适用于煤矿巷道的矿用调度绞车的制作方法

本实用新型涉及一种矿用设备，尤其是适用于煤矿巷道的矿用调度绞车。

背景技术：

绞车作为现代工业生产过程中重要的提升牵引设备，在煤矿、建筑、港口、船舶、海洋、航空等诸多领域有着广泛应用。其中，矿用绞车是煤矿不可缺少的关键设备，在煤矿生产过程中的人员及物料提升和运输、矿车调度、综采设备的安装、拆卸及搬迁以及各种重物和设备的牵引方面发挥着重要作用。常见的矿用绞车分为运输调度绞车、提升绞车、回柱绞车、耙矿绞车和凿井绞车等。其中调度绞车主要用于煤矿井下的开拓掘进和上下山运输，也适用于井地车场中间巷道调度编组矿车，可供矿山地面、冶金矿场或者建筑工地进行地面调度或其他辅助运输搬运工作；提升绞车常用于倾斜井巷或竖井中煤炭、矸石、设备等物料的提升运输，具有很大的牵引功率和很好的安全性能；回柱绞车又称慢速绞车，主要用于拆除和回收工作面支柱以及搬迁井下液压支架，牵引力大和牵引速度慢是回柱绞车的主要性能。在港口领域，绞车的重要用途是用作集装箱起重机、港口装卸门座起重机、塔式起重机以及轻小型的电葫芦等起重机械的执行机构。在海洋研究与开发领域，海洋绞车广泛用于船舶的系泊定位和拖拽、深海管道的铺设、海洋钻井等方面。鉴于绞车广泛的应用价值，其设计研发及性能研究具有重要的意义。

随着煤矿生产对设备性能的逐步提高，矿用绞车不仅要具有较好的调速性能和安全性能，同时还应适应煤矿井下狭窄的作业空间。调度绞车作为煤矿生产中调度车辆的关键设备，其电器设备具有防爆功能，适用于有煤尘及瓦斯的矿井，主要用于煤矿井下开拓掘进以及上下山运输，矿山地面、冶金矿场或建筑工地进行地面调度以及其他辅助搬运工作，应用十分广泛。然而由于煤矿巷道内地面坑洼不平，绞车放置时无法达到水平状态，这样在进行调度作业时会出现调度阻力过大，调度困难的情况出现。

技术实现要素：

本实用新型的目的是，针对上述现有技术的不足，提供一种适用于煤矿巷道的矿用调度绞车，该调度绞车可以将底座调节达到水平状态，使调度更顺畅。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

本实用新型适用于煤矿巷道的矿用调度绞车，包括底座、电机、减速器、卷筒和轴承座，电机、减速器、卷筒和轴承座设置在底座上，电机通过减速器与卷筒相连接，卷筒的输出端架设在轴承座上；在底座上设置有水平气泡仪，在底座下部设置有调平装置，所述调平装置包括四个分布在底座四角的空心支腿，在每个空心支腿的腿身上均设置有调平扭，在调平扭前端设置有连接杆，连接杆后端与调平扭固定连接，连接杆前端伸入到空心支腿内部，在连接杆前端设置有齿轮，在齿轮右侧设置有调节杆，在调节杆与齿轮的接触面设置有与齿轮齿牙相配合的齿槽。

优选的，在空心支腿内设置有竖向滑道，调节杆右侧置入竖向滑道内，且调节杆可相对于竖向滑道上下移动。

优选的，在调节杆下端设置有底板。

优选的，所述卷筒包括筒体，在筒体两端分别设置有端板，在筒体内穿设有卷筒轴，卷筒轴和筒体同轴设置，卷筒轴的输入端与减速器相连接，卷筒轴的输出端架设在轴承座上。

优选的，在卷筒轴上套置有至少两个套管，在每个套管的外侧均设置有支撑杆。

优选的，在支撑杆两侧设置有碳化钨焊条。

本实用新型适用于煤矿巷道的矿用调度绞车的优点是，该调度绞车可以将底座调节达到水平状态，使调度更顺畅。

附图说明

图1是本实用新型主视图。

图2是本实用新型调平装置结构示意图。

图3是卷筒内部结构示意图。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型适用于煤矿巷道的矿用调度绞车，包括底座1、电机2、减速器3、卷筒和轴承座4，电机2、减速器3、卷筒和轴承座4设置在底座上，电机2通过减速器3与卷筒相连接，卷筒的输出端架设在轴承座4上。

底座放置在煤矿巷道上，电机通过减速器带动卷筒转动，通过卷筒的转动来控制缠绕在卷筒上的钢丝绳进行收放，从而对物体进行调度。

由于巷道地面不平整，导致绞车容易放置歪斜，使钢丝绳出现扭转，影响调度。因此在底座1上设置有水平气泡仪，水平气泡仪可以直观的观察底座的水平状态，方便操作者进行下一步的调平调整。

在底座1下部设置有调平装置，所述调平装置包括四个分布在底座四角的空心支腿6，在每个空心支腿6的腿身上均设置有调平扭7，在调平扭7前端设置有连接杆，连接杆后端与调平扭固定连接，连接杆前端伸入到空心支腿内部，在连接杆前端设置有齿轮8，在齿轮8右侧设置有调节杆9，在调节杆9与齿轮的接触面设置有与齿轮齿牙相配合的齿槽。

当扭动调平扭后，调平扭会同步转动齿轮转动，由于齿轮的齿牙与调节杆的齿槽相配合，当齿轮转动时会同步带动调节杆进行上移或下移，以进行高度调整。

为防止调节杆晃动，影响调节，因此在空心支腿6内设置有竖向滑道10，调节杆9右侧置入竖向滑道内，且调节杆可相对于竖向滑道上下移动。在调节杆9下端设置有底板11。

所述卷筒包括筒体12，在筒体12两端分别设置有端板13，在筒体12内穿设有卷筒轴14，卷筒轴14和筒体12同轴设置，卷筒轴14的输入端与减速器相连接，卷筒轴14的输出端架设在轴承座上。在卷筒轴14上套置有至少两个套管15，在每个套管15的外侧均设置有支撑杆16。在支撑杆16两侧设置有碳化钨焊条17。支撑杆可以对筒体进行支撑，防止筒体变形，碳化钨焊条可对支撑杆进行支撑，保证支撑效果。