本实用新型涉及一种联接装置，具体地说是一种新型气管连接装置。
背景技术：
新型气管连接装置为实现轮毂车轮制造的自动化，需要提供一套简单、制作成本低新型气管连接装置。
技术实现要素：
在本实用新型的一个方面，提供了一种用于气管连接的装置，所述的装置包括第一管1，左接头2，联接体3，右接头4，第一管连接芯5，第二管6，第二管连接芯7，密封圈8，其特征在于：联接体3两头分别与左接头2和右接头4通过螺纹连接；第一管连接芯5和第二管连接芯7头部是锥体，左接头2尾端和右接头4的尾端是喇叭口空腔；第二管连接芯7头部锥体与左接头2尾端喇叭口空腔能将第一管1成斜面压合，第一管连接芯5头部锥体与右接头4尾端喇叭口空腔能将第二管6成斜面压合，从而实现了达到连接第一管1和第二管6的目的。
在本实用新型优选的方面，所述的左接头2与联接体3通过螺纹连接，并且接触面有密封圈8保证左接头2与联接体3连接不漏气介质。
在本实用新型优选的方面，左接头4与联接体3通过螺纹连接，并且接触面有密封圈8保证左接头4与联接体3连接不漏气介质。
本实用新型气管连接方式装置是由管1，左接头2，联接体3，右接头4，管连接芯5，管6，管连接芯7，密封圈8(2个)组成。联接体3两头分别与左接头和2右接头4通过螺纹连接，管连接芯5和管连接芯7头部是一个锥体，左接头2尾端和右接头4尾端是一个喇叭口空腔，将管1穿过左接头2中心孔，然后加热管1右头部使其变软，然后将管1右头部插入管连接芯7头部锥体到底，然后将其塞入左接头2右尾端喇叭口空腔，正好管连接芯7头部锥体与左接头2尾端喇叭口空腔能将管1成斜面压合，同理将管6穿过右接头4中心孔，然后加热管6右头部使其变软，然后将管6右头部插入管连接芯5头部锥体到底，然后将其塞入右接头4左尾端喇叭口空腔，正好管连接芯5头部锥体与右接头4尾端喇叭口空腔能将管6成斜面压合，达到连接管1和管6的目的，左接头2与联接体3通过螺纹连接，并且接触面有密封圈8保证左接头2与联接体3连接不漏气介质。左接头2与联接体3通过螺纹连接，并且接触面有密封圈8保证左接头2与联接体3连接不漏气介质。价格便宜、维修成本低，便于人操作、实用性强。
本装置巧妙的利用管连接芯锥体和接头尾端是喇叭口的特点将管压合，左接头和右接头利用密封圈8密封通过联接体3螺纹将2个管连接在一起。
本装置价格便宜、维修成本低，便于人操作、实用性强，特别适合中低压气体的管连接。
附图说明
以下，结合附图来详细说明本实用新型的实施方案，其中：
图1：本实用新型的用于气管连接的装置的结构示意图；
本实用新型气管连接方式装置各部件名称，图中1、管，2、左接头，3、联接体， 4、右接头，5、管连接芯，6、管，7、管连接芯，8、密封圈(2个)。
具体实施方式
实施例1
本实用新型气管连接方式装置是由管1，左接头2，联接体3，右接头4，管连接芯5，管6，管连接芯7组成。联接体3两头分别与左接头和2右接头4通过螺纹连接，管连接芯5和管连接芯7头部是一个锥体，左接头2尾端和右接头4尾端是一个喇叭口空腔，正好管连接芯7头部锥体与左接头2尾端喇叭口空腔能将管1成斜面压合，正好管连接芯5头部锥体与右接头4尾端喇叭口空腔能将管6成斜面压合，达到连接管1和管6的目的，左接头2与联接体3通过螺纹连接，并且接触面有密封圈8保证左接头2与联接体3连接不漏气介质。左接头4与联接体3通过螺纹连接，并且接触面有密封圈8保证左接头4与联接体3连接不漏气介质。巧妙的利用管连接芯锥体和接头尾端是喇叭口的特点将管压合，左接头和右接头利用密封圈8密封通过联接体3 螺纹将2个管连接在一起。价格便宜、维修成本低，便于人操作、实用性强，特别适合中低压气体的管连接。