一种液力变速器用固定底座的制作方法

本发明涉及机械传动、固定底座结构技术领域，尤其涉及一种液力变速器用固定底座。

背景技术：

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

本发明人发现，现有的产品为整体式结构，缓冲减震效果差，且拆卸安装麻烦，不便于机器的正常使用。

于是，本发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种分体式结构、缓冲减震效果好、拆卸和安装方便的液力变速器用固定底座，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种液力变速器用固定底座，以解决上述背景技术中提出的为整体式结构，缓冲减震效果差，且拆卸安装麻烦的问题。

本发明液力变速器用固定底座的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种液力变速器用固定底座，其中，该液力变速器用固定底座包括有：

固定底座本体、螺栓、挡板、底板、缓冲层、固定孔、边板、安装孔和顶板；

所述固定底座本体底部设置有底板，且底板顶部中间通过螺栓和挡板安装有缓冲层；所述底板周边设置有边板，且边板共开设有十处固定孔；所述顶板通过左右两侧的螺栓和挡板安装在缓冲层顶部，且顶板顶部周边开设有安装孔。

进一步的，所述底板顶部开设有安装槽，且安装槽中间设置有凸起台，底板底部中心开设有前后方向的槽口。

进一步的，所述缓冲层、螺栓和挡板形成一个整体，且缓冲层底部开设有凹槽。

进一步的，所述顶板顶部开设有安装槽，且顶板底部开设有固定槽。

进一步的，所述挡板为长方形结构，且挡板前后均开设有安装孔。

与现有结构相较之下，本发明具有如下优点：

1.本发明缓冲层的设置，有利于缓冲吸震，减少了因为震动而产生的磨损，保护了变速器内部的精密零件，提高了机器的使用寿命。

2.本发明顶板的设置，有利于变速器的安装固定，使固定底座本体与变速器形成一个整体，且安装和拆卸方便。

3.本发明底板的设置，有利于固定底座本体整体的固定，底板底部周边的边板使固定更为可靠，保证了变速器的正常工作。

附图说明

图1为本发明主视结构示意图；

图2为本发明俯视结构示意图；

图3为本发明左视结构示意图；

图4为本发明仰视结构示意图；

图5为本发明挡板结构示意图。

图中：1、固定底座本体，2、螺栓，3、挡板，4、底板，5、缓冲层，6、固定孔，7、边板，8、安装孔，9、顶板。

具体实施方式

下面，将详细说明本发明的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本发明，但应当理解该描述并非要把本发明限制于该示例性的实施例。相反，本发明将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本发明的精神和范围内。

参见图1至附图5，一种液力变速器用固定底座，包括有：

固定底座本体1、螺栓2、挡板3、底板4、缓冲层5、固定孔6、边板7、安装孔8和顶板9；

固定底座本体1底部设置有底板4，且底板4顶部中间通过螺栓2和挡板3安装有缓冲层5；底板4周边设置有边板7，且边板7共开设有十处固定孔6；顶板9通过左右两侧的螺栓2和挡板3安装在缓冲层5顶部，且顶板9顶部周边开设有安装孔8。

如上述所述的液力变速器用固定底座的较佳实施例，其中，底板4顶部开设有安装槽，且安装槽中间设置有凸起台，底板4底部中心开设有前后方向的槽口，方便配合件的安装；

如上述所述的液力变速器用固定底座的较佳实施例，其中，缓冲层5、螺栓2和挡板3形成一个整体，且缓冲层5底部开设有凹槽，方便配合形成一个整体运动，使缓冲更有效；

如上述所述的液力变速器用固定底座的较佳实施例，其中，顶板9顶部开设有安装槽，且顶板9底部开设有固定槽，方便变速器的安装，加强了安装和拆卸的能力；

如上述所述的液力变速器用固定底座的较佳实施例，其中，挡板3为长方形结构，且挡板3前后均开设有安装孔，防止在使用时螺栓2的脱出，有效的连接为一个整体，且不妨碍缓冲层5的缓冲吸震。

本实施例的工作原理：

首先把缓冲层5通过螺栓2和挡板3安装在底板4顶部中间安装槽内，缓冲层5减少了因为震动而产生的磨损，保护了变速器内部的精密零件，提高了机器的使用寿命。将底板4周边设置的边板7通过固定孔6进行固定，底板4底部周边的边板7使固定更为可靠，保证了变速器的正常工作。将顶板9通过左右两侧的螺栓2和挡板3安装在缓冲层5顶部，使固定底座本体1与变速器形成一个整体，且安装和拆卸方便。通过顶板9顶部周边开设的安装孔8将变速器底部安装在顶板9顶部，安装完毕后正常使用即可。挡板3防止了在固定底座本体1使用时螺栓2的脱出，有效的把固定底座本体1和变速器连接为一个整体，且不妨碍固定底座本体1内部缓冲层5的缓冲吸震。

需要说明的是，本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，发明人在此不再详述。

综上所述，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种液力变速器用固定底座，包括底板和顶板；所述固定底座本体底部设置有底板，且底板顶部中间通过螺栓和挡板安装有缓冲层；所述底板周边设置有边板，且边板共开设有十处固定孔；所述顶板通过左右两侧的螺栓和挡板安装在缓冲层顶部，且缓冲层顶部周边开设有安装孔。本发明缓冲层的设置，有利于缓冲吸震，减少了因为震动而产生的磨损，保护了变速器内部的精密零件，提高了机器的使用寿命。

技术研发人员：赵辉;褚园民
受保护的技术使用者：贵州大学
技术研发日：2017.05.25
技术公布日：2017.09.19