本发明涉及轨道工程车领域，具体地，涉及一种牵引销密封结构。
背景技术：
以中心牵引销作为牵引方式的工程轨道作业车转向架，因工况原因，在线路检修作业后，尤其是隧道内检修后，作业车外部披满了工作污迹，作业车被要求用压力水进行整体外部冲洗和清理，现行的牵引销密封结构属于橡胶元件接触式密封，冲洗后会有水雾弥漫滞留在牵引座腔内，再凝结成水，使牵引座内的工作环境潮湿，尤其是橡胶缓冲元件会造成腐蚀损伤，影响牵引工作质量。
因此有必要研发一种密封效果更好的牵引销密封结构。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种牵引销密封结构，该牵引销密封结构密封效果更好，能够有效避免牵引座腔内产生凝结水。使牵引座内的工作环境更为干燥，减少橡胶缓冲元件的腐蚀损伤，使牵引工作质量更佳。
为了实现上述目的，本发明提供了一种牵引销密封结构，该牵引销密封结构包括：
牵引座，所述牵引座顶部设置有牵引座法兰盘；
牵引销，所述牵引销设置在所述牵引座内，所述牵引销顶部设置有牵引销法兰盘，所述牵引销法兰盘位于所述牵引座法兰盘顶部；
密封圈，所述密封圈包括外密封圈及内密封圈，所述外密封圈设置在所述牵引销法兰盘底部，所述内密封圈设置在所述牵引座法兰盘顶部，所述内密封圈位于所述外密封圈内侧。
优选地，还包括橡胶缓冲套，所述橡胶缓冲套设置在所述牵引座内，位于所述牵引销与所述牵引座之间。
优选地，还包括固定板，所述固定板固定在所述牵引销底部，所述牵引销通过螺栓固定所述固定板，所述橡胶缓冲套固定在所述固定板上。
优选地，所述内密封圈焊接于所述牵引座法兰盘顶部。
优选地，所述外密封圈焊接于所述牵引销法兰盘。
优选地，所述内密封圈及所述外密封圈由钢材料制成。
优选地，所述内密封圈及所述外密封圈由钢板拼接而成。
优选地，所述内密封圈及所述外密封圈的钢板厚度为2mm-4mm。
本发明的有益效果在于：通过密封圈的设置使牵引销密封结构密封效果更好，能够有效避免牵引座腔内产生凝结水。使牵引座内的工作环境更为干燥，减少橡胶缓冲元件的腐蚀损伤，使牵引工作质量更佳。。
本发明具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施例中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施例中进行详细陈述，这些附图和具体实施例共同用于解释本发明的特定原理。
附图说明
通过结合附图对本发明示例性实施例进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施例中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1示出了根据本发明的一个实施例的牵引销密封结构的结构示意图。
附图标记说明：
1、外密封圈；2、内密封圈；3、橡胶缓冲套；4、牵引销；5、牵引座。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本发明的优选实施例。虽然附图中显示了本发明的优选实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。
根据本发明的一种牵引销密封结构，包括：
牵引座，所述牵引座顶部设置有牵引座法兰盘；
牵引销，所述牵引销设置在所述牵引座内，所述牵引销顶部设置有牵引销法兰盘，所述牵引销法兰盘位于所述牵引座法兰盘顶部；
密封圈，所述密封圈包括外密封圈及内密封圈，所述外密封圈设置在所述牵引销法兰盘底部，所述内密封圈设置在所述牵引座法兰盘顶部，所述内密封圈位于所述外密封圈内侧。
具体地，外密封圈和内密封圈组成迷宫式密封形式。可以阻止水流进入牵引座腔，同时开放式结构便于水雾的蒸发。
作为优选方案，还包括橡胶缓冲套，所述橡胶缓冲套设置在所述牵引座内，位于所述牵引销与所述牵引座之间。
作为优选方案，还包括固定板，所述固定板固定在所述牵引座底部，所述牵引销通过螺栓固定于所述固定板，所述橡胶缓冲套固定在所述固定板上。
具体地，固定板用于固定和定位橡胶缓冲套在牵引销上的位置。
作为优选方案，所述内密封圈焊接于所述牵引座法兰盘顶部。
作为优选方案，所述外密封圈焊接于所述牵引销法兰盘。
作为优选方案，所述内密封圈及所述外密封圈由钢材料制成。
作为优选方案，所述内密封圈及所述外密封圈由钢板拼接而成。
作为优选方案，所述内密封圈及所述外密封圈的钢板厚度为2mm-4mm。
更优选地，内密封圈及外密封圈均由2.5mm厚钢板压型弯制而成，材质为q345b，允许拼接。成型后外密封圈组焊在牵引销上法兰上，下密封圈组焊在牵引座法兰上。落车后形成新型迷宫式密封结构，防止尘、雾等杂质进入牵引座内腔。
实施例：
图1示出了根据本发明的一个实施例的牵引销密封结构的结构示意图。
如图1所示，该牵引销密封结构包括：
牵引座5，所述牵引座5顶部设置有牵引座法兰盘；
牵引销4，所述牵引销4设置在所述牵引座5内，所述牵引销4顶部设置有牵引销法兰盘，所述牵引销法兰盘位于所述牵引座法兰盘顶部；
密封圈，所述密封圈包括外密封圈1及内密封圈2，所述外密封圈1设置在所述牵引销法兰盘底部，所述内密封圈2设置在所述牵引座法兰盘顶部，所述内密封圈2位于所述外密封圈1内侧。
其中，还包括橡胶缓冲套3，所述橡胶缓冲套3设置在所述牵引座5内，位于所述牵引销4与所述牵引座5之间。
其中，还包括固定板，所述固定板固定在所述牵引销4底部，所述牵引销4通过螺栓固定所述固定板，所述橡胶缓冲套固定在所述固定板上。
其中，所述内密封圈2焊接于所述牵引座法兰盘顶部。
其中，所述外密封圈1焊接于所述牵引销法兰盘。
其中，所述内密封圈2及所述外密封圈1由钢材料制成。
其中，所述内密封圈2及所述外密封圈1由钢板拼接而成。
其中，所述内密封圈2及所述外密封圈1的钢板厚度为2.5mm。
本领域技术人员应理解，上面对本发明的实施例的描述的目的仅为了示例性地说明本发明的实施例的有益效果，并不意在将本发明的实施例限制于所给出的任何示例。
以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。