厚为0.2-0.8mm，外径公差控制在(+0.1，-0.1)，直线度控制在2.5mm/m，在所述管件本体上还设置有一防腐层。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的一种汽油发动机用管具有不易腐蚀、不易变形、强度高、安全性好、寿命长、密封性好、便于安装其他配套零部件，能够成为汽油发动机传输系统主要流体和气体等输送管道。

附图说明

图1为本实用新型一种汽油发动机用管的结构示意图。

图2为本实用新型一种汽油发动机用管的一个截面图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1至图2所示的一种高晶粒度汽油发动机用管，包括管件本体100，管件本体100采用不锈钢焊接而成，管件本体100的外径为9mm～15mm，壁厚为0.2-0.8mm，外径公差控制在(+0.1，-0.1)，直线度控制在2.5mm/m，在管件本体上设置有一防腐层200，可以有效的抑制汽油对管件的腐蚀。

本实用新型采用4平5立共9付模具连续精整技术，将产品外径精度控制在(+0.1，-0.1)公差范围内；

采用了在线退火技术，将产品的晶粒度控制为7-9级，从而获得产品良好的延伸性，减少客户后道加工的不良，提高产品利用率。

通过上述控制方法，得到了均匀一致的符合或超过客户及国标要求的产品。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。