本发明属于机械传动机构领域，尤其涉及一种多重组合结构阻尼器。
背景技术：
阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用称之为阻尼，安置在结构系统上的可以提供运动的阻力、耗减运动能量的装置，称为阻尼器。利用阻尼来吸能减震，广泛应用于航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中。孔形阻尼为流体流过孔或缝隙而产生的受压节流作用而产生，该阻尼结构较为简单固定。目前主要是微小孔的单纯节流作用的阻尼器，但这种阻尼器不可调阻尼，且由于阻尼大小使其使用范围较为单一。
为了拓展阻尼器的适用范围，本发明开发一种利用压差控制阻尼调整、缓冲作用较强的多重组合结构阻尼器；同时结合磁力阻尼，联动多种阻尼达到调节范围大、大承载的目的。
技术实现要素：
发明目的：本发明提出一种多重组合结构阻尼器，使阻尼可调，并且作用温和，使用稳定，以克服现有技术中存在的问题。
发明内容：一种多重组合结构阻尼器，包括壳体和壳体内部的整体呈圆柱形的腔室，所述壳体两端开有进油孔和出油孔，其间通入阻尼油，腔室内侧左右两端固定连接具有相同的圆柱外形的第一磁铁、第四磁铁，第一磁铁、第四磁铁均开中心孔，所述腔室中间具有移动构件；
所述移动构件包括第二磁铁、第三磁铁、推杆、弹簧，所述第二磁铁、第三磁铁分别与第一磁铁、第四磁铁外形相同且同极相对，第二磁铁、第三磁铁也开中心孔，所述推杆固定粘接于第二磁铁或者第三磁铁其中之一的中心孔，推杆可在除固定粘接的磁铁之外的三个磁铁的中心孔内横向活动，所述第二磁铁和第三磁铁之间具有弹簧，弹簧两端分别与第二磁铁和第三磁铁相接，所述壳体还分别开有贯通第二磁铁和第三磁铁的活动范围左右两侧的油路。
作为优选，所述第一磁铁、第二磁铁、第三磁铁、第四磁铁的外径均略小于腔室的内径。磁铁的外径控制使其能够与腔室很好的活动配合。
进一步，所述推杆的外径略小于第一磁铁、第二磁铁、第三磁铁、第四磁铁的中心孔的内径。推杆的外径设置使其能够很好的同磁铁配合。
作为优选，所述推杆在两端开有连接口，所述连接口可拆卸地安装有次级推杆，所述次级推杆延伸至进油孔和出油孔。推杆两端开连接口并可拆卸连接次级推杆的设置，可控制次级推杆与进油孔出油孔之间的间隙，从而调节阻尼大小和行程范围。
进一步，所述推杆左右两端的连接口分别位于第一磁铁的左侧和第四磁铁的右侧。连接口的分布位置方便拆卸连接。
进一步，所述次级推杆与进油孔或出油孔之间的间隙范围为0.3~12mm。隙范围为拆卸的次级推杆的规格范围，调节阻尼方便。
作为优选，所述第一磁铁、第二磁铁、第三磁铁、第四磁铁的规格相同且均为钕铁硼磁铁。钕铁硼磁铁磁性强，可获得较强阻尼力。
和现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明设计精巧、结构紧凑，阻尼大小调节方便且范围大。采用多组磁铁分别作用，其中中间一块磁铁固定推杆可实现推杆推拉改变阻尼力，设计巧妙，运行稳定；磁铁排斥力和弹簧弹力的组合使受力均匀可靠，并且中间两个磁铁可动，范围较大，且可以大承载；推杆两端安装连接口并连接次级推杆的方式使其与进出油孔具有足够的间隙范围，从而实现可调阻尼。本发明对现有的阻尼器进行了联动改进，除了改变间隙的阻尼动作方式，还改进了磁力阻尼的动作方式，调节范围大、稳定性高、大承载，具有极高的推广价值。
附图说明
图1是本发明实施例的内部结构示意图。
图中：1-壳体，10-腔室，11-进油孔，12-出油孔，2-第一磁铁，3-第二磁铁，4-第三磁铁，5-第四磁铁，6-油路，7-中心孔，8-移动构件，80-连接口，81-推杆，82-次级推杆，9-弹簧。
具体实施方式
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例作简单的介绍。
如图1，一种多重组合结构阻尼器，包括壳体1和壳体1内部的整体呈圆柱形的腔室10，所述壳体1两端开有进油孔11和出油孔12，其间通入阻尼油，腔室10内侧左右两端固定连接具有相同的圆柱外形的第一磁铁2、第四磁铁5，第一磁铁2、第四磁铁5均开中心孔7，所述腔室10中间具有移动构件8；
所述移动构件8包括第二磁铁3、第三磁铁4、推杆81、弹簧9，所述第一磁铁2、第二磁铁3、第三磁铁4、第四磁铁5的外径均略小于腔室10的内径，所述推杆81的外径略小于第一磁铁2、第二磁铁3、第三磁铁4、第四磁铁5的中心孔7的内径，所述第二磁铁3、第三磁铁4分别与第一磁铁2、第四磁铁5外形相同且同极相对，第二磁铁3、第三磁铁4也开中心孔7，所述推杆81固定粘接于第二磁铁3（第三磁铁4）的中心孔7，推杆81可在第一磁铁2、第三磁铁4、第四磁铁5（第二磁铁3、第三磁铁4、第四磁铁5）的中心孔7内横向活动；
所述弹簧9两端分别与第二磁铁3和第三磁铁4相接；所述推杆81在两端开有连接口80，所述连接口80分别位于第一磁铁2的左侧和第四磁铁5的右侧，所述连接口80可拆卸地安装有次级推杆82，所述次级推杆82延伸至进油孔11和出油孔12，所述次级推杆82与进油孔11或出油孔12之间的间隙范围为0.3~12mm；
所述第一磁铁2、第二磁铁3、第三磁铁4、第四磁铁5的规格相同且均为钕铁硼磁铁；所述壳体1还分别开有贯通第二磁铁3和第三磁铁4的活动范围左右两侧的油路6，所述第二磁铁3和第三磁铁4的活动范围，取所有次级推杆82连接情况下的第二磁铁3、第三磁铁4可能达到的最左端和最右端，如无数据也可将油路6左右两端口开在腔室10左端和右端的附近，并在第二磁铁3和第三磁铁4之间的空间开设若干端口。
以上实施例仅用以说明本发明的优选技术方案，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本发明原理的前提下，所做出的若干改进或等同替换，均视为本发明的保护范围，仍应涵盖在本发明的权利要求范围中。