用于变速器的换档装置以及用于制造所述换档装置的方法与流程

本发明涉及一种用于变速器的换档装置以及用于制造所述换档装置的方法。

背景技术：

由AT 508 130 B1已知一种用于换档装置的换档元件的导向元件以及一种用于制造所述换档装置的方法。特别是设定，导向元件具有基体，所述基体沿轴向套插到换档元件上。在换档元件中，在基体的区域内设有凹口。在将基体套插到换档元件上期间，基体部分地塑化并且由此可以被压入换档元件中的凹口中，由此，在换档元件和基体之间实现形锁合的连接。

AT 508 130 B1有这样的缺点，即为了在基体和换档元件之间构成形锁合的连接必须施加高的接合力。

技术实现要素：

本发明的目的是，克服现有技术的缺点并提供一种换档装置以及用于制造所述换档装置的方法，所述换档装置和所述方法具有改进的特性。

所述目的通过根据权利要求所述的一种换档装置和一种方法来实现。

根据本发明构成一种用于变速器的换档装置。所述换档装置包括：

导向元件，所述导向元件用于能移动地将换档装置容纳在变速器中，在所述导向元件上设置第一支承元件；以及

换档元件，所述换档元件用于使换档套移动，所述换档元件包括两个侧腿，这两个侧腿相对于彼此设置成U形的，其中设定，换档套位于换档元件的两个侧腿之间，所述两个侧腿在其基底上与导向元件连接并且在两个侧腿自由悬伸的端部上分别设置一个第二支承元件。第一支承元件和/或第二支承元件包括带有外壳和插接口的滑动支承筒，所述滑动支承筒在外壳的外侧上具有滑动面并且沿轴向套插到导向元件或换档元件上，在滑动支承筒的外壳中构成通孔，在所述通孔中容纳保险元件，所述保险元件与设置在导向元件或换档元件中的凹口相对应并且由此将滑动支承筒形锁合地固定在导向元件或换档元件上

换档元件根据本发明的构成有利的是，滑动支承筒和保险元件能够简单地制造。这两个部件特别是可以用注塑工艺制造。此外，滑动支承筒可以通过保险元件良好地固定在导向元件或换档元件上。

此外可以设定，导向元件具有细长的延伸结构并且在导向元件的两个纵向端部上分别设置一个第一支承元件。

滑动支承筒或保险元件可以由塑料材料构成。优选设定，采用热塑性的塑料。此外有利的是，滑动支承筒和保险元件由相同种类的塑料构成。

特别是可以设定，滑动支承筒或保险元件由玻璃纤维强化的聚邻苯二甲酰胺制成。玻璃纤维比例优选可以在按体积30％至按体积60％之间。此外也可以设想，在滑动支承筒中和在保险元件中使用具有不同的玻璃纤维比例的聚邻苯二甲酰胺。

此外可以设定，滑动支承筒和/或保险元件在注塑过程中一体地制成。

此外可能适宜的是，保险元件材料锁合地与滑动支承筒连接。这里有利的是，材料锁合的连接具有良好的耐久性。此外，这种材料锁合的连接能简单地建立。

此外可以设定，保险元件通过超声波焊接与滑动支承筒连接。这里有利的是，通过超声波焊接能够精确地将热能引入应建立材料锁合连接或者保险元件或滑动支承筒应发生塑化的构件区域中。

此外可以设定，第一支承元件以及第二支承元件都包括滑动支承筒，其中，第一支承元件的滑动支承筒中的通孔和第二支承元件的滑动支承筒中的通孔构造成相同的。这里有利的是，对于第一支承元件以及对于第二支承元件都可以采用具有相同设计的保险元件，由此可以简化生产。

还有利的是这样的实施形式，根据该实施形式可以设定，在滑动支承筒的外壳的内侧上设置至少一个导向肋，用于将滑动支承筒定位在导向元件上或换档元件上。这里有利的是，通过导向肋可以补偿制造公差并且由此确保了，滑动支承筒能无间隙地定位在导向元件或换档元件上。

根据一个改进方案，滑动支承筒的外壳的内侧可以与导向元件或换档元件的轮廓相适配，通过所述导向肋在滑动支承筒的外壳的内侧与导向元件或换档元件之间构成压配合。这里有利的是，通过导向肋可以补偿制造公差并且由此确保了，滑动支承筒能无间隙地定位在导向元件或换档元件上。

此外可以设定，所述凹口构造成沟槽的形式，并且所述保险元件具有与沟槽相对应的凸块。这里有利的是，这种沟槽能够简单地制造并且保险元件上相配的凸块也可以简单地制造。

此外可以设定，至少在保险元件的凸块的一个侧面上设有贴合肋。这里有利的是，贴合肋在超声波焊接期间可以变形并由此能够与凹口的形状相适配，由此可以实现的是，可以补偿可能的制造公差并且滑动支承筒可以在不存在间隙的情况下容纳在导向元件或换档元件上。

此外可以设定，在滑动支承筒的通孔中构成至少一个用于将保险元件定位在所述通孔中的导向肋。这里有利的是，通过这个措施能够补偿通孔中或保险元件上的制造公差并且可以实现，使保险元件能够位置精确地容纳在通孔中，此外保险元件在通过压配合安装时已经力锁合地防脱落地被固定。

根据一个特殊的实施形式，可以在通孔的区域内在滑动支承筒的外壳的外侧上构成凹部。这里有利的是，通过所述凹部，在超声波焊接时不会损坏滑动支承筒的滑动面，并且因此可以实现使滑动支承筒具有提高的故障安全性。

相应地，一个有利的改进方案可以设定，在滑动支承筒上构成轴向的贴靠面，在滑动支承筒的接合状态下，滑动支承筒的所述贴靠面贴靠在导向元件或换档元件的贴靠面上，特别是贴靠在端面上。这里有利的是，通过这个措施可以在安装状态下唯一地限定滑动支承筒的轴向位置。

此外可以设定，在滑动支承筒的端侧上构成贴靠面，在滑动支承筒的接合状态下滑动支承筒的贴靠面贴靠在导向元件或换档元件的端面上。

备选于此地也可以设定，滑动支承筒的贴靠面在其他位置、例如在端部外侧上构成，这里在滑动支承筒的接合状态下滑动支承筒的贴靠面贴靠在导向元件或换档元件的贴靠面上，导向元件或换档元件的贴靠面例如可以构造成凸肩的形式。

特别可能有利的是，滑动支承筒中的通孔相对于导向元件或换档元件中的凹口设置成，使得保险元件在滑动支承筒的接合状态下贴靠在导向元件或换档元件的凹口的靠近导向元件或换档元件的端面的侧边上。这里有利的是，通过这个措施可以避免，滑动支承筒由于制造公差沿轴向在导向元件或换档元件上具有松动的配合。

此外可以设定，在滑动支承筒中的通孔的区域内设置焊接凸块，所述焊接凸块在保险元件已焊接的状态下塑性变形并部分地挤入保险元件中。这里有利的是，通过焊接凸块预先规定了精确的地点上的位置，在所述位置上保险元件或滑动支承筒发生塑化并材料锁合地相互连接。

此外可以设定，在保险元件上构成边界面，所述边界面在保险元件的接合状态下贴靠在导向元件或换档元件的一个侧面上。这里有利的是，通过边界面在导向元件或换档元件的侧面上的贴合可以定义接合过程的结束状态(Abschaltzustand)。

本发明还涉及一种用于制造根据上述实施形式之一所述的换档装置的方法。所述方法包括以下步骤：

沿轴向将滑动支承筒套插到导向元件或换档元件上；

将保险元件插入滑动支承筒的外壳中的通孔中；

将保险元件与滑动支承筒接合。

接合是指这样的工艺，在这种工艺中，保险元件与滑动支承筒连接，以便能固定滑动支承筒。这例如可以通过超声波焊接来实现。

根据本发明的方法有这样的优点，即，所述方法在批量制造中能够以高的重复精度实施。此外，所述方法设计得较为简单并且因此具有高的过程可靠性。

根据一个改进方案，在将保险元件与滑动支承筒接合时，保险元件和/或滑动支承筒通过超声波焊接至少部分地塑化并且由此使保险元件和滑动支承筒材料锁合地相互连接。这里有利的是，超声波焊接的方法特别是在根据本发明的构件中在保险元件和滑动支承筒之间实现了出乎意料好的连接。

此外可能适宜的是，在将保险元件与滑动支承筒接合时，通过超声波发生器向保险元件施加法向力，所述法向力将保险元件压向导向元件或换档元件。这里有利的是，通过超声波发生器能够将保险元件压入其保险位置。同时通过超声波发生器的作用，保险元件以及还有滑动支承筒在其接触点处发生塑化，由此可以形成超声波焊接连接部。

此外可以设定，检测由超声波发生器施加的法向力，其中将当保险元件的边界面贴靠到导向元件或换档元件的侧面上时出现的力升高用作结束接合过程的触发条件。这里有利的是，通过这个措施可以实现接合过程的高重复精度。

此外可以设定，在将保险元件与滑动支承筒接合期间，保险元件压紧到导向元件或换档元件的凹口的靠近导向元件或换档元件的端面的侧边上。这里有利的是，通过这个措施在接合过程中滑动支承筒被压入其轴向的最终位置。

根据另一个特殊的实施形式，在将保险元件与滑动支承筒接合时，可以通过导向元件或换档元件的凹口的侧边使保险元件、特别是保险元件的贴合肋变形。这里有利的是，通过这个措施能够补偿制造公差并在接合过程结束时使滑动支承筒无间隙地容纳在导向元件或换档元件上。

相应地一个改进方案可以设定，将滑动支承筒向导向元件或换档元件上一直套插到滑动支承筒的贴靠面贴靠在导向元件或换档元件的贴靠面上。这里有利的是，由此滑动支承筒能配合精确地容纳在导向元件或换档元件上并且此外还建立了力锁合的连接，通过所述力锁合的连接实现了对滑动支承筒的防丢失固定。

特别可能有利的是，在接合过程期间，滑动支承筒沿轴向压紧到导向元件或换档元件上，从而滑动支承筒的贴靠面贴靠在导向元件或换档元件的贴靠面上。这里有利的是，通过这个措施确保了，滑动支承筒定位在其最终的正常使用位置中。

附图说明

为了更好地理解本发明，下面参考附图来详细说明本发明。

其中分别以明显简化的示意图示出：

图1示出换档叉的第一实施例的透视图；

图2示出换档叉的第二实施例的透视图；

图3示出滑动支承筒的透视图，该滑动支承筒构造成主导向支承筒；

图4示出滑动支承筒的纵向剖面中的剖视图，该滑动支承筒构造成主导向支承筒；

图5示出滑动支承筒的透视图，该滑动支承筒构造成换档板；

图6示出保险元件的透视图；

图7示出主导向支承筒、换档叉的导向元件和保险元件的分解视图；

图8示出主导向支承筒、换档叉的导向元件和保险元件在接合状态下的纵向剖视图；

图9示出主导向支承筒、换档叉的导向元件和保险元件在焊接状态下的纵向剖视图；

图10示出主导向支承筒、换档叉的导向元件和保险元件在焊接状态下的横向剖视图；

图11示出换档板、换档叉的换档元件和保险元件的分解视图；

图12示出在预接合状态下的换档板、换档叉的换档元件和保险元件；

图13示出换档板、换档叉的换档元件和保险元件在焊接状态下的纵向剖视图；

图14示出换档板、换档叉的换档元件和保险元件在焊接状态下的横向剖视图；

图15示出主导向支承筒、导向元件和保险元件的另一个实施例的纵向剖视图。

具体实施方式

首先要指出的是，在不同的实施形式中相同部件具有相同的附图标记或相同的构件名称，包含在整个说明书中的公开内容可以合理地转用到具有相同附图标记或相同构件名称的相同部件上。同样，在说明书中选用的位置表述如上、下、侧等涉及当前说明和示出的附图并且在位置改变时这些位置表述能合理地转用到新的位置。

在图1中示出用于机动车辆的未示出的变速器的换档装置1的透视图。

在图2中示出换档装置1的另一个并且必要时本身独立的实施形式，这里对于相同的部件使用和前面的图1中相同的附图标记或构件名称。为了避免不必要的重复，可以参照或参考在前面的图1中的详细说明。

换档装置1包括能移动地容纳在未示出的变速器壳体中的导向元件2。

导向元件2与换档元件3连接，所述换档元件用于使换档套移动。换档套可以构造成不同的形式并且同样也没有示出。换档元件3也可以称成换档叉。

如图1所示，可以设定，换档元件3包括两个侧腿4，这两个侧腿相互设置成U形并且在这两个侧腿4之间在变速器的组装状态下容纳换档套。这两个侧腿4或这两个侧腿4之间的自由空间也可以称为换档叉口。

如图1所示，在第一实施例中可以设定，换档元件3的两个侧腿4一体地由金属板件构成。

在另外的实施例中也可以设定，两个侧腿4构造成独立的构件。这种独立的构件可以分别与导向元件2焊接。

特别是可以设定，两个侧腿4具有基底5，在所述基底上所述侧腿与导向元件2连接。在使用构造成独立构件的侧腿4时，两个单独的侧腿4中的每个侧腿都在其基底5上与导向元件2连接。在使用一体构成的换档元件3时，两个侧腿4可以在其共同的基底上与导向元件2连接。

此外可以设定，换档元件3、特别是侧腿4不是直接与导向元件2连接，而是在中间设有另外的构件。特别是可以设定，构成支杆或支撑元件，通过它们可以相对于导向元件2加强换档元件3。

换档元件3通过焊接连接、特别是激光焊接连接与导向元件2连接。

侧腿4除了其基底5还具有自由悬伸的端部6，通过所述端部实现了换档元件3的U形形状。

如图1所示，可以设定，导向元件2具有细长的延伸形状，并且在导向元件2上设置至少一个第一支承元件7，通过所述第一支承元件，导向元件2能移动地容纳在机动车辆的变速器中。

此外可以设定，分别在导向元件2的每个纵向端部8上都设置一个所述第一支承元件7。第一支承元件7这里可以构造成滑动支承筒9的形式。根据本发明的滑动支承筒9在后面还将详细说明。这种设置在导向元件2上的滑动支承筒9也可以称为主导向支承筒10。

备选于将根据本发明的滑动支承筒9用作导向元件2上的第一支承元件7，也可以设想，导向元件2具有另外的造型。一个所述另外的造型例如记载在AT 508 130 B1中。

进一步如图1所示，可以设定，在侧腿4自由悬伸的端部6上设置第二支承元件11，所述第二支承元件用于引导换档套。

如图1所示，所述第二支承元件11同样以根据本发明的滑动支承筒9的形式构成。一个这样设置在换档元件3上的滑动支承筒9也可以称为换档板12。换档板12可能的实施形式也将在所述文献中有详细说明。

如图2所示，也可以设想，换档元件3具有另外的造型或者具有不同地构成的第二支承元件11。

因此原则上存在第一支承元件7和第二支承元件11可以如何构成的不同的组合方案。如图1所示，在第一组合方案中可以设定，第一支承元件7和第二支承元件11都包括根据本发明的滑动支承筒9，所述滑动支承筒具有基本上类似的结构。

在第二组合方案中也可以设定，如图2所示，第一支承元件7具有根据本发明的滑动支承筒9，而第二支承元件11具有其他结构。

在第三组合方案中也可以设想，第二支承元件11具有根据本发明的滑动支承筒9，而导向元件2或第一支承元件7具有其他结构。

如由图1进一步可以看到的那样，滑动支承筒9具有外壳13，在所述外壳中设置插接口14，由此滑动支承筒9能套插到导向元件2的纵向端部8上或套插到侧腿4的自由悬伸的端部6上。这里特别是设定，在滑动支承筒9的外壳13的外侧15上构成滑动面16。

在滑动支承筒9设计成主导向支承筒10时，优选在周边分布地构成多个滑动面10，这些滑动面用于使得换档装置1能沿轴向在变速器中移动。

此外可以设定，构成这样的保险元件17，所述保险元件设置在滑动支承筒9的外壳13的通孔18中并且所述保险元件将滑动支承筒9形锁合地固定在导向元件2或换档元件3上。

在滑动支承筒9构造成换档板12时，特别是两个设置在侧腿4上的换档板12的两个相互朝向的面或者沿纵向方向定向的面设计成滑动面16。对于换档板12，保险元件17优选设置在背向换档套的外侧上。

此外可以设定，主导向支承筒10的通孔和换档板12的通孔18构造成相同的并且装入所述通孔中的保险元件17也构造成相同的。

在图3和4中示出主导向支承筒10的一个可能的实施形式的不同视图。

在图5中示出换档板12的一个可能的实施形式。

在图6中示出保险元件17的一个可能的实施形式。

在图7至10中以分解视图或者说以不同的组装状态示出主导向支承筒10连同保险元件17和导向元件2的纵向端部8。

在图11至14中以分解视图或者说以不同的组装阶段示出换档板12连同保险元件17和侧腿4的自由悬伸的端部6。

参考图7至10来说明构造成主导向支承筒10的滑动支承筒9的可能的结构或者也是可能的组装状态，其中对于细节的图示参见图3和4。

如图7所示，构造成主导向支承筒10形式的滑动支承筒9在外壳13的内侧19上具有空腔20，所述空腔用于容纳导向元件2的纵向端部8。换而言之，空腔20通过外壳13以及通过端壁21限定并且可以通过插接口14进入。

特别是可以设定，导向元件2在纵向端部8中在横截面中为矩形并且由此通过相互成直角设置的侧面22限定。这里优选地设定，外壳13的内侧19与导向元件2的侧面22相适配并且滑动支承筒9因此能够无间隙地容纳在导向元件2的纵向端部8上。为了能够补偿制造公差可以设定，在外壳13的内侧19上设置一个或多个导向肋23，所述导向肋构造成用于贴靠在导向元件2的侧面22上。这里特别是可以设定，导向肋23具有一定的过量尺寸并且在将滑动支承筒9插接到导向元件2的纵向端部8上时会略微变形。由此实现了压配合，由此即使在存在可能的公差时也能够实现滑动支承筒9可靠地配合在导向元件2上。

在将滑动支承筒9套插到导向元件2上时，滑动支承筒9沿轴向24向导向元件2上一直套插到滑动支承筒9的贴靠面25与导向元件2的贴靠面44发生贴合。如在该实施例中所示出的那样，可以设定，滑动支承筒9的贴靠面25设置在滑动支承筒9的端部内侧26上，导向元件2的贴靠面44设置在导向元件2的端面27上。

滑动支承筒9这里套插到导向元件2上，使得滑动支承筒9的外壳13中的通孔18能够与导向元件2的一个侧面22中的凹口28重合。

导向元件2的凹口28优选以沟槽的形式构成，所述沟槽由两个侧边29限定。这里一个侧边28靠近导向元件2的端面27，而两个侧边29中的另一个离导向元件2的端面27较远。

此外设定，在将滑动支承筒9套插到导向元件2上之后，将保险元件17插入通孔18中并接着与滑动支承筒9连接，从而保险元件17固定地容纳在滑动支承筒9的外壳13中并且用作滑动支承筒9在导向元件2上的形锁合固定结构。

这里特别是设定，保险元件17具有凸块30，所述凸块与凹口28相对应并且由此滑动支承筒9在组装状态下形锁合地容纳在导向元件2上。

此外可以设定，保险元件17关于设置在凸块30中心的中平面对称地构成，从而保险元件17可以与定向无关地装入通孔18中。保险元件17以及还有通孔18这里具有纵向延伸和横向延伸，这里保险元件17的形状与通孔18的形状相对应。

此外也可以设定，在通孔18中设置导向肋31，保险元件17的侧壁面32贴靠在所述导向肋上。这里同样可以实现压配合，其中导向肋31可以具有过量尺寸并且在装入保险元件17时发生变形。这里可以参见图3至6，其中详细记载了滑动支承筒9以及还有保险元件17的可能的实施方式。

在图8中示出与保险元件17和导向元件2处于预装配状态的滑动支承筒9。这里滑动支承筒9的贴靠面25与导向元件2的贴靠面44、特别是与导向元件2的端面27发生贴合。保险元件17位于导向元件2的凹口28上，特别是贴靠在凹口28的靠近导向元件2的端面27设置的侧边29上。

此外可以设定，保险元件17具有一个或多个贴合肋33，所述贴合肋设置在保险元件17的凸块30旁边并且所述贴合肋贴靠在凹口28的侧边29上。

如由图8进一步示出的那样，在保险元件17的预装配状态中，保险元件17的边界面34与导向元件2的侧面22隔开间距。滑动支承筒9由于在导向元件2上的压配合而被保持。保险元件17由于在滑动支承筒9的通孔18中的压配合而被保持。

在另一个方法步骤中可以设定，如图9和10中所示，一个超声波发生器35压紧到保险元件17的背面36上并且通过超声波焊接将保险元件17与滑动支承筒9的外壳13焊接。这里保险元件17发生塑性变形并由此与外壳13连接。

特别是可以设定，在压紧过程期间或在焊接过程期间，通过凹口28的侧边29使贴合肋33发生变形或使贴合肋与所述侧边相适配。优选所述超声波焊接过程一直执行到保险元件17的边界面34贴靠在导向元件2的侧面22上。

此外可以设定，在滑动支承筒9的通孔18中构成焊接凸块37，所述焊接凸块在根据图8的预接合的状态下贴靠在保险元件17的凸肩38上，并且在将保险元件17与外壳13焊接时被压入保险元件17的凸肩38中或通过超声波焊接过程与所述凸肩熔合。

焊接凸块37在图10中用虚线以尚未发生变形的状态示出。如特别好地由图10可见，通过超声波焊接过程，焊接凸块37受到保险元件17的凸肩38的排挤，或者滑动支承筒9和保险元件17通过超声波焊接过程相互熔合。

此外还可以设定，在滑动支承筒9中设置凹部39，所述凹部位于通孔18的区域内。通过所述凹部39可以实现的是，滑动支承筒9的滑动面16不会受到保险元件17的接合过程的影响或破坏。

构造成换档板12的滑动支承筒9的可能的结构或者还有可能的组装状态参考图11至14来说明，这里对于细节的图示参见图5或图6。

对于相同的部件使用与前面的图7至10中相同的附图标记或构件名称。为了避免不必要的重复，参考或参见前面图7至10中给出的详细说明。

如图11所示，构造成换档板12形式的滑动支承筒9在外壳13的内侧19上具有空腔20，所述空腔用于容纳换档元件3的侧腿4的自由悬伸的端部6。换而言之，所述空腔20通过外壳13以及通过端壁21限定并且是能通过插接口14接近的。

特别是可以设定，换档元件3的自由悬伸的端部6在横截面中为矩形的并且由此通过相互成直角设置的侧面40限定。这里优选地设定，外壳13的内侧19与换档元件3的侧面40相适配并且滑动支承筒9因此能够无间隙地容纳在侧腿4的自由悬伸的端部6上。为了能够补偿制造公差可以设定，在外壳13的内侧19上设置一个或多个导向肋23，所述导向肋构造成用于贴靠在换档元件3的侧面40上。这里特别是可以设定，导向肋23具有一定的过量尺寸并且在将滑动支承筒9插接到侧腿4的自由悬伸的端部6上时会略微变形。由此实现了压配合，由此即使在存在可能的公差时也能够实现滑动支承筒9可靠地配合在换档元件3上。

在将滑动支承筒9套插到换档元件3上时，滑动支承筒9沿轴向24向换档元件3上一直套插到滑动支承筒9的贴靠面25与换档元件3的贴靠面45发生贴合。如在该实施例中所示出的那样，可以设定，滑动支承筒9的贴靠面25设置在滑动支承筒9的端部内侧26上，换档元件3的贴靠面45设置在换档元件3的端面41上。

滑动支承筒9这里套插到换档元件3上，使得滑动支承筒9的外壳13中的通孔18能够与换档元件3的一个侧面40中的凹口42重合。

换档元件3的凹口42优选以沟槽的形式构成，所述沟槽由两个侧边43限定。这里一个侧边43靠近换档元件3的端面41，而两个侧边29中的另一个离换档元件3的端面41较远。

此外设定，在将滑动支承筒9套插到换档元件3上之后，将保险元件17插入通孔18中并接着与滑动支承筒9连接，从而保险元件17固定地容纳在滑动支承筒9的外壳13中并且用作滑动支承筒9在换档元件3上的形锁合固定结构。

滑动支承筒9通过保险元件17的固定可以如已经结合主导向支承筒10的实施例说明的那样进行。保险元件17或滑动支承筒9中的通孔18的可能的设计方案也已经说明。

在图12中示出与保险元件17和换档元件3处于预装配状态的滑动支承筒9。这里滑动支承筒9的贴靠面25与换档元件3的贴靠面45、特别是与换档元件3的端面41发生贴合。保险元件17位于换档元件3的凹口42上，特别是贴靠在凹口42的靠近换档元件3的端面41设置的侧边43上。

此外可以设定，保险元件17具有一个或多个贴合肋33，所述贴合肋设置在保险元件17的凸块30旁边并且所述贴合肋贴靠在凹口42的侧边43上。

如由图12所示，在保险元件17的预装配状态中，保险元件17的边界面34与换档元件3的侧面40隔开间距。滑动支承筒9由于在换档元件3上的压配合而被保持。保险元件17由于在滑动支承筒9的通孔18中的压配合而被保持。

在另一个方法步骤中可以设定，如图14和15中所示，一个超声波发生器35压紧到保险元件17的背面36上并且筒超声波焊接将保险元件17与滑动支承筒9的外壳13焊接。这里保险元件17发生塑性变形并由此与外壳13连接。

特别是可以设定，在压紧过程期间或在焊接过程期间，通过凹口42的侧边43使贴合肋33发生变形或使其与所述侧边相适配。优选所述超声波焊接过程一直执行到保险元件17的边界面34贴靠在换档元件3的侧面40上。

此外可以设定，在滑动支承筒9的通孔18中构成焊接凸块37，所述焊接凸块在根据图12的预接合的状态下贴靠在保险元件17的凸肩38上，并且在将保险元件17与外壳13焊接时被压入保险元件17的凸肩38中或通过超声波焊接过程与所述凸肩熔合。

焊接凸块37在图14中用虚线以尚未发生变形的状态示出。如特别好地由图10可见，通过超声波焊接过程，焊接凸块37受到保险元件的凸肩38的排挤，或者滑动支承筒9和保险元件17通过超声波焊接过程相互熔合。

备选于保险元件17与滑动支承筒9通过超声波焊接实现连接的所述可能性，也可以设定，保险元件17例如粘合在滑动支承筒9中。

在图15中示出滑动支承筒9的另一个本身独立的实施形式，其中对于相同的部件使用与前面的图1至14中相同的附图标记或构件名称。为了避免不必要的重复，参考或参见前面图1至14中给出的详细说明。

在图15中示出滑动支承筒9的一种可能的实施方案，所述滑动支承筒构造成主导向支承筒10。但滑动支承筒9的这个实施例的具体特征也可以应用于换档板2，这里为了清楚起见没有示出所述换档板。

如由图15可以看出的那样，可以设定，滑动支承筒9只具有外壳13，而不具有端壁21。滑动支承筒9的贴靠面25因此在该实施例中在滑动支承筒9的端部外侧46上构成。滑动支承筒9的所述端部外侧46贴靠在导向元件2的贴靠面44上，在当前的实施例中，导向元件的所述贴靠面构造成凸肩47的形式。

与此类似地，在滑动支承筒9设计成换档板12时设定，滑动支承筒9的端面外侧46贴靠在换档元件3的贴靠面45上，换档元件3的贴靠面同样可以构造成凸肩47的形式。

各实施例示出了可能的实施方案，这里应指出的是，本发明不仅限于具体示出的实施方案本身，而是也可以实现各个实施方案相互间不同的组合，并且这些可能的变型方案由于通过本发明给出的技术处理的教导是本领域技术人员能够掌握的。

通过各权利要求确定保护范围。但说明书和附图用于说明权利要求。来自所示和所述不同实施例的各个特征或特征组合本身可以构成独立的创造性的解决方案。这些独立的创造性解决方案的目的可以从说明书中得出。

在本说明书中，所有关于数值范围的说明应这样理解，即所述数值范围同时包括任意的和所有其中的部分范围，例如说明1至10应这样理解，即，同时包括基于下限1和上限10的全部部分范围，即以1或更大的下限开始并且以10或更小的上限结束的全部部分范围，例如1至1.7、或3.2至8.1、或5.5至10。

为了符合规定，最后要指出，为了更好地理解构造，各元件部分地不是按比例地，和/或是放大和/或缩小地示出的。

附图标记列表

1 换档装置

2 导向元件

3 换档元件

4 侧腿

5 基底

6 侧腿的自由悬伸的端部

7 第一支承元件

8 导向元件的纵向端部

9 滑动支承筒

10 主导向支承筒

11 第二支承元件

12 换档板

13 外壳

14 插接口

15 外壳的外侧

16 滑动面

17 保险元件

18 通孔

19 外壳的内侧

20 空腔

21 端壁

22 导向元件的侧面

23 外壳内侧的导向肋

24 滑动支承筒的轴向

25 滑动支承筒的轴向

26 滑动支承筒的端部内侧

27 导向元件的端面

28 导向元件的凹口

29 导向元件的凹口的侧边

30 保险元件的凸块

31 通孔的导向肋

32 保险元件的侧壁面

33 贴合肋

34 保险元件的边界面

35 超声波发生器

36 背面

37 焊接凸块

38 保险元件的凸肩

39 滑动支承筒的凹部

40 换档元件的侧面

41 换档元件的端面

42 换档元件的凹口

43 换档元件的凹口的侧边

44 导向元件的贴靠面

45 换档元件的贴靠面

46 端部外侧

47 凸肩