一种航空专用弹簧夹的制作方法

本实用新型涉及弹簧设计技术领域，尤其涉及一种航空专用弹簧夹。

背景技术：

飞机上用到的弹簧夹有多种形式，根据夹头的不同主要分为钢丝型和型材型。部分钢丝型夹头外部有软性包覆，适当增加了夹持面积，但需将手插入钢丝与底板之间进行操作，使用不便且有被夹伤的危险 ；型材型夹头操作方便，但与底板或内饰板之间一般采用刚性接触，在加工精度与安装精度不足的情况下夹持面积可能很小，固定的物体也更容易掉落。

目前飞机上常用的弹簧夹结构为第一、二夹紧臂中间通过凸耳铰接，第一、二夹紧臂一端形成夹紧面，第一、二夹紧臂另一端通过拉簧拉住。这种结构的弹簧夹结构不稳定，且不便于进行操作。

技术实现要素：

本实用新型为了克服现有技术中的不足，提供了一种航空专用弹簧夹。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种航空专用弹簧夹，包括夹座、夹体、夹柄、夹杆，所述的夹座与夹体的底面在同一平面上，所述的夹柄活动安装在所述的夹座上，所述的夹杆活动安装在所述夹柄上，所述的夹杆用于连接夹体。

进一步地，所述的夹座包括底板、安装在所述底板上端一侧的固定座，在所述的底板上加工有两个螺栓孔A，在所述的固定座上加工有一个销轴孔。

进一步地，所述的夹体包括弧形板体、与所述弧形板体一体成型设置的折弯板，在所述弧形板体上加工有两个螺栓孔B，所述的折弯板包括具有连续的两个弯角，夹杆扣在其中一个弯角处。

进一步地，在所述的销轴孔中安装有销轴从而将夹柄活动安装在夹座上。

进一步地，在所述夹柄上加工有夹持腔。通过加工有夹持腔，便于将手放进夹持腔中，施力于夹柄，从而带动夹杆运动，将夹杆扣合在夹体上。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用时，将夹座通过螺栓安装在需要夹持的物体上，将夹体也通过螺栓安装在固定件上，然后手施力于夹柄，使得夹柄在夹座上转动，带动夹杆运动，从而将夹杆扣合在夹体上，这样便于进行夹紧固定，且方便操作，通过螺栓将夹座和夹体固定，能够防止产生晃动，影响夹持效果，通过将夹体设计成具有连续弯角的结构，能够防止夹杆的脱落。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中夹座的结构示意图；

图3为本实用新型中夹体的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2以及图3，图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型中夹座的结构示意图，图3为本实用新型中夹体的结构示意图。

所述一种航空专用弹簧夹，包括夹座1、夹体2、夹柄3、夹杆4，所述的夹座1与夹体2的底面在同一平面上，所述的夹柄3活动安装在所述的夹座1上，所述的夹杆4活动安装在所述夹柄3上，所述的夹杆4用于连接夹体2。

所述的夹座1包括底板11、安装在所述底板11上端一侧的固定座12，在所述的底板11上加工有两个螺栓孔A13，在所述的固定座12上加工有一个销轴孔14。

所述的夹体2包括弧形板体21、与所述弧形板体21一体成型设置的折弯板22，在所述弧形板体21上加工有两个螺栓孔B23，所述的折弯板22包括具有连续的两个弯角，夹杆4扣在其中一个弯角处。

在所述的销轴孔14中安装有销轴5从而将夹柄3活动安装在夹座1上。

在所述夹柄3上加工有夹持腔31。通过加工有夹持腔31，便于将手放进夹持腔中，施力于夹柄3，从而带动夹杆4运动，将夹杆4扣合在夹体2上。

在使用时，将夹座1通过螺栓安装在需要夹持的物体上，将夹体2也通过螺栓安装在固定件上，然后手施力于夹柄3，使得夹柄3在夹座1上转动，带动夹杆4运动，从而将夹杆4扣合在夹体2上，这样便于进行夹紧固定，且方便操作，通过螺栓将夹座1和夹体2固定，能够防止产生晃动，影响夹持效果，通过将夹体2设计成具有连续弯角的结构，能够防止夹杆4的脱落。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。