本发明涉及柴油机技术领域，尤其是一种轻型连杆。
背景技术：
连杆在内燃机发动机中是非常关键部件，是柴油机上的重要传动件，起到在活塞和曲轴之间的传动作用。现有的连杆通常为铸铁结构，质量较重，能耗大。
技术实现要素：
为了克服现有的连杆质量较重，能耗大的不足，本发明提供了一种轻型连杆。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轻型连杆，包括杆体、活塞环和曲轴环，活塞环和曲轴环分别位于杆体的两端，杆体由竖杆和横杆组成，竖杆和横杆连接成框架结构。
本发明的有益效果是，将杆体设计成竖杆和横杆的组合结构，竖杆和横杆连接成框架，在保证强度的同时，大大减轻了重量，从而降低了能耗。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
图中1.杆体，2.活塞环，3.曲轴环，4.竖杆，5.横杆。
具体实施方式
如图1是本发明的结构示意图，一种轻型连杆，包括杆体1、活塞环2和曲轴环3，活塞环2和曲轴环3分别位于杆体1的两端，杆体1由竖杆4和横杆5组成，竖杆4和横杆5连接成框架结构。
将杆体1设计成竖杆4和横杆5的组合结构，竖杆4和横杆5连接成框架，在保证强度的同时，大大减轻了重量，从而降低了能耗。