煤矿井下主运输大巷专用工具车的制作方法

本实用新型涉及一种煤矿井下运输车，特别是涉及一种煤矿井下主运输大巷专用工具车。

背景技术：
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目前陈四楼煤矿井下主运输大巷内电机车全部使用特殊型防爆蓄电池电机车，但由于蓄电池电机车粘重较大，司控室内空间狭小，导致随车使用的销子、链环、连杆等运输连接件无处存放，在工作时，时常出现上述部件缺失的状况，严重影响生产的进度，降低了企业经济效益。

技术实现要素：
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本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种设计合理、功能齐全且转运方便的煤矿井下主运输大巷专用工具车。

本实用新型的技术方案是：

一种煤矿井下主运输大巷专用工具车，含有车体，所述车体的下端设置有车轮，所述车体的两端设置有牵引钩，所述车体上设置有车厢，所述车厢由四周壁板和底板构成，并且，所述车厢内设置一个纵向隔板，所述纵向隔板将所述车厢的一侧分隔成长条形工具存放区，所述车厢内设置两个横向隔板，所述横向隔板将所述车厢非长条形工具存放区分隔成销子存放区、链环存放区和维护工具存放区。

所述销子存放区的底板上间隔设置有多行多列的销子孔，所述销子孔与销子之间为紧配合。

所述车体利用废旧矿车改制而成，所述销子存放区的尺寸为800×750mm，所述销子孔为56个，其直径为Ф45mm，所述链环存放区的尺寸是700×750，所述长条形工具存放区的尺寸为2020×250mm。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设计巧妙，加工精良，充分利用废旧矿车进行加工，成本低；

解决了销子、链环、连杆等平巷运输专用连接件的存放问题，而且职工操作方便，提高平巷运输作业的效率与安全系数。

2、本实用新型在平巷运输时，放置在列车的最后一节，车辆比对人的高度比例来加工，职工在操作时取放销子、链环方便，无需弯腰下身去取放销子、链环，在一定程度上降低了职工的劳动强度。

3、本实用新型销子存放区的底板上间隔设置有多行多列销子孔，使销子牢固插固，并且排放整齐，便于取放。

4、本实用新型设计合理、功能齐全且转运方便，其适用范围广，易于推广实施，经济效益明显。

附图说明：

图1为煤矿井下主运输大巷专用工具车的结构示意图；

图2为图1所示煤矿井下主运输大巷专用工具车的俯视图。

具体实施方式：

实施例：参见图1和图2，图中，1-车轮，2-车体，3-牵引钩，4-车厢，5-销子存放区，6-销子孔，7-长条形工具存放区，8-链环存放区，9-维护工具存放区。

煤矿井下主运输大巷专用工具车含有车体2，车体2的下端设置有车轮1，车体2的两端设置有牵引钩3，其中：车体2上设置有车厢4，车厢4为敞口结构，由四周壁板和底板构成，并且，车厢4内设置一个纵向隔板，纵向隔板将车厢4的一侧分隔成长条形工具存放区7，车厢4内还设置两个横向隔板，横向隔板将车厢非长条形工具存放区分隔成销子存放区5、链环存放区8和维护工具存放区9。

销子存放区5的底板上间隔设置有多行多列的销子孔6，销子孔6与销子之间为紧配合，也可以采用过渡配合，防止销子甩动。

本实用新型利用废旧矿车（矿车碰头及连接处完好可靠）改制而成，将2020×1000×16mm的钢板平铺焊接在矿车上，作为底板，钢板在800×750mm的区域内加工排列整齐的56个Ф45的销子孔6用于放置销子，中间700×750mm区域放置专用链环，侧帮2020×250mm区域放置连杆等长件，其他区域放置其他工具。

在平巷运输时，专用工具车放置在列车的最后一节，由于设计的人性化，加工时车辆比对人的高度比例来加工，职工在操作时取放销子、链环方便，无需弯腰下身去取放销子、链环，在一定程度上降低了职工的劳动强度。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。