一种带锁紧功能的定位销装置的制作方法

本发明属于检具配件技术领域，特别是指一种带锁紧功能的定位销装置。

背景技术：

在新产品调试阶段，白车身精度的提升是一项重要而艰巨的工作，也是产品量产的一个关键指标，而检具则是对车身的工艺问题进行识别和验证的重要手段，是问题分解到分总成到单件的有效措施，是产品精度分析提升的一个重要保证手段。

检具的型面必须根据零件的cad数据铣削加工，体现零件的所有参数，从而实现对零件的定性检测。在零件夹紧和检测开始之前,首先需要对零件进行定位。可通过定位销将零件精确地定位于检具上，以确保检查作业时没有松动现象。由于汽车车身结构的多样化，许多车身板件的定位孔不平行于车身线，造成检具的定位销与车身线存在角度，采用普通的定位销插入后，待测件容易掉落，影响检测效率和检测精度。因此，需要设计一种带锁紧功能的定位销，以确保检具定位准确性。

现有技术中，检具的定位通常使用主定位销如图1所示和副定位销如图2所示：主定位销01工件在检具上的四个方向上移动。副定位销02件在检具上两个特定方向的移动，此方向根据主副定位孔的位置而定。

现有的检具定位销方式仅适用于一般的平放式的检具，一旦车身板件的定位孔不平行于车身线，造成检具的定位销与车身线存在角度，采用现有的定位方式插入定位销后，待测件容易因重力作用掉落，影响检具效率和检测精度。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种带锁紧功能的定位销装置，以解决普通定位销与车身线存在角度时，待检测件容易掉落及检测效率不高的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种带锁紧功能的定位销装置，包括转接座、连接座、限位杆、销套、限位块、限位轴、定位销、锁舌、定位承载块、操作手柄及旋转轴；

所述连接座设置于所述转接座上，所述销套设置于所述连接座上，所述限位块与所述操作手柄固定连接，所述操作手柄通过所述旋转轴与所述销套及所述锁舌活动连接；所述限位轴过所述销套及所述锁舌；

所述定位销固定于所述销套上，所述定位承载块套于所述定位销后同所述销套固定连接，所述限位杆固定于所述锁舌上。

所述转接座包括上底部、下底部及支撑部，所述支撑部分别垂直于所述上底部及所述下底部；

在所述上底部上及所述下底部上均设置有安装孔；

在所述上底部、所述下底部及所述支撑部之间还设置有加强部，所述加强部分别垂直于所述上底部、所述下底部及所述支撑部。

所述连接座为板形结构，所述连接座设置有中心孔，在所述中心孔的周围设置有销套安装孔，在所述连接座的角部设置有连接座安装孔，所述连接座安装孔与所述上底部的安装孔一一对应。

所述销套为圆柱体结构，在所述销套上设置有轴向第一开口，在所述销套下底面设置有销套安装孔，在所述销套上底面设置有定位部及承载块安装孔，所述第一开口通过所述定位部；

在所述销套侧表面自上至下依次设置有限位轴孔、旋转轴孔及限位杆孔；所述限位轴孔、所述旋转轴孔及所述限位杆孔均与所述第一开口连通；

所述限位轴穿入所述限位轴孔，所述旋转轴穿过所述旋转轴孔，所述限位杆穿过所述限位杆孔。

所述定位销包括定位销座及定位销本体，所述定位销本体固定于所述定位销座上，在所述定位销座上设置有第二开口，所述第二开口与所述第一开口相对应，在所述第二开口的周围设置有安装孔；

在所述定位销本体的侧表面设置有轴向第三开口，所述第三开口与所述第二开口相对应。

所述限位块包括连接部及限位部，所述限位块为u型结构，在所述限位部的两个端部各设置有一个椭圆孔，在所述连接部上设置有螺纹孔；

所述操作柄杆与所述螺纹孔螺纹连接。

所述锁舌包括连接端、第一锁舌及第二锁舌；所述第一锁舌的底部及所述第二锁舌的底部均与所述连接端固定连接；

所述第一锁舌的轴向中线与所述第二锁舌的轴向中线之间设置有大于零度的夹角；

在所述第一锁舌的顶端及所述第二锁舌折顶端均设置有弯折的锁勾，在所述第一锁舌和所述第二锁舌上均设置有导向槽孔及旋转轴穿孔。

本发明的有益效果是：

本技术方案的结构简单，加工方便，精度可靠，生产制造简单，极大程度降低了制造成本。

本技术方案适用于定位定位孔不平行于车身线的车身板件，避免待测件因重力作用掉落，影响检具效率和检测精度。

本技术方案带有锁紧机构，能够准确定位锁紧，提高检具检测结果的准确性。

定位销使用方便，便于工人现场操作，能够提高检具检测效率和检测精度。

附图说明

图1为现有技术主定位销工作示意图；

图2为现有技术副定位销工作示意图；

图3为本发明的轴视图；

图4为本发明的正视图；

图5为本发明的左视图；

图6为本发明的仰视图；

图7为本发明的俯视图；

图8为本发明的后视图；

图9为本发明在检具带件实际使用状态示意图；

图10为发明在检具带件实际使用状态局部放大图；

图11为转接座示意图；

图12为连接座示意图；

图13为手柄部结构示意图；

图14为销套结构示意图；

图15为定位销结构示意图；

图16为锁舌结构示意图；

图17为定位承载块结构示意图。

附图标记说明

01主定位销，02副定位销，1转接座，2连接座，3限位杆，4限位块，5销套，6定位销，7锁舌，8定位承载块，9操作手柄，10旋转轴，101上底部，102下底部，103支撑部，104加强部，201中心孔，202销套安装孔，203连接座安装孔，401限位部，402连接部，403椭圆孔，501销套下底面，502销套上底面，503第一开口，505定位部，506限位轴孔，507旋转轴孔，508限位杆孔，601定位销座，602定位销本体，603第二开口，604第三开口，605定位部，701连接端，702第一锁舌，703第二锁舌，704导向槽孔，705锁勾，801通孔。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。

本申请提供带锁紧定位销装置主要有两个功能，分别为定位功能和锁紧功能。其中定位功能依靠定位销和定位承载块实现，锁紧功能主要依靠锁舌实现。

如图3至图17所示，带锁紧功能的定位销装置，包括转接座1连接座2限位杆3、销套5、限位块4、限位轴、定位销6、锁舌7、定位承载块8、操作手柄9及旋转轴10。

连接座2设置于转接座1上，销套5设置于连接座2上，限位块4与操作手柄9固定连接，操作手柄9通过旋转轴10与销套5及锁舌7活动连接；限位轴过销套及锁舌。

定位销6固定于销套5上，定位承载块8套接于定位销6上，限位杆3固定于锁舌7上。

转接座1包括上底部101、下底部102及支撑部103，支撑部分别垂直于上底部及下底部。

在上底部上及下底部上均设置有安装孔。

在上底部、下底部及支撑部之间还设置有加强部104，加强部分别垂直于上底部、下底部及支撑部。

转接座主要起到固定整个定位销装置的作用，可通过四个内六角螺栓将转接座的下底部固定在检具上。

连接座2为板形结构，连接座设置有中心孔201，在中心孔的周围设置有销套安装孔202，在连接座的角部设置有连接座安装孔203，连接座安装孔与上底部的安装孔一一对应。

连接座起到支撑销套和连接转接座的作用，连接座通过四个内角螺丝与转接座连接在一起。

限位杆穿过销套，起到限制限位块的运动路径的作用。通过限位杆可防止操作手柄与转接座的侧面接触，以延长操作手柄的使用寿命。因限位块会受重力因素向下运动，从而带动操作手柄向下运动。如果不通过限位杆进行限位，操作手柄会与转接座的侧面接触，因而产生损伤，降低其使用寿命。

限位块4由连接部402和限位部401组成，起到限位作用。因限位块的限位部是偏心设置的，其沿着所开设的椭圆孔403，围绕两处旋转轴旋转。连接部与操作手柄通过螺纹连接的方式连接在一起。通过操作手柄9可带动限位块4围绕旋转轴旋转，通过限位杆限制限位块的运动。

销套5为圆柱体结构，在销套上设置有轴向第一开口503，在销套下底面501设置有销套安装孔，在销套上底面502设置有定位部505及承载块安装孔，第一开口通过定位部。

在销套侧表面自上至下依次设置有限位轴孔506、旋转轴孔507及限位杆孔508；限位轴孔、旋转轴孔及限位杆孔均与第一开口连通。

限位轴穿入限位轴孔，旋转轴穿过旋转轴孔，限位杆穿过限位杆孔。

销套起到连接连接座与定位销，以及保护锁舌的作用，销套通过下底面的安装孔与连接座使用四处锁紧螺丝固定连接；销套的上底面通过螺丝与定位销固定连接，本申请的定位承载块为圆柱体结构，在定位承载块的中心处设置有通孔，该通孔以便锁舌通过。

定位销6包括定位销座601及定位销本体602，定位销本体固定于定位销座上，在定位销座上设置有第二开口603，第二开口603与第一开口503相对应，在第二开口的周围设置有安装孔。

在定位销本体602的侧表面设置有轴向第三开口604，第三开口604与第二开口603相对应。

在定位销本体602上设置有定位部605，用以承担本申请的定位功能，定位销座起到连接定位承块及定位销本体的作用，其通过锁紧螺丝分别与销套和定位承载块连接在一起。

定位部主要起定位作用，其尺寸较白车身上对应的孔位直径d-0.1mm，以方便后续调节。定位部的材质为40cr，硬度要求hrc48-52，以保证定位强度。在定位销的中间开有第三开口，以方便锁舌通过及打开锁紧。

锁舌7包括连接端701、第一锁舌702及第二锁舌703；第一锁舌的底部及第二锁舌的底部均与连接端固定连接。

第一锁舌的轴向中线与第二锁舌的轴向中线之间设置有大于零度的夹角。

在第一锁舌的顶端及第二锁舌折顶端均设置有弯折的锁勾705，在第一锁舌和第二锁舌上均设置有导向槽孔704及旋转轴穿孔。

锁舌起到锁紧定位销的作用，锁舌的材质为40crmo，硬度要求hrc40-45，以保证机构韧性。锁勾在锁紧后与板件上表面接触，承担锁紧功能。锁舌内部导向槽起到限制锁舌的运动轨迹的功能，从而实现控制锁勾打开和锁紧的目的。连接端插入连接座的中心部位，可随着锁勾的运动而上下运动。锁舌穿过销套中第一开口，并由限位轴贯穿其中。锁舌的运动轨迹受限位轴和锁舌内部导向槽的限制。通过操作手柄，可带动锁舌围绕限位轴滑动，实现锁紧机构的开合。当限位轴处于锁舌内部导向槽最底部时，锁舌处于打开状态。当限位轴处于锁舌内部导向槽最顶部时，锁舌处于锁紧状态。

定位承载块起到定位承载功能，其中心的通孔801的孔径按照比白车身孔径d-0.2mm的标准加工，材质为40cr，硬度要求hrc48-52，以保证定位强度。定位承载块的通孔，以便于锁舌通过。定位承载块的底部通过螺栓与定位销的定位销座连接。

使用本技术方案时，操作人员拉动操作手柄，带动限位块围绕旋转轴旋转，当限位轴处于锁舌内部导向槽最底部时，锁舌处于打开状态。然后将定位销穿过白车身相对应的定位孔，使定位承载块的上表面与板件接触。再通过下压操作手柄，带动限位块围绕旋转轴旋转，进而带动锁舌沿着导向槽的轨迹围绕限位轴运动，使限位轴处于锁舌内部导向槽最顶部。此时锁舌的打开尺寸超出定位承载块中心所开孔径，使锁勾与板件的上表面接触，从而实现锁紧锁舌，锁紧整个定位销装置，实现将驾驶室稳定固定的目的。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本发明的范围由所附权利要求极其等同限定。