本发明涉及一种汽车同步器。
背景技术：
汽车同步器是机械式齿轮传动变速器的关键部件，同步器承担换档、传递扭矩的作用，是变速箱中关键、易损件。目前的使用同步器换档时不方便，换档时齿轮、轴受到很强的冲击，减缓了变速器寿命，劳动强度大，降低汽车的动力性和燃油经济性。
技术实现要素：
本发明提供了一种汽车同步器，它不但实现同器空档时定位。减少了零件数量，减少了同步器故障率；降低了同步器加工难度，降低生产成本。
本发明采用了以下技术方案：一种汽车同步器，它设有滑动齿套、同步锥环ⅰ、同步锥环ⅱ、定位卡簧和锁肖，同步锥环ⅰ和同步锥环ⅱ位于滑动齿套的两侧，所述的滑动齿套的周向均匀分布有若干锁肖孔，同步锥环ⅰ的周向均匀分布有若干锁肖孔ⅰ，同步锥环ⅱ的周向均匀分布若干锁肖孔ⅱ，锁肖孔与锁肖孔ⅰ和锁肖孔ⅱ位置相对应，滑动齿套与同步锥环ⅰ和同步锥环ⅱ通过在锁肖孔、锁肖孔ⅰ和锁肖孔ⅱ内穿有锁肖连接为整体，在滑动齿套的边沿设有拨叉槽，在拨叉槽的槽底径向开有若干定位环槽，每个定位环槽与每个滑动齿套的锁肖孔相对应，在锁肖的中部设有定位槽，定位槽与定位环槽相对应，在拨叉槽的槽底开有定位卡槽，定位卡簧嵌入定位卡槽内，定位卡簧的外侧位于定位槽内，所述的锁肖孔的两侧设有锁止角，在锁肖的表面锁止面，锁止面与锁止角相对应。
所述的定位槽设有定位倒角面ⅰ，定位卡簧外表面设有定位倒角面ⅱ，定位倒角面ⅰ与定位倒角面ⅱ相对应。所述的定位倒角面ⅰ与定位倒角面ⅱ都为90°。
本发明具有以下有益效果：采用了以上技术方案后，本发明省略了定位肖、弹簧、齿套斜孔结构，在锁肖上增加定位槽和定位卡簧，这样可以实现同器空档时定位。减少了零件数量，减少了同步器故障率；降低了同步器加工难度，降低生产成本，同步器换档时，拨叉拨动滑动齿套沿二轴移动与相对应齿轮上结合花键联结，实现换档。空档时利用定位卡簧与锁肖的定位槽实现空档定位，减少了零件数量，减少了同步器故障率；降低了同步器加工难度，降低生产成本。锁肖式同步器因具有同步直径大、惯量小、冲击小、滑摩时间短、啮合长度大、不易掉档、使用寿命长、加工方便、制造成本低等诸多优点。本发明锁肖孔的一侧设有锁止角，在锁肖的表面锁止面，锁止面与锁止角相对应，这样在换档时实现锁止功能，为预同步产生摩擦力，实现换档功能。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明定位卡簧与锁肖之间的连接示意图。
图3为图2的a-a剖视图。
图4为本发明锁肖的定位倒角面ⅰ示意图。
具体实施方式
在图1和图2中，本发明提供了一种汽车同步器，它设有滑动齿套1、同步锥环ⅰ2、同步锥环ⅱ3、定位卡簧4和锁肖5，同步锥环ⅰ2和同步锥环ⅱ3位于滑动齿套1的两侧，所述的滑动齿套1的周向均匀分布有若干锁肖孔6，本实施例的滑动齿套1的周向均匀分布有三个锁肖孔6，同步锥环ⅰ2的周向均匀分布有若干锁肖孔ⅰ7，本实施例的同步锥环ⅰ2的周向均匀分布有三个锁肖孔ⅰ7，同步锥环ⅱ3的周向均匀分布若干锁肖孔ⅱ8，本实施例的同步锥环ⅱ3的周向均匀分布三个锁肖孔ⅱ8，锁肖孔6与锁肖孔ⅰ7和锁肖孔ⅱ8位置相对应，滑动齿套1与同步锥环ⅰ2和同步锥环ⅱ3通过在锁肖孔6、锁肖孔ⅰ7和锁肖孔ⅱ8内穿有锁肖5连接为整体，在滑动齿套1的边沿设有拨叉槽9，在拨叉槽9的槽底径向开有若干定位环槽10，每个定位环槽10与每个滑动齿套1的锁肖孔6相对应，在锁肖5的中部设有定位槽11，定位槽11与定位环槽10相对应，在拨叉槽9的槽底开有定位卡槽12，定位卡簧4嵌入定位卡槽12内，定位卡簧4的外侧位于定位槽11内，所述的锁肖孔6的两侧设有锁止角13，在锁肖5的表面锁止面14，锁止面14与锁止角13相对应，所述的定位槽11设有定位倒角面ⅰ，定位卡簧4外表面设有定位倒角面ⅱ，定位倒角面ⅰ与定位倒角面ⅱ相对应，所述的定位倒角面ⅰ与定位倒角面ⅱ都为90°。
本发明拨动滑动齿套1沿二轴轴向移动，所述的同步器总成通过滑动齿套1的内花键与变速箱二轴上齿座联接，一起转动，并能沿轴向左右移动，直至与具有相同规格花键的结合齿相啮合。