双簧片制动器底板的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种双簧片制动器底板。

背景技术：

制动器是汽车的优先保障系统，是汽车驾驶安全的基础，在汽车的各部件中具有举足轻重的作用。制动器底板是制动器上关键部件，由于在制动过程中为受力件，制动器底板往往使用寿命短，在使用过程中有时会出现弯曲的现象，存在严重的安全隐患。因此，制动器底板的改进和创新是需要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种双簧片制动器底板，制动器底板中央受力时，通过设计的一对簧片结构的加强筋为制动器底板和固定板之间提供缓冲，制动器底板中央受力均匀通过两个簧片进行分散，提高制动器底板的使用寿命。

本实用新型包括底板体，底板体为圆环形，底板体通过四周设置的若干固定凹槽与固定板固定，底板体中央开有若干固定件安装孔和加强筋，其特征在于：所述的加强筋为一对凸起的簧片，两簧片沿底板体中心轴对称，每个簧片的顶端均与固定板接触。

进一步改进，所述的加强筋中，每个簧片内壁间的夹角为80-110°，簧片顶端与底板体中心水平间距为底板体宽度的四分之一，簧片顶端伸出底板体表面距离为底板体厚度的二分之一到四分之三。

实验得出的最佳数据为:簧片内壁间的夹角为96°。

本实用新型有益效果在于：通过设计的一对簧片结构的加强筋为制动器底板和固定板之间提供缓冲，制动器底板中央受力均匀通过两个簧片进行分散，提高制动器底板的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型俯视图。

图2为本实用新型主视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

本实用新型结构如图1和图2所示，包括底板体，底板体为圆环形，底板体通过四周设置的若干固定凹槽与固定板固定，底板体中央开有若干固定件安装孔和加强筋，其特征在于：所述的加强筋为一对凸起的簧片，两簧片沿底板体中心轴对称，每个簧片的顶端均与固定板接触。

进一步改进，所述的加强筋中，每个簧片内壁间的夹角为80-110°，簧片顶端与底板体中心水平间距为底板体宽度的四分之一，簧片顶端伸出底板体表面距离为底板体厚度的二分之一到四分之三。

实验得出的最佳数据为:簧片内壁间的夹角为96°。

本实用新型具体应用途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。