一种叉车液压油箱吸油钢管总成的制作方法

本实用新型涉及一种叉车液压油箱吸油钢管总成。

背景技术：

现在的叉车特别是吨位较大的叉车往往都是由多个泵供油，因而就需要在液压油箱上布置相应数目的吸油口，而受制于空间，往往无法在液压油箱上布置足够数目的吸油口；且布置多个吸油口往往就要求要相应数目的吸油过滤器，这同时给整车的维护保养带来了较大的不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种叉车液压油箱吸油钢管总成，该吸油钢管总成布置灵活，且能有效提高维护保养的便利性。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括吸油钢管，所述吸油钢管的一端通过直通接头与泵吸油口连接，所述吸油钢管的另一端与吸油过滤器相连，所述的吸油钢管上还设有多个与泵吸油口相连的连接钢管。

所述的吸油钢管整体呈L型，吸油钢管的一端设有端盖，所述的直通接头设置在端盖上，所述吸油钢管的另一端设有与油箱密封连接的第一法兰以及与吸油过滤器连接的第二法兰，所述的第一法兰与第二法兰之间设有连接两者的过渡钢管。

所述的第一法兰通过O型圈与油箱的吸油口密封连接。

所述的端盖上设有安装直通接头的螺纹孔，所述的直通接头与端盖螺纹连接。

本实用新型的有益效果在于：1）布置灵活：一个吸油钢管总成可以根据需要留有多个与泵吸油胶管连接的连接口；2）维护保养方便：一个吸油钢管总成与多个泵连接，且只用一个吸油过滤器，维护保养时仅需清洗或更换一个吸油过滤器；3）可通过减少液压油箱吸油口的数量来降低液压油箱的制造难度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型吸油钢管的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示的一种叉车液压油箱吸油钢管总成，其特征在于：包括吸油钢管1，吸油钢管1的一端通过直通接头2与泵吸油口连接，吸油钢管1的另一端与吸油过滤器3相连，吸油钢管1上还设有多个与泵吸油口相连的连接钢管4，连接钢管4的数量可以根据实际需要设置，以实现与数量不等的泵吸油口相连，也可实现一个吸油钢管与多个泵连接，且只用一个吸油过滤器3进行过滤，维护保养较为方便。

进一步的，如图2所示，吸油钢管1整体呈L型，吸油钢管1的一端设有端盖11，直通接头2设置在端盖11上，吸油钢管1的另一端设有与油箱密封连接的第一法兰5以及与吸油过滤器3连接的第二法兰6，第一法兰5与第二法兰6之间设有连接两者的过渡钢管7。

进一步的，第一法兰5通过O型圈8与油箱的吸油口密封连接，O型圈8可防止液压油从两者的结合面渗出。

进一步的，端盖11上设有安装直通接头2的螺纹孔12，直通接头2与端盖11螺纹连接。

工作时，液压油经吸油过滤器3过滤，以保证进入泵的油液的清洁度，再通过吸油钢管上的连接钢管以及直通接头，经软管进入到泵吸油口。

本实用新型的有益效果在于：1）布置灵活：一个吸油钢管总成可以根据需要留有多个与泵吸油胶管连接的连接口；2）维护保养方便：一个吸油钢管总成与多个泵连接，且只用一个吸油过滤器，维护保养时仅需清洗或更换一个吸油过滤器；3）可通过减少液压油箱吸油口的数量来降低液压油箱的制造难度。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。