本发明涉及一种汽车传动轴轴承单元。
背景技术：
现有汽车传动轴轴承单元主要由座圈和轴承组成，座圈套装于轴承外圈，轴承外圈两侧的座圈内壁上自内向外依次安装有弹簧挡圈、带预紧弹簧的骨架油封、防尘挡圈，弹簧挡圈对轴承外圈进行轴向限位，骨架油封防止轴承润滑油脂外溢，防尘挡圈防止灰尘等杂质进入轴承。汽车传动轴轴承使用时，传动轴安装于轴承内圈与轴承内圈固定，骨架油封紧贴于传动轴，防尘挡圈与传动轴之间的间隙也非常小，转动时，骨架油封与传动轴之间相对转动存在摩擦，骨架油封容易被磨损，当高速转动时，骨架油封的磨损就会很严重甚至导致损坏，降低轴承单元的使用寿命。
技术实现要素：
本发明目的就是要解决传统汽车传动轴轴承单元存在的骨架油封容易被磨损的缺陷，提供一种能有效保护骨架油封的汽车传动轴轴承单元。
为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种汽车传动轴轴承单元，包括座圈和轴承，所述座圈安装在轴承的外侧，所述座圈的内壁上自内向外依次安装有弹簧挡圈、带预紧弹簧的骨架油封、防尘挡圈，其特征在于：所述防尘挡圈与骨架油封之间设置有润滑通道，所述座圈上设置有贯通内外壁的过油孔，所述过油孔与润滑通道相通，过油孔位于座圈的外壁的孔口处安装有接头式油杯。
本发明使用时，接头式油杯与润滑油管相连，润滑油通过防尘挡圈与骨架油封之间的间隙注入，对骨架油封与传动轴的相对摩檫运动起润滑作用。使用本发明发明可以达到以下有益效果：通过在座圈上设置孔，可以注入润滑油，对骨架油封与传动轴的相对摩擦运动进行润滑，提高了骨架油封的使用寿命，从而提高了轴承单元的使用寿命。
附图说明
图1是本发明的剖视图。
图中：座圈1，轴承2，弹簧挡圈3，预紧弹簧4，骨架油封5，防尘挡圈6，润滑通道7，过油孔8，接头式油杯9。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
参见图1，一种汽车传动轴轴承单元，包括座圈1和轴承2，所述座圈1安装在轴承2的外侧，所述座圈1的内壁上自内向外依次安装有弹簧挡圈3、带预紧弹簧4的骨架油封5、防尘挡圈6，所述防尘挡圈6与骨架油封5之间设置有润滑通道7，所述座圈1上设置有贯通内外壁的过油孔8，所述过油孔8与润滑通道7相通。
为方便注入润滑油，所述过油孔8位于座圈1的外壁的孔口处安装有接头式油杯9。
本发明发明使用时，接头式油杯9与润滑油管相连，润滑油通过防尘挡圈6与骨架油封5之间的润滑通道7注入，对骨架油封5与传动轴的相对摩擦运动起润滑作用。