立式减速器啮合作业间隙调整增量控制装置的制作方法

本发明涉及一种立式减速器。

背景技术：

立式减速器是一种法兰盘固定的减速设备，具有结构紧凑、承载能力较高等优点，专利号为CN201520849997.8的申请公布了一种新型自循环立式减速机，包括壳体、传动轮系及润滑降温循环系统，其中传动轮系通过轮轴安装在壳体内，壳体底部另设储油腔，储油腔内设冷却润滑油，润滑降温循环系统包括循环油泵、导流管及喷油嘴，其中循环油泵安装在壳体外表面并通过导流管分别与储油腔及喷油嘴连通，其中喷油嘴位于壳体内部，并位于传动轮系最上方传动轮的侧上方，本新型结构简单，体积小巧，使用灵活方便，一方面有效的解决了立式减速机润滑油上部齿轮润滑及冷却困难的弊端，另一方面可在无外部润滑油供给情况下自行进行冷却润滑，提高立式减速机对运行环境的依赖性，从而极大的提高了立式减速机运行的稳定性和灵活性；专利号为CN201520941300.X的申请公布了一种具有密封润滑结构的立式减速机，包括减速机壳体、泵油装置、输入轴和输出轴，输出轴和减速机壳体的底部之间设置下端轴承，在减速机壳体的内腔底部为油池，泵油装置通过油管将油池内的润滑油输送到减速机的各个润滑点，在输出轴上套有内隔套和外隔套，外隔套固定在输出轴上，内隔套的底端固定在减速机壳体的内腔底部，内隔套的顶端高于油池的液面高度，外隔套和内隔套通过交错设置的方式罩住内隔套的顶部的，本实用新型的有益效果是：通过泵油装置进行强制润滑，提高了润滑效果，由于减速机内部齿轮不浸在润滑油中，不会产生阻力，不影响传动效率，而且通过采用内外隔套完全隔离润滑油与油封的接触，达到彻底排除渗漏油的现象；立式减速器运作过程中在啮合作业方面还存在一些缺陷，其摩擦产生过多热量，可能会影响其他部件的运作效果。

技术实现要素：

本发明的目的就在于提供一种有效的立式减速器啮合作业间隙调整增量控制装置。

本发明是这样实现的。立式减速器啮合作业间隙调整增量控制装置，包括一个机体，在机体上设置启动传感模块、温度感应模块、增量挤压模块、管理模块，运行时，启动传感模块设置在啮合作业部件上，温度感应模块设置在传动部件上，增量挤压模块设置在润滑油添加处，管理模块处理综合信息。

立式减速器啮合作业间隙调整增量控制装置，在温度感应模块上设置散热隔绝模块，从一定方向散出过多热量，阻止热量进入运动方向。

立式减速器啮合作业间隙调整增量控制装置，在增量挤压模块上设置计量设定模块，根据一定工作程序，设定润滑油增加的含量。

立式减速器啮合作业间隙调整增量控制装置，在管理模块上设置提示模块，当感应到温度过高或者润滑油增加过多时，发出提示。

立式减速器啮合作业间隙调整增量控制装置，提示模块发出提示的方式为声音或者LED显示。

上述立式减速器啮合作业间隙调整增量控制装置，通过实时感应啮合作业过程中的产生热量情况，及时从特定方向散发热量，避免影响其他部件运行，同时适量添加润滑油，使得运作顺利。

附图说明

附图1为立式减速器啮合作业间隙调整增量控制装置的结构示意图。

图中标号分别为：1-机体、2-启动传感模块、3-温度感应模块、4-增量挤压模块、5-管理模块、6-散热隔绝模块、7-计量设定模块、8-提示模块。

附图2为立式减速器啮合作业间隙调整增量控制装置的结构示意图。

图中标号分别为：1-机体、2-启动传感模块、3-温度感应模块、4-增量挤压模块、5-管理模块、6-散热隔绝模块、7-计量设定模块、8-提示模块、9-方向调整模块。

附图3为立式减速器啮合作业间隙调整增量控制装置的结构示意图。

图中标号分别为：1-机体、2-启动传感模块、3-温度感应模块、4-增量挤压模块、5-管理模块、6-散热隔绝模块、7-计量设定模块、8-提示模块、9-方向调整模块、10-液体反馈模块。

具体实施方式

实施例1：如附图1所示。立式减速器啮合作业间隙调整增量控制装置，包括一个机体(1)，在机体(1)上设置启动传感模块(2)、温度感应模块(3)、增量挤压模块(4)、管理模块(5)，运行时，启动传感模块(2)设置在啮合作业部件上，感应其作业状态，温度感应模块(3)设置在传动部件上，感应周围环境温度变化，增量挤压模块(4)设置在润滑油添加处，管理模块(5)处理综合信息。

立式减速器啮合作业间隙调整增量控制装置，在温度感应模块(3)上设置散热隔绝模块(6)，从一定方向散出过多热量，阻止热量进入运动方向。

立式减速器啮合作业间隙调整增量控制装置，在增量挤压模块(4)上设置计量设定模块(7)，根据一定工作程序，设定润滑油增加的含量。

立式减速器啮合作业间隙调整增量控制装置，在管理模块(5)上设置提示模块(8)，当感应到温度过高或者润滑油增加过多时，发出提示。

立式减速器啮合作业间隙调整增量控制装置，提示模块(8)发出提示的方式为声音或者LED显示。

实施例2：如附图2所示。与实施例1的区别在于在散热隔绝模块(6)上增加了方向调整模块(9)，根据不同作业状态以及要求，实时调整散热方向。

实施例3：如附图3所示。与实施例1、2的区别在于在计量设定模块(7)上增加了液体反馈模块(10)，实时感应机身内部油量情况，及时调节增加润滑油的剂量。

上述立式减速器啮合作业间隙调整增量控制装置，通过实时感应啮合作业过程中的产生热量情况，及时从特定方向散发热量，避免影响其他部件运行，同时适量添加润滑油，使得运作顺利。