直线导轨气动制动装置的制作方法

本实用新型涉及轨道车辆制动设备技术领域，具体的说是一种基于膜片式气缸的直线导轨气动制动装置。

背景技术：

在机械设备中，直线导轨作为承载件支撑直线行走的设备。设备在行走过程中，不但要随时停止，而且要在特定的条件下进行工作，这就需要一种制动机构来执行设备随时停止的要求，并克服在工作时所产生的分力使设备在轨道上滑动，从而保证设备正常、安全的工作。

目前常用的直线导轨刹车机构有液压制动、齿条制动等方式。液压制动需要布设液压管路、液压缸，制动作业时容易受到环境温度的影响，在低温状态已发生制动不灵敏的问题，在长期使用后会发生漏油，造成环境污染；齿条式制动需要在轨道及设备上设置相应的齿条、齿轮、离合器，制动设备体积、重量较大，制造成本高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种直线导轨气动制动装置，以解决现有的制动设备容易受环境影响、结构复杂、体积大、重量较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案为：

一种直线导轨气动制动装置，该制动装置安装在设备安装基板上，它包括安装在导轨两侧的形状结构相对称的左制动臂和右制动臂，左制动臂、右制动臂的下端分别对称设有与导轨两侧的梯形槽相配合的制动片，所述左制动臂、右制动臂分别通过销轴铰接在支架上，销轴的两端分别固定在底板和压盖上，左制动臂和右制动臂上端相对置的部位分别对称安装有膜片式气缸，左制动臂和右制动臂的下部内侧安装有连接弹簧，弹簧位于销轴的下方、制动片的上方。

优选的，所述支架通过螺栓和销子与底板相连接。

优选的，所述制动片采用丁腈夹布橡胶制备而成。

本实用新型的工作原理为：

在初始安装位置，分别安装在左制动臂和右制动臂上的两个膜片式气缸之间有间隙Δt,两个制动片分别与导轨之间有间隙Δh。当运行在导轨上方的设备需要制动时，通过气动控制系统给膜片式气缸加压，气缸活塞杆向外伸长后，两个膜片式气缸端面上的间隙Δt消除，并产生的反方向的推力F(F方向如图1所示)，推动左制动臂、右制动臂分别绕销轴反向旋转，使得两个制动片相向运动消除和导轨之间的间隙Δh，制动片与导轨两侧产生夹紧力F1(F1的方向如图1所示)，同时弹簧被压缩；夹紧力F1分解的4个90°方向的压力使制动片和导轨之间产生摩擦力，摩擦力使设备进行制动。

当设备需要运动时，气动控制系统回气，气缸活塞杆收缩，膜片式气缸还原到初始位置，弹簧逐渐恢复原状，在弹簧的推动作用下，制动片和导轨脱开返回到间隙状态。

本实用新型的有益效果为：

（1）本实用新型在左制动臂、右制动臂上对称安装有膜片式气缸、制动片，并在左制动臂、右制动臂的下部安装有连接弹簧，左制动臂、右制动臂通过销轴铰接在支架上，通过气动控制系统给膜片式气缸加压或者回气，即可控制制动片与导轨之间的间隙及摩擦力，进而实现安装在导轨上放的设备的制动与启动，本实用新型整体结构轻便、体积小，安装及维修极其方便；

（2）本实用新型通过改变膜片式气缸的夹紧力（选择不同气缸型号）、膜片式气缸到回转销轴的力臂长度、制动片到回转销轴的力臂长度、制动片材料等，均可使制动片与导轨之间的总摩擦力得到相应的改变，增加本实用新型的应用范围，能够适应不同工况条件下的制动要求；

（3）本实用新型采用气动控制方式，工作介质为空气，清洁、环保，便于安装；

（4）本实用新型的制动片采用丁腈夹布橡胶制备而成，可有效减少制动片对直线导轨接触面造成的磨损。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中本实用新型的A-A向剖视图；

图中：1、左制动臂，2、膜片式气缸，3、右制动臂，4、底板，5、支架，6、销轴，7、弹簧，8、制动片，9、压盖，10、设备安装基板，11、导轨。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、图2所示的一种直线导轨气动制动装置，该制动装置安装在设备安装基板10上，它包括安装在导轨11两侧的形状结构相对称的左制动臂1和右制动臂3，左制动臂1、右制动臂3的下端分别对称设有与导轨11两侧的梯形槽相配合的制动片8，左制动臂1、右制动臂3分别通过销轴6铰接在支架5上，支架5通过螺栓和销子与底板4相连接，销轴6的两端分别固定在底板4和压盖9上，左制动臂1和右制动臂3上端相对置的部位分别对称安装有膜片式气缸2，左制动臂1和右制动臂3的下部内侧安装有连接弹簧7，弹簧7位于销轴6的下方、制动片8的上方。制动片8采用丁腈夹布橡胶制备而成。

本实用新型的工作原理为：

在初始安装位置，分别安装在左制动臂1和右制动臂3上的两个膜片式气缸2之间有间隙Δt,两个制动片8分别与导轨11之间有间隙Δh。当运行在导轨11上方的设备需要制动时，通过气动控制系统给膜片式气缸2加压，气缸活塞杆向外伸长后，两个膜片式气缸2端面上的间隙Δt消除，并产生的反方向的推力F(F方向如图1所示)，推动左制动臂1、右制动臂3分别绕销轴6反向旋转，使得两个制动片8相向运动消除和导轨11之间的间隙Δh，制动片8与导轨11两侧产生夹紧力F1(F1的方向如图1所示)，同时弹簧7被压缩；夹紧力F1分解的4个90°方向的压力使制动片8和导轨11之间产生摩擦力，摩擦力使设备进行制动。

当设备需要运动时，气动控制系统回气，气缸活塞杆收缩，膜片式气缸2还原到初始位置，弹簧7逐渐恢复原状，在弹簧7的推动作用下，制动片8和导轨11脱开返回到间隙状态。

本实用新型通过改变膜片式气缸的夹紧力（选择不同气缸型号）、膜片式气缸到回转销轴的力臂长度、制动片到回转销轴的力臂长度、制动片材料等，均可使制动片与导轨之间的总摩擦力得到相应的改变，增加本实用新型的应用范围，能够适应不同工况条件下的制动要求。