用于可移除车辆部件的附接系统、车辆和车辆护板组件的制作方法

本公开大体涉及汽车部件，且更确切地讲，涉及用于安装至护板的汽车部件组件的附接系统。

背景技术：

各种部件和组件附接至车辆，且尤其附接至车辆护板。不需要周期性维修或检查/替换的部件/组件具有以下优势：其可使用各种“硬性”紧固件(比如，螺栓、螺钉、弹簧片螺帽、锁紧螺母及其他)附接至护板的B侧。通常，拆卸这些部件需要特殊的工具、完全或部分拆卸护板，或二者都需要。

然而，通常附接至车辆护板的其他部件/组件需要周期性的维修(即，拆卸、检查)和/或需要替换其部分或整体。这些附接至车辆护板的需要维修的部件/组件包括但不限于诸如雾灯和雾灯组件的部件，其必须以提供易于拆卸、维修等的方式附接至护板。常见地，这些需要维修的部件/组件通过除了硬性紧固件的紧固件附接至护板，例如通过夹子、摩擦/过盈配合件、卡扣安装件和其他易于接近和可脱离的紧固件，这些都不需要特殊的工具且都可不需要完全或部分移除护板接近。通常，这些需要维修的部件/组件构造成用于易于用手拆卸。虽然这些易于接近和可拆卸的部件构造为修理和替换提供了便利，但其也增加了盗窃的风险。

技术实现要素：

为解决这些和其他问题，本公开涉及一种用于安装至护板的部件和其他部件的集成附接系统。有利地，所述附接系统允许在无需移除/拆卸护板的情况下使用简单工具容易地安装和卸装部件。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于可移除车辆部件的附接系统，包括：与第一元件相关联的固定紧固件；与第二元件相关联的配合接收器；以及构造成用于提供通向固定紧固件的入口的孔口或开口。

根据本实用新型的一个实施例，第一元件为车辆护板，并且第二元件为可移除车辆部件。

根据本实用新型的一个实施例，第一元件为可移除车辆部件，并且第二元件为车辆护板。

根据本实用新型的一个实施例，固定紧固件为浮动螺钉或固定螺钉。

根据本实用新型的一个实施例，可移除车辆部件选自包含雾灯、雾灯组件、雾灯组件的边框、雾灯罩和雾灯消除盖的组。

根据本实用新型的一个实施例，可移除车辆部件选自包含雾灯、雾灯组件、雾灯组件的边框、雾灯罩和雾灯消除盖的组。

根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，该车辆包括如上所述的附接系统。

根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆护板组件，包括：限定一个或多个接收器的护板；可移除部件，可移除部件的尺寸设定成可接收在一个或多个接收器中的一个中；与护板或可移除部件中的一个相关联的固定紧固件；与护板或可移除部件中的另一个相关联的配合接收器；以及设置在护板中并且构造成用于提供通向固定紧固件的入口的孔口或开口。

根据本实用新型的一个实施例，固定紧固件为浮动螺钉或固定螺钉。

根据本实用新型的一个实施例，可移除部件选自包含雾灯、雾灯组件、雾灯组件的边框、雾灯罩和雾灯消除盖的组。

根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，该车辆包括如上所述的车辆护板组件。

根据本实用新型的另一方面，提供一种将可移除部件附接至车辆护板的方法，包括：提供与车辆护板或可移除部件中的一个相关联的固定紧固件；提供与车辆护板或可移除部件中的另一个相关联的配合接收器；将可移除部件与车辆护板对齐，从而对齐固定紧固件和配合接收器；以及将固定紧固件附接至配合接收器。

根据本实用新型的一个实施例，方法包括经由限定在车辆护板中的孔口或开口接近固定紧固件。

根据本实用新型的一个实施例，方法包括提供限定在车辆护板的底部表面中的孔口或开口。

根据本实用新型的一个实施例，方法包括提供与车辆护板或可移除部件中的一个相关联的固定紧固件。

根据本实用新型的一个实施例，方法包括提供与车辆护板或可移除部件中的另一个相关联的配合接收器。

根据本实用新型的一个实施例，方法包括从包含雾灯、雾灯组件、雾灯组件的边框、雾灯罩和雾灯消除盖的组中选择可移除部件。

根据本实用新型的一个实施例，方法包括提供浮动螺钉或固定螺钉作为固定紧固件。

根据本文描述的目的和益处，在本公开的一个方面，描述一种用于可移除车辆部件的附接系统，其包括与第一元件相关联的固定紧固件、与第二元件相关联的配合接收器、以及构造成用于提供通向固定紧固件的入口的孔口或开口。

在实施例中，第一元件为车辆护板，并且第二元件为可移除车辆部件。在其他实施例中，第一元件为可移除车辆部件，并且第二元件为车辆护板。

在另一方面，描述一种车辆护板组件，其包括限定一个或多个接收器的护板和尺寸设定成可接收在护板接收器中的一个中的可移除部件。固定紧固件与护板或可移除部件中的一个相关联，且配合接收器与护板或可移除部件中的另一个相关联。孔口或开口设置在护板中并且构造成用于提供通向固定紧固件的入口。

在实施例中，固定紧固件为浮动螺钉或固定螺钉。在实施例中，可移除部件选自包含雾灯、雾灯组件、雾灯组件的边框、雾灯罩、雾灯消除盖、日间行车灯组件及其他的组。

在又一方面，提供一种用于将可移除部件附接至车辆护板的方法，其包括提供与车辆护板或可移除部件中的一个相关联的固定紧固件和提供与车辆护板或可移除部件中的另一个相关联的配合接收器。接着是以下步骤：将可移除部件与车辆护板对齐，从而固定紧固件与配合接收器对齐，以及将固定紧固件附接至配合接收器。固定紧固件可经由限定在车辆护板中的孔口或开口接近。可提供限定在车辆护板的底部表面中的孔口或开口。

在实施例中，提供与车辆护板或可移除部件中的一个相关联的固定紧固件以及提供与车辆护板或可移除部件中的另一个相关联的配合接收器。在实施例中，提供选自包含雾灯、雾灯组件、雾灯组件的边框、雾灯罩、雾灯消除盖、日间行车灯组件及其他的组的可移除部件。在实施例中，固定紧固件提供为浮动螺钉或固定螺钉。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的附接系统允许在无需移除/拆卸护板的情况下使用简单工具容易地安装和卸装部件。

在下面的描述中，示出并描述了公开的用于安装至护板的部件的集成附接系统的实施例。然而应了解，在全部不背离如上所述以及在以下的权利要求中描述的装置和方法的情况下，该系统能够为其他不同的实施例，并且其若干细节能够在各种明显的方面进行修改。因此，附图和描述应视为本质上是说明性的而非限制性的。

附图说明

附图包含在本文中并且形成说明书的一部分，其例示了公开的用于安装至护板的部件的集成附接系统的若干方面，并且连同描述一起用来解释其中的某些原理。在附图中：

图1示出了附接至车辆护板的可移除雾灯组件；

图2描绘了根据本公开的用于可移除车辆部件的附接系统；以及

图3描绘了与图2的附接系统一起使用的固定紧固件的实施例。

现在将详细地参照公开的用于安装至护板的部件的集成附接系统的实施例，其实例在附图中示出。

具体实施方式

图1示出了包括前护板120的车辆100，前护板120具有附接于其上的部件140，在所示实施例中，部件140为包括边框180和灯200的雾灯组件160。常见地，雾灯组件160以使其可易于维修人员拆卸但也不幸地易于被窃贼拆卸的方式附接至护板120。另外，使用硬性紧固件将这些组件固定在护板120的B侧处降低了可维修性，需要完全或部分移除护板来进行检查和/或修理/替换。

为了解决该问题和其他问题，参考图2，提供附接系统220，其包括与车辆元件260相关联的固定紧固件240和与可移除部件300相关联的匹配接收器280。附接系统220可进一步包括维修通道孔口或开口320，以允许容易地接近固定紧固件240，从而使用简易工具安装或移除可移除部件300。

在图2所示的实施例中，固定紧固件240与为车辆前护板的车辆元件260相关联。继而，匹配接收器280与在所示实施例中为雾灯组件边框的可移除部件300相关联。然而，应该容易地理解，相反的设置同样合适，即，固定紧固件240与可移除部件300相关联，且匹配接收器280与车辆元件260相关联。

继而，将容易领会，固定紧固件240可与其他车辆元件相关联，包括护板下边、暴露的保险杠梁及其他。继而，设想所述附接系统220用在紧固其他车辆部件中，例如，雾灯罩、雾灯消除盖(fog lamp delete cover)、日间行车灯组件或任何需要周期性移除用于检查、修理和/或替换的这种外部部件。

维修通道孔口或开口设置在车辆元件260的底部表面340中，应该了解的是，这样使得维修人员更容易使用升降机或其他类似装置接近，但使得具有恶意意图的个人的接近变得更加困难。

在一个可能的实施例中(参见图3)，固定紧固件240是已知设计的浮动螺钉，即被松弛地捕获在保持件380内的螺钉360，从而其无法从保持件380移位但仍可旋转以接合匹配接收器280。因此，用户只需要将可移除部件300放置到位或车辆元件260上，由此可使固定紧固件240与匹配接收器280大致对齐。随后，用户只需使用合适长度和构造的工具(诸如螺钉刀)接近固定紧固件，并将匹配接收器280与固定紧固件240接合，以将可移除部件300附接至车辆元件260。当然，可设想其他类型的固定紧固件240，作为非限制性示例，其包括外加螺钉、浮动螺栓、固定螺栓及其他。

然而应该了解，通过上述附接系统220，可为需周期性维修和/或替换的车辆部件提供一种有效的附接系统。有利地，通过使用所述系统，安装至护板的部件的维修性得到显著提高，同时也降低了盗窃的风险。继而，通过使用该系统，这些部件可使用硬性紧固件附接至护板，因此提高附接的牢固性。此外，所述系统简单稳固，且不需要使制造复杂性和成本增大的附加支架或其他部件。

可根据上述教导进行明显的修改和变化。根据公平、合法、公正授予的专利保护范围，应认为所有这些修改和变化都在附属的权利要求的范围内。